UKOME, a cărei structură majoritară în favoarea IMM a fost modificată prin regulamentul publicat pe 19 februarie 2020, a respins pentru a 6-a oară cererea de „taxi nou pentru reglementarea transportului cu taxiul”, pe care a respins-o anterior de 7 ori. Subliniind că principala lor preocupare sunt 16 milioane de cetățeni, președintele IMM Ekrem İmamoğlu, „Nu am nicio problemă cu numărul de înmatriculare al nimănui. Nu sunt în măsură să mă ocup de drepturile acordate de lege. Dar sunt împotriva celor care arată entuziasm spunând „Lasă-mă să câștig mai mult” prin acest job”, a spus el. Împărtășind informații că nemulțumirea față de taxiuri este de aproximativ 80%, İmamoğlu a spus: „Singura îngrijorare a celor care spun „nu” acestei slujbe este: „Imamoğlu nu ar trebui să facă o treabă bună”. Aceasta este pretenția mea. „Sunt în spatele revendicării mele”, a spus el. La ședința UKOME s-a luat o decizie care i-a mulțumit pe meseriași cu privire la propunerea de „conversie a 6 de microbuze și 750 de microbuze taxi în taxi”, care fusese respinsă de 250 ori înainte. Conform deciziei, un total de 1000 de microbuze și microbuze vor fi transformate în taxiuri.
Centrul de coordonare a transporturilor (UKOME) la Centrul de Congrese din Istanbul din Harbiye, primarul Municipiului Metropolitan din Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu adunate sub conducerea sa. Cele mai interesante puncte de pe ordinea de zi ale reuniunii UKOME, unde s-au discutat 18 puncte, au fost propunerile pentru „1.000 de taxiuri noi pentru reglementarea transportului cu taxiul” și „conversia a 750 de microbuze și 250 de microbuze taxi în taxiuri”. La ședința, care a început cu discursul de deschidere al primarului İmamoğlu, au fost luate opiniile reprezentanților cu privire la fiecare punct și s-au votat. Secretarul general adjunct al IMM, Orhan Demir, a făcut, de asemenea, o prezentare cu diapozitive la întâlnire și și-a exprimat părerile despre motivul pentru care Istanbulul are nevoie de taxiuri noi.
DEMİR: „ÎNCERCĂM SĂ PREVENIM SERVICIILE NEÎNREGISTRATE”
Împărtășind informații despre noul sistem care va fi pus în funcțiune și ale cărui echipamente tehnologice și pregătirea șoferilor au fost finalizate, Demir a spus: „Vom avea posibilitatea de a chema un taxi cu vehicule compatibile tehnologic și instrumente de comunicare. În timp ce taxiurile așteaptă clienții pe un colț, problema că pasagerii nu pot găsi un taxi pe celălalt va fi eliminată. Și mai important; Desigur, vom arăta cum arată un nou model de taxi. Important este să ridicăm standardul și calitatea taxiului. Acesta este scopul real aici. De aceea, un taxi trebuie să funcționeze ca exemplu și să-și arate standardul și unde ar trebui să fie. Scopul nostru este foarte clar: începem să eliminăm problema găsirii unui vehicul. Reducem timpul de așteptare al vehiculelor. Încercăm să reducem și să eliminăm problemele întâlnite între pasageri și șoferi. „Încercăm să prevenim serviciile neînregistrate și să creștem mobilitatea cetățenilor”, a spus el.
AKSU: „Suntem împotriva transformării microbuzelor în taxiuri”
Eyüp Aksu, președintele Camerei Taximetriștilor și Comercianților din Istanbul, a susținut că numărul de taxiuri din Istanbul este suficient și a spus: „Motivul pentru care pare să existe o problemă în ceea ce privește numărul de taxiuri este că oamenii din Istanbul văd transportul cu taxiul. la fel de atractiv ca pret in locul transportului in comun, datorita ieftinitatii tarifului. Cu alte cuvinte, dacă 4 persoane preferă să ia un taxi în loc să folosească mijloacele de transport în comun, acum toți cetățenii preferă să ia un taxi pentru că plătesc mai puțin. Folosind cel mai scump combustibil din lume și operând cu cel mai ieftin taximetru, am devenit cu adevărat o misiune de transport public. De fapt, taxiul este un transport privat. El și-a exprimat părerile: „Dacă este ieftin, cu siguranță nu va fi calitate”. Afirmând că sunt împotriva conversiei microbuzelor în taxiuri, Aksu a declarat că a aprobat transformarea microbuzelor în taxiuri.
