Liderul CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, a rezervat sâmbătă pentru Istanbul. Kılıçdaroğlu, care a vizitat prima dată facilitățile İSTON din Hadımköy și a examinat șantierul Halk Ekmek, care se află în construcție în aceeași regiune, a declarat: „Halkalı De asemenea, a participat la „Ceremonia de repornire a metroului”. Kılıçdaroğlu a spus: „Succesul nostru în administrațiile locale sunt semnele succesului pe care îl vom obține în administrația centrală”. Vom construi o Turcie frumoasă, cu o democrație dezvoltată, respect pentru drepturile omului, egalitate de gen între bărbați și femei, unde toată lumea are un vaccin și un loc de muncă și în care copiii noștri își caută viitorul nu în străinătate, ci în geografia Turciei. ” Kılıçdaroğlu a început operarea dispozitivului TBM care va efectua procesul de săpare a tunelului. Construcția liniei, care a început în 2017, a fost oprită în 2018 la un nivel de 4 la sută. Linia, Ekrem İmamoğlu S-a reluat cu veniturile obținute din emisiunea de obligațiuni a administrației din străinătate.
Kemal Kılıçdaroğlu, președintele Partidului Popular Republican (CHP), a participat la o serie de evenimente la Istanbul împreună cu vicepreședintele Seyit Torun, Adıgüzel onorific, Yüksel Tașkın, vicepreședintele Grupului CHP, Engin Altay și parlamentarii Istanbulului. Kılıçdaroğlu a vizitat președintele provinciei CHP Istanbul, Canan Kaftancıoğlu, și primarul municipalității metropolitane din Istanbul (IMM). Ekrem İmamoğlurealizat sub îndrumarea lui Prima oprire a lui Kılıçdaroğlu în oraș au fost facilitățile premiate ale filialei İBB İSTON A.Ş. din Hadımköy. Kılıçdaroğlu și delegația însoțitoare, în primul rând, İSTON A.Ş. Directorul general Ziya Gökmen Togay a făcut o prezentare despre facilități și produse fabricate. Kılıçdaroğlu, care a făcut examinări la facilități după prezentare, a fost informat de İmamoğlu și Togay. cu angajatii sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu și İmamoğlu au avut fotografii comemorative făcute cu muncitorii. Experimentând mobilierul urban expus în facilități, trio-ul a examinat îndeaproape noul tip de bufet public de pâine.
ALPKÖKİN: "PRIMA PARTE, VOM DESCHIDE ÎN 2023"
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu și delegația lor, ca a treia oprire, „Kirazlı-Halkalı Ceremonia de repornire a metroului ”. În cadrul ceremoniei desfășurate la stația de metrou Bağcılar Malazgirt, Pelin Alpkökin, șeful departamentului de sisteme feroviare IMM, a ținut primul discurs. Când au preluat funcția în iulie 2019, Alpkökin a împărtășit informația că doar 10 din cele 2 stații de metrou funcționează și restul de 8 au fost oprite și au spus: „Acesta este cel de-al șaptelea proiect pe care l-am început astăzi”. Kirazli - Halkalı și liniile de metrou Mahmutbey - Esenyurt. Alpkökin a spus: „Aceasta este o linie foarte importantă pe partea europeană. Este o continuare a liniei Yenikapı - Kirazlı. În prima etapă, vom lucra aici cu firma noastră contractantă, firma noastră de construcții și întreaga noastră echipă până în 9.7 pentru a deschide proiectul de 3.5 kilometri în 2023, prima parte a liniei noastre de 2023 kilometri ”, a spus el.
İMAMOĞLU: "MĂNIM CU AFACEREA NOASTRĂ ȘI ÎNCEPEM CU AFACEREA NOASTRĂ"
Vorbind la ceremonie, İmamoğlu a spus: „Ne reunim pentru a 12-a oară în ultimele 12 luni pentru a tăia panglica noilor linii de metrou către Istanbul; dar am început, dar am terminat ”, a început el. „Ne culcăm cu afacerea noastră și ne ridicăm cu afacerea noastră, ca să spunem așa. Ne concentrăm pe soluțiile problemelor a 16 milioane de oameni ", a spus İmamoğlu și a subliniat că problemele acumulate din Istanbul nu pot fi rezolvate cu mici corecții, măsuri temporare sau limitate. Afirmând că Istanbulul are nevoie de soluții mari și permanente, İmamoğlu a spus: „În acest context, am mobilizat problema transportului din Istanbul, înțelegând„ Marea mișcare în sistemele feroviare ”. Cu această înțelegere, suntem absolut hotărâți să o rezolvăm ”. Subliniind că principala coloană vertebrală a sistemului de transport public din Istanbul sunt sistemele feroviare, İmamoğlu a spus: „Știm că soluția în sistemele feroviare necesită și voință. "Este nevoie de inteligență, un plan, un proiect, efort și bugete absolut și absolut uriașe", a spus el.
