Nikola Tesla (10 iulie 1856 - 7 ianuarie 1943), inventator american de origine sârbă, inginer electric, inginer mecanic și futurist. Astăzi, este cunoscut pentru contribuțiile sale la sistemul de alimentare cu curent alternativ (AC).

Născut și crescut în Imperiul Austriei, Tesla a primit o educație avansată în inginerie și fizică în anii 1870 și a câștigat experiență practică lucrând în telefonie și în noua industrie a energiei electrice la începutul anilor 1880 la Continental Edison. În 1884 a imigrat în Statele Unite, unde a devenit cetățean. A lucrat la Edison Machine Works înainte de a pleca singur pentru o scurtă perioadă la New York. Pentru ca partenerii săi să își finanțeze și să își comercializeze ideile, Tesla a înființat laboratoare și companii în New York pentru a dezvolta o varietate de dispozitive electrice și mecanice. Motorul său cu inducție de curent alternativ (AC) și brevetele conexe de curent alternativ multifazice licențiate de Westinghouse Electric în 1888 i-au adus bani semnificativi și au devenit piatra de temelie a sistemului multifazic pe care compania îl va comercializa.

Încercând să dezvolte invenții pe care ar putea să le breveteze și să le comercializeze, Tesla a efectuat diferite experimente pe oscilatoare / generatoare mecanice, tuburi cu descărcare electrică și imagini cu raze X timpurii. De asemenea, a construit o barcă controlată fără fir, una dintre primele expuse. Recunoscut ca inventator, Tesla a arătat realizările sale celebrităților și clienților bogați din laboratorul său și a fost remarcat pentru spectacolul său la conferințele publice. De asemenea, a luat masa de multe ori la Delmonicos. El și-a continuat ideile cu privire la iluminatul fără fir și la distribuția fără fir la nivel mondial a energiei electrice în experimentele de înaltă tensiune și frecvență înaltă din New York și Colorado Springs pe parcursul anilor 1890. În 1893 a făcut declarații despre posibilitatea comunicării fără fir cu dispozitivele sale. Tesla a încercat să aducă aceste idei în practică în cadrul proiectului nefinalizat al Turnului Wardenclyffe, un transmițător de comunicație fără fir intercontinental și de putere, dar înainte de a-l putea finaliza, a rămas fără bani.

După Wardenclyffe, Tesla a lucrat cu o serie de invenții în anii 1910 și 1920 cu diferite grade de succes. Tesla, care și-a cheltuit majoritatea banilor, a locuit în multe hoteluri din New York, lăsând în urmă facturi neplătite. A murit la New York în ianuarie 1943. Munca lui Tesla a căzut într-o relativă incertitudine până când după moartea sa la Conferința generală privind greutățile și măsurile din anii 1960, densitatea fluxului magnetic, ca unitate SI, a fost numită tesla. Acest lucru a reapărut interesul pentru Tesla încă din anii 1990.

Nikola Tesla s-a născut la 10 iulie [28 iunie UE] 1856 în orașul Smiljan din județul Lika din Imperiul austriac (Croația actuală) de origine sârbă. Tatăl său, Milutin Tesla (1819-1879), [14] a fost un preot ortodox oriental. Iuka Tesla (născută Mandić; 1822-1892), a cărei mamă era mama lui Tesla și tatăl ei era preot ortodox, era pricepută la fabricarea uneltelor meșteșugărești și a instrumentelor mecanice acasă. A avut capacitatea de a memora poezii epice sârbești. Đuka nu avea educație formală. Tesla a crezut că și-a împrumutat memoria fotografică și talentele creative din genetica mamei sale și a fost influențat de el. Strămoșii lui Tesla au venit din vestul Serbiei, lângă Muntenegru.