ÎNTREBARE DE LA İMAMOĞLU CĂTRE FOSTA BIROUCRAT IMM: „Ai măsurat-o în 19 ani?”
Vorbind la întâlnire, fostul director de trafic al Municipiului Metropolitan din Istanbul și noul director regional 1 al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din Istanbul, Serdar Yücel, au susținut că nu au avut probleme cu șoferii de taxi în timpul lor. Susținând că un transport bun și de calitate nu poate fi realizat prin creșterea numărului de taxiuri, Yücel a spus: „Să lucrăm la calitate, nu la număr. „Să creștem inspecțiile”, a spus el. Yücel a susținut că Demir l-a acuzat că și-a schimbat părerile în funcție de vechile și noile sale îndatoriri în discursul său. Întrebându-l pe Yücel câți ani a lucrat la Municipiul Metropolitan din Istanbul, İmamoğlu a primit răspunsul de la birocrat: „19 ani”. A doua întrebare adresată de İmamoğlu lui Yücel a fost: „Crezi că ai nevoie de un taxi sau nu?” — Nu l-ai măsurat în timpul de serviciu? Ca răspuns la cuvintele lui Yücel, „Încercăm să măsurăm”, a spus președintele IMM, „Am măsurat și am ajuns la o concluzie. „Nu ai mai măsurat-o de 19 ani”, a răspuns el.
„INSTITUȚIA A FOST CREATĂ PRIN ADĂUGAREA UNUI SCAUN”
„Sunt cineva care a analizat temeinic această problemă”, a spus İmamoğlu, adăugând:
„Putem explica acest lucru din multe motive, cum ar fi actualul ministru care ține un clipboard în mână și spune: „Este nevoie de atât de multe taxiuri”. Prin urmare, nu apăra opiniile trecutului. Ți-am cerut părerea astăzi; Inca nu ai raspuns. Mai mult, astăzi lucrezi în această instituție, ești aici în numele Ministerului Transporturilor și îți exprimi părerea în numele Ministerului Transporturilor. Din păcate, suntem în vremurile în care se formează o instituție prin adăugarea de locuri la Istanbul UKOME prin preluarea numărului de locuri - uite, aceasta este singura ei capacitate. Pun alte întrebări, nu te descurci. Așa că lăsați-o în pace, nu vă băgați în probleme politice. Deci, cum ai ajuns să lucrezi la UKOME? Ce sarcină faci azi? Știu ce reprezinți. Știu și eu ce nu-ți place. De aceea ți-ai exprimat părerea. Ai spus: „Viziunea mea nu s-a schimbat”. Domnul are gândul: „Viziunea ta s-a schimbat”. Aceasta nu este o insultă. Pentru că părerea unei persoane se poate schimba. Și ai spus: „Nu, nu s-a schimbat”. Așa că ți-am pus o întrebare: Ai nevoie de un taxi sau nu? Ai spus „Este relativ”. Ce ați spus? „Ai dat multe alte răspunsuri, dar nu ai răspuns dacă există sau nu”.
„NU SUNT UN ADMINISTRATOR CARE VORBEȘTE DIN IADUL LUI”
Declarând că au avut o întâlnire cu reprezentanții șoferilor de taxi în urmă cu aproximativ un an, İmamoğlu a spus: „Președintele adjunct al Camerei și membrii delegației sale, care au venit să mă viziteze în numele președintelui Camerei, mi-au spus: — Bine, renunță la afacerea de închiriere, vinde-o; — Să spunem că da, spuse el. S-a spus asta în fața camerelor de filmat. Nu am spus. au spus managerii. „Darămite închirierea, cumpără 1; „Nu spunem nimic”, a reamintit el. Subliniind că în pozițiile lor anterioare erau oameni care țineau un clipboard în mâini și spuneau „Este nevoie de un taxi în Istanbul”, İmamoğlu a spus: „Ar trebui să merg mai departe? Ați comercializat taxiuri district cu district. Știu; Stiu politic. Le-am auzit de la reprezentanții dumneavoastră. 'Se va vinde azi, se va vinde mâine, se va vinde a doua zi, se va vinde peste șase luni.' Cum va fi vândut? Uite, nu sunt un manager care vorbește. Taxiul a fost comercializat și reprezentanții camerei au explicat acest lucru în stânga și în dreapta. Cei mai apropiați martori în acest sens sunt reprezentanții meseriași prezenți aici. Toți știu. Nu numai eu, ci toți reprezentanții meseriașilor știu asta. Îl urmează și reprezentanți ai meseriașilor.durmazlar. Au primit acele informații de undeva; — Vor spune, spuse el.