„PROIECTELE AU FOST CONCEPUTE PRIN DEȘEURI ȘI NAVIGAȚIE”
Împărtășind informații despre producția de metrou în trecut, İmamoğlu a declarat că între 1994 și 2019, în Istanbul s-au construit în medie mai puțin de 5 kilometri de metrou anual. Afirmând că această cifră este cu mult sub media mondială, İmamoğlu a spus despre acest proces: „De ce au fost construite atât de puține linii de metrou în Istanbul? De ce, în 2019, 10 linii, un total de 103,4 kilometri de construcție de metrou au încetat să progreseze timp de 1 până la 2,5 ani, când am preluat funcția ”, a pus el întrebări. Imamoglu, care a dat răspunsul ca „În primul rând, rațiunea, credința în știință, credința în oamenii tehnici necesită acest proces”, a spus:
„Din păcate, un plan integrat de transport, înțelegerea științifică, transparența, disciplina bugetară rațională și gestionarea seriozității finanțării nu existau în acel moment. În schimb, exprim cu regret că; neplanificarea, din păcate risipă, o perioadă în care calculele politice au fost prioritare și, din păcate, prioritatea proiectelor a fost concepută în fața nepotismului. Aș dori să vă reamintesc: la mijlocul anului 2017, 7 linii au fost licitate simultan. Această linie este de fapt una dintre ele. Cu toate acestea, nu existau nici bani în buget, nici un model de finanțare dezvoltat pentru aceste licitații. Din păcate, am asistat la privirea confuză și curioasă a contractanților și contractanților care au preluat aceste locuri de muncă despre acest proces când am preluat funcția. Din cauza acestei lipse de bani, a lipsei de design legat de aceste licitații, au fost săpate gropi în jurul orașului și lăsate la fel. Ca să spun așa, prietenii o văd la cumpărături ".
„AM ÎNCHIS TOATE CERERILE BAZATE PE ISRAFA ȘI NAVIGAȚIE”
Afirmând că procesul a fost „realizat neglijent”, İmamoğlu a spus: „Construcțiile de metrou s-au oprit. Datorită practicilor contrare gravității statului și disciplinei administrației publice, instituțiile financiare străine nu au alocat fonduri pentru licitații de metrou pe care nu le-au găsit reputaționale și transparente. Am schimbat radical această imagine întunecată, această imagine dureroasă asupra cetățeanului ca o povară financiară, o problemă de transport și chiar ca o problemă de mediu. Am încheiat toate practicile bazate pe risipă și favoritism. Am asigurat transparența și disciplina bugetară în management ”. Spunând: „Ne-am mărit propriul buget alocat metroului pe de o parte și fiabilitatea instituțională a IMM pe de altă parte”, a spus İmamoğlu, „Ca urmare, am putut găsi finanțări din străinătate în condiții foarte favorabile. Continuăm să reușim. Nu a fost destul; procesul de emitere a obligațiunilor care nu a putut fi realizat de mulți ani; Am făcut acest lucru într-o perioadă dificilă, când economia era din păcate proastă și părea de neconceput în străinătate. Atrăgând atenția de 6 ori mai mult decât cerem. Ca urmare a tuturor acestor lucruri, am început rapid construcția metroului, care trebuia să se oprească, în numele a 16 milioane de rezidenți din Istanbul ”.
„DUMNEZEU ÎMBOTĂȘTE VITEZA NOASTRA”
Oferind informații detaliate despre liniile de metrou în construcție, İmamoğlu a spus: „Peste 5 mii de oameni lucrează în prezent ca muncitori și muncitori pe aceste șantiere. Cu această viteză, am început să tăiem panglicile. Dumnezeu să ne mărească viteza. Am început să deschidem noi linii una după alta în serviciul locuitorilor din Istanbul. Vom compensa anii pierduți de Istanbul și vom aduce cetățenii noștri la metrou cât mai curând posibil. Vom rezolva permanent problema transportului din Istanbul, în special cu contribuția sistemelor feroviare. Aș dori să mulțumesc tuturor, în special Istanbulitilor, care ne-au susținut și împuternicit în munca pe care o desfășurăm cu această credință și determinare. Aș dori să mulțumesc dragului nostru domn președinte pentru interesul și sensibilitatea sa în rezolvarea problemelor de la Istanbul și sprijinul său deosebit. Aș dori să mulțumesc tuturor celor care au contribuit la rețeaua de sisteme feroviare din Istanbul, care au pus la cale, au finalizat proiectele și au găsit finanțare. Mult noroc locuitorilor din regiune și locuitorilor din Istanbul ”, a spus el.
Fii primul care comenteaza