Cu proiectul, care a fost pregătit în cooperare cu Facultatea Maritimă și Facultatea de Inginerie și Științe ale Naturii și a Universității Tehnice din Bursa (BTU) și a avut dreptul să primească sprijin în cadrul Apelului special pentru cercetarea mucilagiilor TÜBİTAK 1001, efectul poluării cauzate de transportul maritim asupra formării mucilagiilor în Marea Marmara va fi investigată.
Afirmând că mucilagiul, care a apărut recent în regiunile Marmara și Egeea de Nord din țara noastră și amenință serios ecosistemul marin, este rezultatul combinării mai multor factori externi de către diferiți microorganisme, coordonatorul proiectului Prof. Dr. Sinan Uyanık a spus: „Credem că factori precum caracteristicile structurale ale Mării Marmara, schimbările climatice, deteriorarea lanțului alimentar din ecosistemul marin și intrarea poluării în mare din cauza activităților terestre și marine provoacă mucilagiu. Dintre acești factori, schimbările climatice și caracteristicile structurale ale Mării Marmara nu sunt factori pe care să îi putem interveni în primul rând în prevenirea mucilajului. Cu toate acestea, putem preveni pescuitul excesiv și greșit, care poate fi eficient în formarea mucilagiului, care determină deteriorarea lanțului alimentar, și poluarea cauzată de activitățile terestre și marine care determină o creștere a elementelor nutritive amestecate în mare.
Observând că apele uzate urbane și industriale urbane și industriale netratate sau insuficient tratate, în general, determină o creștere a elementelor nutritive care intră în mări, Uyanık a spus: „Pe de altă parte, poluanții proveniți de la navele utilizate pentru comerțul maritim sunt un factor important în poluarea marină factori. Având în vedere rutele comerciale maritime, vedem că linia care include Marea Marmara, unde Turcia este și ruta principală, este utilizată destul de mult pentru transportul maritim. În acest moment, nu ar trebui să ignorăm poluarea cauzată de nave. Descărcarea neadecvată a apei poluate de derivați petrolieri care se acumulează sub utilaje, deversarea apei utilizate în operațiunile de balast, deversarea apelor menajere uzate, deversarea apei de răcire a mașinilor a navelor în mare, deversarea necorespunzătoare a apelor de spălare a depozitelor și rezervoarelor poluate cu petrol și petrol în mare, practicile precum eliminarea necorespunzătoare sunt activități poluante rezultate din transportul maritim. Dintre acestea, apele de balast ar trebui examinate în special din cauza riscului de a transporta prea multe specii volumetrice, poluante, invazive și microorganisme dăunătoare din cele mai îndepărtate capete ale lumii în diferite puncte. Deși este interzisă, livrarea apei de santină în mediul receptor fără tratare este unul dintre factorii importanți care ar trebui evaluați din punct de vedere al încărcăturii de poluare, deoarece are concentrații foarte mari de poluanți.
Observând că vor investiga dacă fitoplanctonul și bacteriile despre care se știe că cauzează mucilagiu și poluanții transportați de apele de santină și de balast în cadrul proiectului vor fi eficienți în formarea mucilajului care apare în Marea Marmara, Uyanık a spus: Prin determinarea parametrii poluanți fizico-chimici și cantitățile de populații de alge și bacterii din apele de santină și de balast, vom vedea câți poluanți vin în Marea Marmara din transportul maritim și modul în care acești poluanți și organismele vii care intră afectează formarea mucilagiului.
Observând că, după studiile de colectare a datelor care vor fi efectuate la începutul proiectului, acestea vor determina principalele rute formate de navele care acostează în porturile din Marea Marmara, Uyanık a spus: „Poluant fizico-chimic și caracterizarea microbiologică a se vor efectua ape de santină și de balast de la un număr semnificativ de nave care acostează la portul Gemlik din aceste rute. Folosind poluanții fizico-chimici și cantitățile de apă, se vor face calcule ale încărcăturii poluanților și se compară cu încărcările poluante terestre care vin în bazinul mării Marmara. În studiile de caracterizare microbiologică, se vor determina speciile de alge din apele de santină și balast. Numărul și diversitatea fitoplanctonului (microalgelor) transportate la Marmara prin apele de santină și balast vor fi determinate de studii taxonomice. ” el a spus.
Condus de BTU Prof. Dr. În echipa de cercetare a proiectului formată de Sinan Uyanık, membrii facultății BTU Prof. Dr. Mete Yilmaz, conf. Univ. Dr. Erinç Dobrucalı, conf. Univ. Dr. Gökçe Çiçek Ceyhun, conf. Univ. Dr. Deniz Ucar, Dr. Instructor Membru Volkan Altuntaș și conf. Univ. Dr. Muharrem Balci.
Fii primul care comenteaza