„A 5-a reuniune tradițională a administratorilor regionali de autostrăzi”, care a început cu ceremonia de deschidere, organizată luni, 2021 aprilie 71, s-a încheiat la Antalya cu participarea ministrului transporturilor și infrastructurii, Adil Karaismailoğlu.
Luând tot felul de măsuri de precauție în condițiile dificile de pandemie trăite în întreaga lume și în țara noastră, progresul în lucrările de autostradă, care este cea mai importantă componentă a infrastructurii de transport, în negocierile care continuă în Antalya, 2020 ținte și realizări, Obiectivele pentru 2021, axele și proiectele importante și lucrările planificate să fie licitate sunt revizuite în detaliu.
Făcând evaluări după întâlnire, ministrul Adil Karaismailoğlu a spus: „Este evident că am investit cea mai mare sumă în autostrăzi printre investițiile pe care le-am făcut în diferite moduri de transport și comunicare. "Am alocat autostrăzilor noastre 2003 miliarde de dolari din 105,1 și am realizat autostrăzi, drumuri divizate, poduri, tuneluri, viaducte, lucrări unice și de îmbunătățiri."
„Efectuăm o lucrare febrilă pe șantierele noastre pentru exact 2814 de proiecte”
Ministrul Karaismailoğlu a declarat că investițiile în transport și comunicații realizate asigură o economii anuale totale de 14,5 miliarde de dolari, iar autostrăzile noastre permit înregistrarea a 7 miliarde de dolari în fiecare an.
„Direcția Generală a Autostrăzilor a implementat proiecte la nivel mondial”
Subliniind că Direcția Generală de Autostrăzi înțelege viziunea de viitor a țării noastre în cel mai precis mod cu lucrări ambițioase și realizează proiecte de talie mondială cu sacrificiu, meticulozitate și expertiză, Karaismailoğlu a spus: „Cu aceste lucrări care vor face din Turcia superputerea logistică. din lume, 13 mii de kilometri de coridoare internaționale de autostrăzi trec astăzi prin țara noastră. Din 2003, rețeaua noastră de drumuri divizate a crescut cu 520 la sută și a ajuns la un total de 28 de kilometri. Viteza medie de deplasare a rețelei noastre de autostrăzi, care a ajuns la 200 de kilometri, a ajuns și ea la 68.633 de kilometri. Aceste câștiguri ne-au aprins industria, exporturile și turismul.”
„Odată cu finalizarea Kanal Istanbul, Regiunea Marmara va fi centrul Eurasiei”
Odată cu finalizarea Kanal Istanbul, regiunea Marmara; Afirmând că va fi centrul Eurasiei cu porturile, zonele logistice, conexiunile feroviare, Marmaray și industria sa în creștere, ministrul Karaismailoğlu a spus că nordul Istanbulului va fi cel mai important oraș din lume, împreună cu Canalul Istanbul, Istanbul Aeroport, porturi comerciale, autostrada Marmara de Nord, conexiuni feroviare și baze logistice. El a declarat că va deveni un centru logistic.
"Autostrada Marmara de Nord, formată din 6 secțiuni, a costat 7 miliarde 950 milioane de dolari"
Karaismailoğlu, adăugând că rețeaua de transport multimodal care înconjoară regiunea Marmara, care va fi intersecția comerțului mondial, a atins punctul de finalizare, Karaismailoğlu a spus: „Conectăm cele 65 provincii ale noastre, care sunt în interacțiune cu Marmara Autostrada Ring, unde au loc 37% din industrie și comerț și care găzduiește 9% din populația noastră.
Karaismailoğlu a spus: „Autostrada noastră nordică Marmara este un proiect uriaș care formează linia nordică a regiunii Marmara de la Tekirdağ Kınalı la Sakarya Akyazı. Am început deja să vedem beneficiile importante ale proiectului nostru, o mare parte din acestea fiind utilizate, ca o linie de tranzit care reduce încărcătura de trafic din Istanbul. Autostrada Marmara de Nord, formată din 6 secțiuni, a costat 7 miliarde 950 milioane de dolari. Prevedem că acest cost va reveni într-un timp foarte scurt. În ceea ce privește beneficiile proiectului, economiile noastre în timp, combustibil și emisii de dioxid de carbon depășesc 435 milioane TL anual. În ceea ce privește contribuția sa la mediu, scăderea emisiilor de dioxid de carbon pe care le realizăm merită dioxidul de carbon absorbit de 2765 de copaci. "
Exprimând că au îndeplinit o treabă foarte importantă prin aducerea Podului Yavuz Sultan Selim și a Autostrăzii Marmara de Nord la Istanbul, ministrul Karaismailoğlu a spus: „Dacă nu am avea aceste investiții, Istanbulul ar fi blocat pe linia de sud și viața orașului ar fi blocat și nu ar putea satisface nevoia ca rută logistică”.
„Autostrada noastră din Istanbul Bursa Izmir este o altă lucrare uriașă pe care am câștigat-o pe linia de vest a țării noastre”
Vorbind despre autostrada Istanbul-Bursa-Izmir, ministrul Karaismailoğlu a spus că drumul parcurs în 8,5 ore a fost redus la 3,5 ore, iar ruta de 426 de kilometri, care oferă servicii extrem de importante în transportul de persoane și de marfă, este aproape de distanțe și că a fost linia de salvare pentru turismul, agricultura și industria din regiune.
Exprimând că au readus la viață regiunea extrem de aglomerată cu Autostrada Menemen Aliağa Çandarlı de 96 de kilometri, ministrul nostru a spus: „Am pus în funcțiune Autostrada Ankara Niğde pe 330 septembrie 4, ca o rută de clasă mondială de 2020 de kilometri în total. Este extrem de plăcut că autostrada noastră a economisit 743 milioane TL de combustibil și 885 milioane TL de timp. Emisiile reduse de CO2 sunt echivalente cu 14.886 de copaci. Când ne uităm la asta de aici, o economie totală de peste 1 miliard 647 milioane TL se realizează ca câștig al țării noastre în fiecare an”.
1915 Podul Çanakkale pentru a apropia regiunea Mării Egee de Europa
Ministrul Karaismailoğlu a spus că Podul Çanakkale din 1915, aflat în construcție, este un monument care finalizează inelul Marmara și că drumul de 101 km va face legătura între Istanbul și Çanakkale cu legături de autostradă, aducând în același timp Regiunea Egee mult mai aproape de Europa.
Ministrul nostru, care a inclus și informații despre autostrăzile care ar trebui construite cu prioritate, a enumerat proiectele determinate după cum urmează: Mersin-Çeșmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaștepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Autostrada Alanya și Dörtyol-Hassa.
Arătând că au depus eforturi maxime pentru a îmbunătăți calitățile drumurilor, în conformitate cu accentul digitalizat în acest proces, ministrul Karaismailoğlu a subliniat că infrastructura de comunicații de transport inteligent a fost stabilită. Karaismailoğlu a adăugat că ținta lor este de 5.406 km.
Karaismailoğlu a declarat că a pregătit documentul de strategie pentru sistemele de transport inteligente și planurile de acțiune 2020-2023 și a făcut pașii corespunzători în funcție de nevoile în schimbare și a spus: „Controlăm, monitorizăm, măsurăm și analizăm autostrăzile noastre cu un sistem sprijinit de tehnologie pentru a asigura sustenabilitatea practicilor AUS și calitatea transportului în orice moment. „Asigurăm confortul, siguranța și eficiența călătoriei prin comunicarea constantă cu utilizatorii vehiculelor.”
Fii primul care comenteaza