Președinte IMM Ekrem İmamoğlua făcut declarații despre linia de metrou Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, care a fost manipulată de unele cercuri în timp ce „IMM a oprit linia de metrou”. Vorbind la șantierul stației spitalicești din Sancaktepe, İmamoğlu a subliniat că linia nu a fost anulată.
İmamoğlu a subliniat că este necesar să se completeze unele dintre punctele excavate din cauza producției pe linie, care nu pot fi creditate deoarece nu sunt incluse în Programul de investiții al președinției de strategie și buget, din cauza riscurilor de mediu și seismice . Anunțând că lucrările la linie vor începe din nou după obținerea aprobării și a creditului, İmamoğlu a spus: „Trebuie să ocupăm acest loc în ceea ce privește riscul pe care îl prezintă mediul în ceea ce privește cutremurele. Va dura o lună pentru a deschide locurile în care suntem plini, când vom găsi un împrumut mâine. Eforturile noastre de aprobare a proiectului vor continua. Eforturile noastre de a găsi credit vor continua; la fel ca în alte locuri. Cei care se lamentează astăzi fac cea mai urâtă politică. Există și cei care vor să se dovedească; prieteni aleși politic. „Îi privesc cu tristețe”, a spus el.
Primarul municipiului metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlua efectuat inspecții la șantierul Stației Spitalului Municipal Sancaktepe al liniei de metrou Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, care este în construcție. Principalul punct de pe ordinea de zi a turului de studii a fost suspendarea lucrărilor la linia de metrou Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, care întrerupe linia de metrou Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. İmamoğlu a fost informat despre subiect de către Pelin Alpkökin, șeful departamentului de sisteme feroviare IMM, care l-a însoțit. Alpkökin a împărtășit următoarele informații despre linia de metrou Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, care a fost manipulată de unele cercuri, deoarece „IMM a oprit linia de metrou”:
ALPKÖKİN ÎMPĂRTAȚI INFORMAȚII DETALIATE
„Linia de metrou Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (linia principală) și linia de metrou Yenidogan-Cumhuriyet-Emek au fost licitate ca pachet în 2017. Apoi, pe 29 decembrie 2017, producțiile au fost oprite. Liniile au fost oprite când procentul de progres pe linia principală a fost de aproximativ 4 la sută, în timp ce pe cealaltă linie la aproximativ 2 la sută. Câțiva arbori de acces - nici măcar de construcție - au fost forați. Linia principală se află în programul de investiții; deci putem folosi creditul pentru acest loc. Cu toate acestea, pentru cealaltă linie a noastră, două cereri au fost adresate Ministerului Transporturilor pentru aprobare, în 2 și 2017. Nici Ministerul Transporturilor nu a aprobat-o, deoarece cererea de aici nu a fost suficientă pentru cererea de metrou. Deoarece nu a fost aprobat, nu a putut fi inclus în programul de investiții al președinției de strategie și buget. Deoarece nu a putut fi obținut, nu putem folosi creditul pe care l-am găsit pentru linia principală aici. Deci, odată ce acest lucru este aprobat, putem face din nou un studiu pentru împrumut și putem începe din nou după ce găsim împrumutul. Pentru că nu putem folosi creditul pe care l-am obținut pentru acest loc aici. Valoarea aproximativă a acestuia la prețul de astăzi este de 2019-2.1 miliarde TL. Noi și administrația anterioară am solicitat, de asemenea, aprobarea; ambele au fost respinse. Motivele lor sunt următoarele; Se uită foarte tehnic la asta. Dacă numărul de pasageri care va trece printr-o secțiune într-o oră este peste o anumită cantitate, ei spun: „Să se construiască un metrou aici”. Din păcate, cererile de călătorie sunt sub acest nivel. ”
„AM ÎMPĂRȚIT PROVOCĂRILE CU MUNICIPIULLE ÇEKMEKÖY ȘI SANCAKTEPE”
Făcând evaluări după Alpkökin, İmamoğlu a spus: „Am încercat întotdeauna să fim transparenți și să împărtășim în aceste chestiuni” și a spus:
„Am împărtășit dificultățile în aceste chestiuni atât cu municipalitatea Çekmeköy, cât și cu municipalitatea Sancaktepe la întâlniri. În cadrul acestor întâlniri, în timp ce exprimam dificultățile acestui loc de muncă, am solicitat, de asemenea, contribuția. Am spus; „Uite, creditarea acestora, aprobarea unei investiții și apoi contribuția noastră la procesul de creditare ne vor accelera călătoria.” La sfârșitul zilei, tranzacția este după cum urmează: Am găsit un împrumut pentru secțiunea liniei Çekmeköy-Sultanbeyli în afara sucursalei care merge spre Tașbeyli-Yenidoğan. Pentru că acest loc a avut aprobarea investiției. Să chemăm oamenii din Nou-Născut și din Tașdelen; Decizia care trebuie luată de guvern cu privire la includerea acestei linii începând de la Sarıgazi în planul de investiții a fost respinsă în 2017 și respinsă în 2019. Deci a fost respins de două ori. În ciuda cererii noastre, a fost respinsă din nou. Prin urmare, fără această aprobare, nu avem nicio șansă să obținem un împrumut aici. ”
„LUCRAREA NOASTRĂ CONTINUĂ PE CELOR 10 LINII METRO PE CARE ÎNGÂNDIM”
Subliniind că își continuă activitatea rapidă pe cele 10 linii de metrou pentru care au găsit împrumuturi, İmamoğlu a spus: „Astăzi alocăm bani din resursele noastre proprii de peste 4 miliarde de lire pentru fabricarea de metrou. Dar ne împărțim în 10 dintre ei. Plătim TVA unora și partea lipsă altora. De asemenea, avem linii funiculare pe care le cheltuim direct din capitalul propriu. Dar acest loc are aproximativ 2.2 miliarde de lire în banii de astăzi. Deci 2.2 miliarde de lire. Trebuie să alocăm jumătate din capitalul pe care îl alocăm aici, astfel încât să putem face acest lucru. Bugetul nostru actual nu are o asemenea putere. Dar dacă împrumutăm bani, putem. Prin urmare, am plecat de la spitalul Emek; Nu am anulat procesul privind linia de asistență Sarıgazi, Tașdelen și Yenidogan. Acest loc are un proiect; nu a fost anulat. Dar așa cum am spus; Deoarece aprobarea nu a fost dată, procesul nu a funcționat de guvernul central. Nu putem cheltui creditul pe care l-am găsit în Çekmeköy-Sultanbeyli aici. Nu există o astfel de regulă. Deci ai credit aici, cheltui-l aici; nu poti sa o faci. Deoarece nu există aprobare, nu puteți găsi sau obține un împrumut din străinătate. Prin urmare, acest proces nu a funcționat ”, a spus el.
