Direcția generală EGO Ankara Metro și-a actualizat sistemul de semnalizare pentru a oferi un serviciu mai sigur, mai confortabil și mai rapid. Direcția generală EGO, care a modernizat noul sistem de semnalizare de la sistemul software V4 la sistemul software V6, a finalizat cu succes testele de conducere pe linia „M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro”. Datorită celei mai recente versiuni a sistemului de semnalizare, viteza comercială a crescut de la 70 de kilometri pe oră la 80 de kilometri pe oră.
Direcția generală EGO Ankara Metro și-a actualizat noul sistem de semnalizare pentru a oferi un serviciu de călătorie sigur, confortabil și mai rapid.
Trecând de la sistemul software V4 la sistemul software V6, Direcția Generală EGO a finalizat cu succes software-ul făcând teste pe linia „M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro”.
SOFTWARE NOU ESTE PORNIT
Emin Güre, directorul general adjunct al EGO, Ayten Gök, șeful departamentului de dezvoltare corporativă, Serdar Yeșilyurt, șeful departamentului de planificare a transportului și sistemul feroviar, și Yurtalp Erdoğdu, directorul filialei de operare a metroului Ankara, au examinat noul sistem software care a început să fie utilizate în aceste linii la Centrul de Control al Operațiunii de Metrou Ankara.
Odată cu introducerea software-ului programului „Transformare sistem de semnalizare”, a fost asigurată conducerea în siguranță pe linia „M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro”, în timp ce viteza comercială a crescut de la 70 de kilometri la 80 de kilometri pe oră datorită ultima versiune a sistemului de semnalizare.
SIGURANȚA PRIORITARĂ A PASAGERILOR
Directorul general adjunct al EGO, Emin Güre, care a spus că au început primele test drive-uri în decembrie 2020 și au implementat noul sistem software după finalizarea deficiențelor, a furnizat următoarele informații:
„Ne-am făcut test drive-urile în timp ce nu erau pasageri pe stingeri. Am făcut tranziția la sistemul software V8 pe 2021 februarie 6. Siguranța pasagerilor este importantă pentru noi, iar cetățenii pot călători în siguranță. În acest sens, am fost foarte sensibili. După ce ne-am asigurat de aceste teste, am trecut la acest sistem. Cu acest sistem, stațiile de metrou OSB Törekent și Koru M1, M2 și M3 au fost transferate către noul sistem software. Acest sistem este cunoscut ca versiunea de top. Creșterea vitezei înseamnă că ne vom strânge numerele de călătorie. De asemenea, oferă siguranță la volan și unele economii de energie. ”
Subliniind că pierderea de timp de 5-6 secunde legată de software a fost eliminată și că numărul de călătorii va crește astfel, Güre a anunțat că vor activa și noul software în metrou M1 Keçiören în aproximativ o lună:
„Când ne uităm la feedback-ul șoferilor de metrou, s-a observat că atât confortul la volan a crescut, se realizează o călătorie mai confortabilă, cât și defecțiunile au scăzut. Continuăm să lucrăm la linia noastră Keçiören M4. Planificăm să trecem linia M1 la sistemul V4 în decurs de o lună. În special, vedem că nu există pauze de 6-5 secunde experimentate anterior în timpul stop-and-go. În acest proces, prietenii noștri au depus eforturi mari. În calitate de municipalitate metropolitană, nu am avut niciun cost, nu au ieșit bani din seiful nostru. Acest lucru ne-a permis să contribuim la economii. Cu toate aceste lucrări, cea mai recentă versiune a sistemului de semnalizare va fi activată în cele 6 linii de metrou. "
VATMAN este mulțumit de sistem
Mülayim Gökmen, care lucrează ca manager în metrou de 25 de ani, și-a exprimat experiențele legate de software după cum urmează:
„Noul sistem software este mai avansat decât vechiul sistem. Oferă o mobilitate mai rapidă în stații și decolări în stații. Am început să folosim un sistem software care va facilita călătoria călătorilor mai ușor și mai confortabil. "
Fii primul care comenteaza