„SE FAC EFORTURI SPECIALE PENTRU LUAREA DECIZIILOR POLITICE”
Subliniind că problema „butonului fierbinte” este dorința de a vinde taxiurile în cauză în loc de a le închiria, İmamoğlu a spus: „Știu că se fac eforturi deosebite pentru a lua decizii politice aici. Nimeni nu ar trebui să înșele pe nimeni, frate. Domnul președinte de cameră vorbește despre transparență. Nu găsiți pe nimeni mai transparent decât mine, domnule președinte. I-am dat comerciantului salariul pe care nu l-ai primit de 3 ani. Ți-am dat mărirea de salariu pe care nu ai primit-o timp de 3 ani și, în timp ce 50 de ziare au făcut știri și titluri despre mine că am spus „Ridică ridică”, tu nu ai deschis gura și nu ai spus nimic. „Dar am încercat să nu-mi îndeplinesc așteptările de la tine, ci să corectez o practică greșită pentru ca negustorii săraci să poată lua pâine acasă”, a spus el. Declarând că șoferii de taxi îi susțin în mare măsură, İmamoğlu a spus:
„ȘTIU CĂ E DIFICIL SĂ APĂRĂ GREȘIT”
„Deci știu că este greu să te aperi greșit. Știu că a apăra greșit este o meserie foarte dificilă. De asemenea, știu că munca ta este dificilă. De aceea sunt conștient de cât de dificilă te pune într-o situație dificilă munca pe care o faci sau o vei face. Nu vreau să măresc prea mult această dificultate, dar voi spune câteva lucruri. Într-o problemă care a ajuns la aproape 6 plângeri per taxi, domnul președinte de cameră spune: „Voi gestionați percepția”. Ziarul Yeni Şafak, un ziar care nu a scris nici măcar o veste bună despre mine de-a lungul vieţii - este un ziar care doar m-a calomniat şi insultat de-a lungul vieţii - spune în ştirea sa că 'Taxiferii au hărţuit oamenii din Istanbul'. Asta a fost doar săptămâna trecută. Deci nu are nimic de-a face cu mine. Toată viața a făcut percepții despre mine. O organizație de radiodifuziune care încearcă să mă încolțeze cu negativitate, adică exemple proaste și calomnie. Uite, știrea „Șoferii de taxi au hărțuit Istanbulul” este acolo.”
„CE ESTE STABILITATEA, CE ESTE INSISTENȚA?”
Subliniind că principala lor preocupare sunt 16 milioane de cetățeni, İmamoğlu a spus: „Cel mult, 16 milioane de cetățeni vor fi mulțumiți. Atunci șoferul va fi mulțumit. Pentru că unul este de 16 milioane, celălalt este de zeci de mii de oameni. Nu am nicio problemă cu numărul de înmatriculare a comerciantului. Zinhar. Nu am nicio problemă cu numărul de înmatriculare al nimănui. Nu sunt în măsură să mă ocup de dreptul acordat de lege. Dar sunt împotriva celor care arată entuziasm spunând „Lasă-mă să câștig mai mult” prin acest job”, a spus el. Împărtășind informațiile că nemulțumirea față de taxiuri este la nivelul de 80%, İmamoğlu a spus: „Este o zonă atât de problematică. Ieși și întreabă. Optzeci la sută cercetare. Eu spun: „Nouăzeci la sută”. Ce este încăpățânarea, ce este insistența? Vezi, asta ar funcționa. Ar fi început deja. Am începe să experimentăm primele exemple. Acest job are timpul lui, are timpul lui. Această națiune ar avea un produs modern frumos. Stii care este singura problema? „Imamoğlu nu va face asta”. Ca în orice loc de muncă, singura problemă este că „İmamoğlu nu poate face asta. İmamoğlu nu poate arăta nimic frumos.' O problema. Aici îl exclud doar pe Eyüp Bey. Problema lui poate fi diferită. Dar, în afară de asta, singura preocupare a celor care spun „nu” acestei lucrări este „Imamoğlu nu ar trebui să facă o treabă bună”. Aceasta este pretenția mea. „Sunt în spatele revendicării mele”, a spus el.