„1 LUNĂ PENTRU A DESCHIDE LOCURILE PE CARE UMPLIM MÂINE, CÂND GĂSIM ÎMPRUMUT”
İmamoğlu a oferit, de asemenea, următoarele informații pentru operațiunile de umplere a liniei de metrou Yenidogan-Cumhuriyet-Emek:
„Trebuie să umplem acest loc în ceea ce privește riscul pe care îl prezintă cutremurul în ceea ce privește mediul. Va dura o lună pentru a deschide locurile în care suntem plini, când vom găsi un împrumut mâine. Eforturile noastre de aprobare a proiectului vor continua. Eforturile noastre de a găsi credit vor continua; la fel ca în alte locuri. De îndată ce îl găsim, este cu 1 lună înainte să îl deschidem. De aceea, astăzi, cei care clamează fac cea mai urâtă politică. Există și cei care vor să se dovedească; prieteni aleși politic. Îi privesc cu tristețe. Mi-aș dori să ne sune și să primească informații. Cu alte cuvinte, suntem la capătul telefonului despre orice. Lăsați-i să vină și să ne ceară o prezentare sau lăsați-i să meargă la prietenii lor și să dea o prezentare; dar pentru cei care vor să învețe. Nu-i putem face nimic. ”
„LUCRĂM PENTRU EFECTUAREA LINIEI”
Arătând că lucrările continuă pentru eficientizarea liniei menționate, İmamoğlu a spus: „Prietenii mei încearcă să facă această linie mai eficientă făcând din aceasta o ramură care taie linia Göztepe-Ümraniye, care este în prezent în construcție, și Bostancı -Linea Dudullu. pe aici; Încercăm să transformăm Istanbulul într-o linie holistică care traversează axa est-vest și să găsim aprobări și împrumuturi mai ușoare. Prietenii mei continuă să lucreze la proiect nu numai cu linia Sultanbeyli-Çekmeköy, ci și cu o linie mai eficientă care leagă alte linii care se intersectează. Prin urmare, intenția noastră este clară. Repet: nu am anulat această linie. Dar, din moment ce nu putem chiar acum, a trebuit să o oprim din punct de vedere al impactului asupra mediului. Istanbulitii și cetățenii noștri de acolo nu ar trebui să se îngrijoreze. Am luat decizia corectă de a nu-și risca viața. Dar mâine am găsit bani, am găsit resurse, - desigur, mai întâi este nevoie de aprobarea guvernului - vom începe imediat. Le vom deschide peste 1 lună; nu vă faceți griji ", a spus el.
PROIECTUL NU ESTE INCLUS ÎN PROGRAMUL DE INVESTIȚII PUBLICE
Liniile de metrou Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli și Yenidogan-Cumhuriyet-Emek (fostul Sarıgazi (Spital) -Tașdelen-Yenidoğan) au fost licitate împreună la 3 martie 2017. Construcția celor două linii, al cărei contract a fost semnat pe 14 aprilie 2017, a fost întreruptă pe 4 decembrie 29, în timp ce acestea se aflau în stadiul de progres fizic de 2017 la sută. IMM a solicitat ca proiectele să fie incluse în Programul de investiții al președinției de strategie și buget pentru a le reactiva. Creditul a fost obținut în octombrie 2019 pentru secțiunea Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli inclusă în program și a început lucrările la linie. İBB a urmat același proces pentru a începe construcția pe 6,9 km lungime, 6 stații, linia de metrou Yenidogan-Cumhuriyet-Emek. A fost depusă o cerere pentru aprobarea Direcției Generale Investiții în Infrastructură, care este necesară pentru includerea proiectului în Programul de investiții al Președinției Strategiei și Bugetului. Cererile făcute de IMM către Direcția Generală Investiții în Infrastructură în 2015 și 2019 au fost respinse. Deciziile conform cărora cererea de călătorie este redusă pentru metrou și că nu este considerată adecvată au fost notificate în scris către IMM. IMM nu poate aplica pentru împrumuturi existente și noi împrumuturi externe din cauza proceselor incomplete de aprobare.
Fii primul care comenteaza