Adil Karaismailoğlu, ministrul transporturilor și infrastructurii, a examinat la fața locului lucrările la gigantul proiect Podul Çanakkale 1915. Ministrul Karaismailoğlu, care a făcut declarații importante presei cu privire la Podul Çanakkale din 1915, a spus că, atunci când Podul Çanakkale din 1915 va fi finalizat, va intra în istorie ca primul pod proiectat și construit pe o rază de mijloc de 2 mii de metri.
"Va rămâne în istorie ca primul pod proiectat și construit peste 2 mii de metri de lungime medie din lume"
Amintind că podul Çanakkale din 1915 este unul dintre cele mai mari proiecte aduse în Turcia, ministrul Karaismailoğlu a subliniat că podul Çanakkale din 1915 are avantaje foarte importante în rândul proiectelor de transport și infrastructură din lume.
Karaismailoğlu a spus: „Aș dori să subliniez că podul Çanakkale din 1915 va avea titlul de cel mai lung pod suspendat de mijloc din lume. Pe de altă parte, este unul dintre rarele poduri suspendate concepute ca două punți din lume. Când va fi finalizat, acesta va rămâne în istorie ca primul pod din lume proiectat și construit pe o lungime medie de 2 de metri. În timp ce turnurile de oțel de 318 de metri ale podului nostru vor marca data de 18 martie 1915, când a fost câștigată Victoria Navală Çanakkale, deschiderea mijlocie de 2023 de metri dintre cele două turnuri de oțel va simboliza aniversarea a 100 de ani a Republicii noastre. Considerat împreună cu înălțimea turnului de 318 metri și cifra arhitecturală de tun de 16 metri, acesta va atinge 334 de metri deasupra nivelului mării și va fi un pod suspendat cu cele mai înalte turnuri din lume.
„S-au folosit fire de oțel pe pod pentru a înconjura pământul de patru ori”
Ministrul Karaismailoğlu, care a subliniat, de asemenea, infrastructura de inginerie a podului Çanakkale din 1915 în discursul său, și-a continuat declarația după cum urmează:
„Podul folosește fire de oțel care au o lungime de 162 mii de kilometri, ceea ce este suficient pentru a întoarce lumea de patru ori. Podul nostru, care a fost proiectat luând în considerare viteza mare a vântului în regiune, a fost testat împotriva celor mai nefavorabile efecte ale vântului care vor apărea atât în perioada de funcționare, cât și în timpul construcției și a trecut cu succes aceste teste. Fundațiile turnului podului nostru au fost întărite cu piloți de oțel și a fost aleasă o fundație de tip cheson scufundată poziționată pe sol împotriva cutremurelor majore care pot apărea.
„Producția în blocurile de ancorare europene și asiatice a fost de 99%. Producția de cabluri și punți de suspensie continuă în fabricile conexe. În cadrul lucrărilor de instalare din 1915, platforma de servicii Çanakkale Bridge Cat Road; De asemenea, s-a încheiat instalarea de balustrade și balustrade laterale Catwalk. "
„Odată cu deschiderea podului Çanakkale din 1915 și a autostrăzii Malkara-Çanakkale, inelul Marmara va fi finalizat”
Amintind că 1915 de milioane TL au fost cheltuite pentru lucrările de expropriere ale podului Çanakkale din 533, ministrul Karaismailoğlu a declarat că compania responsabilă a realizat o lucrare de 1,985 miliarde de euro. Karaismailoğlu, care a declarat că se află în numărătoarea inversă pentru „visul secolelor”, a spus:
„Acum începem ansamblul cablului principal. Ne continuăm activitatea rapid pentru ca podul nostru să fie pus în funcțiune pe 18 martie 2022. Odată cu intrarea în funcțiune a podului Çanakkale din 1915 și a autostrăzii Malkara-Çanakkale de 101 kilometri, integrarea autostrăzii Marmara va fi realizată pe deplin. Cu alte cuvinte, inelul Marmara care înconjoară regiunea noastră Marmara, care a devenit un punct în care se intersectează astăzi cele mai importante coridoare comerciale ale lumii, va fi finalizat.
„Trecerea cu feribotul care continua prin strâmtoarea Dardanelelor a provocat un calvar insuportabil atât pentru pasageri, cât și pentru oamenii din Çanakkale, în special în lunile de vară. Podul nostru va elimina toate aceste dificultăți și va schimba radical viața în Çanakkale și regiunea sa. Podul Çanakkale din 1915 va reduce timpul de trecere prin strâmtoarea Dardanelelor la șase minute, care este o traversare de 30 de minute cu feribotul, dar adesea ore cu un timp de așteptare. Când proiectul este finalizat, suma anuală de economisire a timpului va ajunge la 465 milioane de lire, iar suma de economisire a combustibilului va ajunge la 102 milioane de lire. Pe scurt, vom economisi un total de 567 milioane de lire în fiecare an.
"Turcia va lua obiectivele de dezvoltare holistică, va crea noi coridoare comerciale"
1915 Obiectivele holistice de dezvoltare a podului Turciei care vor duce la noi coridoare comerciale Ministrul Karaismailoğlu va crea atenția, proiectul autostrăzii 1915 Podul și Malkara Canakkale, în special Marea Egee, vestul Anatoliei, Adana de pe puntea Konya și vestul Mediteranei și Tracia Europei. va fi o alternativă importantă la Istanbul în transportul de mărfuri și pasageri.
Karaismailoğlu a spus: „Exportul produselor din Marea Egee, Mediterana și Anatolia Centrală va ajunge la cumpărătorii europeni în câteva ore cu un transport neîntrerupt. Porturile din regiunile Marmara și Egee vor fi conectate eficient și rapid cu sistemele de transport feroviar și aerian, grație integrării rutiere oferite de Köprü. Pe scurt, datorită amplasării podului, Proiectul va conecta nu numai cele două laturi ale Bosforului, ci și milioane de oameni din regiune și geografiile conectate la regiune.
Fii primul care comenteaza