Adjunctul Partidului Kayseri İYİ, Dursun Ataș, a adus pe ordinea de zi „Proiectul liniei suburbane”, care s-a transformat într-o poveste de șarpe și a lăsat milioane de opriri să putrezească din cauza neglijenței, cerând informații ministrului Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu, spunând: " Banii orașului sunt populisti și economisesc ziua. Au fost folosiți pentru proiecte care vizează ".
GOOD Party Kayseri Ministrul adjunct al transportului și infrastructurii echitabile Karaismailoğlu Dursun atașament pentru a răspunde cererilor Marii Adunări Naționale a Turciei a fost lăsat să putrezească prin moțiunea întrebării suburbiei prezidențiale întrebat care ar fi soarta opririi.
Ataș a subliniat că proiectul a fost utilizat ca investiție electorală ca și alte proiecte și a fost abandonat soartei sale după alegeri și a spus: „În timp ce orașul Kayseri era șomer și șomer, banii orașului erau folosiți pentru proiecte populiste salva ziua."
Deputatul Dursun Ataș, care a spus, "Kayseri este curios de soarta proiectelor de transport care au fost promise de guvern de ani de zile, dar niciodată realizate, așteaptă realizarea lor", a spus Dursun Ataș, "Tren de mare viteză, tramvai Liniile, satul logistic, aeroportul și proiectele de transport uriașe, cum ar fi conexiunea la autostrada Ankara-Niğde, sunt pe ordinea de zi în fiecare perioadă electorală, dar nu se vorbește despre ele la sfârșitul alegerilor. Unul dintre aceste proiecte despre care se vorbește și se uită frecvent în perioada electorală este Proiectul Suburban Line. Proiectul Kayseri Suburban Line a fost adus pe ordinea de zi de către Municipalitatea Metropolitană a vremii în 2014 și s-a declarat că s-a încheiat un acord între Municipalitatea Metropolitană Kayseri și Direcția Generală DDY. Conform acestui proiect de 130 de kilometri, vor fi organizate servicii de tren suburban între Yeșilhisar la vest de oraș și districtele Sarıoğlan la est, prevenind astfel migrația de la rural la urban, iar zonele industriale organizate de Kayseri și İncesu pe ruta menționată ar fi, de asemenea, beneficiați de călătorii. Dar nu s-a făcut; Au trecut 7 ani de la anunț și promisiunile au rămas întotdeauna ca promisiuni, ca și alte proiecte importante ”.
Afirmând că opririle au fost construite cheltuind milioane de lire, dar acele opriri au fost lăsate să putrezească, a spus Dursun Ataș, deputatul İYİ Party Kayseri, „Înainte de a începe proiectul, care a fost declarat finalizat în 2018 de către oamenii relevanți din perioada, opririle au început să se facă cheltuind milioane. În 2016, licitația stației a fost făcută de către Municipalitatea Metropolitană Kayseri și au fost făcute opriri în unele regiuni. Acum, stațiile de tren suburban plasate în multe puncte sunt deplorabile, neglijate și lăsate să putrezească. În acest proiect important, timpul alegerilor a fost folosit pentru a obține voturile oamenilor din Kayseri și a fost lăsat la soarta sa ca și celelalte proiecte importante ale Kayseri. „Banii orașului au fost folosiți pentru proiecte populiste care vizează salvarea zilei, în timp ce oamenii din Kayseri călătoreau șomeri și șomeri”.
Revenind la povestea șarpelui de la ministrul transporturilor și infrastructurii Adil Karaismailoğlu și cerând informații despre starea proiectului, care a fost abandonat soartei sale, deputatul Dursun Ataș a adresat următoarele întrebări:
În ce etapă se află proiectul Kayseri Suburban Line? Când va fi finalizat și implementat proiectul? A existat o întârziere în proiect? Dacă da, care sunt motivele? A fost suspendat proiectul? Dacă proiectul este suspendat, care sunt motivele? Există vreo lucrare pentru continuarea proiectului? Cât s-a cheltuit în cadrul proiectului? A existat o pierdere publică din cauza întârzierii proiectului și a construirii de stații neutilizate? Dacă da, se vor lua măsuri împotriva celor responsabili? Există vreun gând sau studiu despre soarta tarabelor rămasă să putrezească?
Fii primul care comenteaza