„OAMENII VA RĂSPUNDE LA ACEST”
Subliniind că acesta este adevărul din spatele mișcării de a prelua UKOME, İmamoğlu a spus: „Lăsați oamenii noștri să audă asta. Lăsați oamenii noștri să știe asta. Cumva, cumva, oamenii vor răspunde la asta. Oamenii care sunt condamnați la servicii de proastă calitate vor da răspunsul necesar și meritat eroilor acestei decizii politice. Unde? În ziua în care poporul are putere. Voi continua să exprim cu insistență și încăpățânare că; În acest oraș, pe care l-am măsurat, tăiat, proiectat și știm că are nevoie de cinci mii de taxiuri, IMM îl poate gestiona și opera corespunzător. Nu are nevoie de nimeni altcineva. Aceasta creează o sarcină de reglementare; Acest regulament atrage, de asemenea, taxiurile din alte sisteme către aici într-o manieră calificată. De asemenea, le adaugă la sistem. Nici comerciantul, nici șoferul și nici proprietarul plăcuței de înmatriculare a taxiului nu vor fi vreodată victimizați acolo. „La sfârșitul zilei, toată lumea câștigă”, a spus el.
„ACESTA ESTE LOCUL PENTRU A CREEA IDEI”
İmamoğlu a spus: „Voi cere insistent ca problema taxiului să fie discutată în continuare” și a spus: „Unul sau doi dintre prietenii noștri de aici au vorbit despre instituțiile care au fost instalate ulterior în structura UKOME. El și-a exprimat o opinie negativă. Cu toate acestea, le voi întreba pe celelalte persoane care și-au exprimat o părere negativă de ce au făcut-o, rând pe rând, în următoarea mea vizită. Dacă nu răspundeți, așteptăm. Toată lumea va răspunde. Pentru că nimeni nu participă aici personal. El participă în numele instituției sale. Permiteți-mi să dau câteva exemple, de exemplu. De exemplu, aici este cineva de la Ministerul Familiei, Muncii și Serviciilor Sociale. Reprezentând acea instituție, va exprima ceea ce crede despre taxi. Trebuie sa. Sau la AFAD sau altundeva. Pentru că acesta este locul unde vă puteți exprima opinia în numele instituției. „Unul spune „Ridică”, iar celălalt nu este locul unde să ridici mâna”, a spus el.
S-A LUAT O DECIZIE CARE A FACUT FERICILE MICIBUZELE
O discuție a „primarilor de raion” a avut loc în cadrul votării propunerilor „1.000 de taxiuri noi pentru reglementarea transportului cu taxiul și conversia a 750 de microbuze și 250 de microbuze taxi în taxiuri”. Primul consilier juridic IMM, Eren Sönmez, a declarat că primarii de raion sau reprezentanții acestora pot vota, de asemenea, în conformitate cu hotărârile judecătorești precedente. Cu aprobarea lui İmamoğlu, municipalitățile districtuale au fost și ele incluse în vot. În urma votării, propunerea „1 de taxiuri noi pentru reglementarea transportului cu taxiul” a fost respinsă (1.000 acceptate, 25 respinse). Propunerea „de a transforma 37 de microbuze și 750 de microbuze în taxi”, care a fost respinsă anterior, a fost acceptată de această dată. Meserii din sală au salutat decizia cu aplauze.
Oferta IMM de „5.000 de taxiuri noi pentru reglementarea transportului cu taxiul” a fost respinsă de 6 ori înainte de UKOME. Solicitarea IMM, care și-a revizuit cererea la „1.000 de taxiuri noi” înainte de ultima întâlnire, a fost respinsă de UKOME pentru a 7-a oară în total.
Fii primul care comenteaza