Construcția Drumului de coastă al Mării Negre, pornind de la Samsun, a ușurat transportul pe autostradă a provinciilor Ordu, Giresun, Trabzon, Rize și Artvin și a adus vitalitate regiunii atât din punct de vedere comercial, cât și din punct de vedere turistic. Transportul provinciilor Mării Negre către Capitala Ankara se face prin Çorum, iar transportul către Istanbul este asigurat prin Merzifon-Gerede prin Osmancık. Provincia Çorum este deja situată în regiunea Mării Negre și în special districtele nordice au trăsăturile caracteristice ale climei și vegetației „Mării Negre Interioare”.
Çorum trăiește cu visul unei „căi ferate” de mai bine de o sută de ani, iar dorința și așteptările provinciilor Mării Negre de mulți ani vor fi legate de poarta de frontieră Sarp de la Ankara-Çorum-Samsun-Ordu- Traseul Giresun-Trabzon-Rize și va ajunge în Azerbaidjan din Georgia.Trenul de mare viteză și linia de transport de marfă... În acest caz, o linie de cale ferată care se va extinde de la Ankara până în Caucaz și va cuprinde Turcia cu republicile turcice din Asia Centrală în a doua jumătate a secolului XXI va fi făcută istorie.
Cu toate acestea, ca răspuns la această așteptare a provinciilor Mării Negre, se fac planuri pentru o linie care să ajungă la poarta de frontieră Sarp prin Erzincan. Erzincan a fost evidențiat ca orașul natal al fostului ministru al transporturilor și prim-ministru Binali Yıldırım, iar linia Ankara-Yozgat-Sivas YHT, care se va conecta la Erzincan în etapa următoare, a fost finalizată. În calcule, această linie este conectată la Sarp prin Sivas-Erzincan-Trabzon-Rize. Deci, chiar dacă linia YHT Ankara-Çorum-Samsun, ale cărei studii și proiecte continuă, este finalizată mult timp, linia Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon va fi dezactivată.
Cu toate acestea, pentru ca regiunea Mării Negre să aibă un transport feroviar complet, provinciile Mării Negre până la Trabzon nu ar trebui excluse și proiectul YHT care va monitoriza coasta Mării Negre nu ar trebui lăsat în plan secund. În acest moment, pare obligatoriu ca Çorum, Samsun, Ordu și Giresun și alte provincii din regiunea Mării Negre interioare să își unească forțele și să inițieze lobby-ul comun. Pentru că, așa cum am menționat la început, acest proiect este un proiect important care va determina soarta Regiunii Mării Negre în a doua jumătate a secolului XXI și în secolele următoare. Cu alte cuvinte, responsabilitățile oamenilor din Marea Neagră față de copii, nepoți și istorie. (Sursa: Çorumhaber)
Fii primul care comenteaza