Tesla a fost al patrulea din cei cinci copii. A avut trei surori pe nume Milka, Angelina și Marica și un frate mai mare pe nume Dane. Tesla avea cinci ani când Dane a murit în urma unui accident de călărie. În 1861, Tesla a urmat școala primară din Smiljan. Acolo a studiat germana, aritmetica și religia. În 1862, familia lui Tesla s-a mutat la Gospić, Lika, unde tatăl lui Tesla a lucrat ca preot paroh. După terminarea școlii elementare, Nikola a început școala secundară. În 1870 s-a mutat în nordul Karlovac pentru a studia liceul la Gimnaziul Real Superior. Deoarece școala se află la granița militară austro-ungară, lecțiile au fost în limba germană.

Tesla avea să scrie mai târziu că era interesat de demonstrații electrice, datorită profesorului său de fizică. Tesla a declarat că vrea să „știe mai multe despre această forță minunată” cu aceste demonstrații ale „evenimentelor misterioase”. Când Tesla a reușit să-și calculeze integralele în cap, profesorii săi au crezut că înșală. Și-a finalizat studiile de patru ani în trei ani și a absolvit în 1873.

În 1873, Tesla s-a întors la Smiljan. A prins holera la scurt timp după întoarcere. Nouă luni au căzut în paturi și s-au întors de la moarte în mod repetat. Într-un moment de disperare, tatăl lui Tesla (care la început dorea ca Tesla să intre în preoție) i-a promis să-și trimită fiul la cea mai bună școală de ingineri când și-a revenit din boală.

În 1874, Tesla a evitat recrutarea în armata austro-ungară fugind la Tomingaj în Smiljan, lângă Gračac, la sud-est de Lika. Acolo a explorat munții purtând un costum de vânătoare. Tesla a spus că contactul său cu natura l-a făcut mai puternic atât fizic, cât și mental. În timp ce era la Tomingaj, a citit multe cărți și a spus mai târziu că operele lui Mark Twain s-au recuperat în mod miraculos după bolile sale anterioare.

În 1875, Graz a intrat în școala politehnică austriacă, o școală militară de frontieră din Austria. Tesla nu a ratat niciodată niciuna dintre prelegerile sale în primul său an, promovând nouă examene (aproape de două ori mai mult decât este necesar), obținând cele mai mari note posibile. A fondat un club de cultură sârbă, chiar și o scrisoare de laudă a fost trimisă de la decanul facultății tehnice tatălui său spunând „fiul tău este vedeta gradului I”. În cel de-al doilea an, Tesla s-a certat cu profesorul Poeschl despre dinamul grammei când a sugerat că nu sunt necesari comutatori.

Tesla a spus că a lucrat de la 03.00:23.00 la 1879:XNUMX, cu excepția duminicilor și a sărbătorilor. După moartea tatălui său, în XNUMX, Tesla a găsit o scrisoare pachet de la profesorul său către tatăl său. În scrisoare, existau avertismente că Tesla va muri muncind din greu dacă nu va fi scos din școală. La sfârșitul celui de-al doilea an, Tesla și-a pierdut bursa și a devenit dependent de jocurile de noroc. În al treilea an, a jucat cu alocația și cu banii de școlarizare. Apoi a returnat primele pierderi jucând din nou jocurile de noroc și a predat banii familiei sale. Tesla a spus că „atunci și-a cucerit pasiunea acolo”, dar mai târziu a fost cunoscut că joacă din nou biliard în SUA. Când a venit timpul pentru examen, Tesla nu a fost pregătit și a cerut o prelungire pentru a funcționa, dar cererea sa a fost respinsă. În ultimul semestru al celui de-al treilea an, nu a obținut nota și nu a absolvit niciodată universitatea.

În decembrie 1878, Tesla a părăsit Graz și a întrerupt toate relațiile cu familia ei pentru a ascunde faptul că a abandonat școala. Prietenii lui au crezut că s-a înecat lângă râul Mora. Tesla s-a mutat la Maribor, unde a lucrat ca desenator pentru 60 de florini pe lună. Își petrecea timpul liber jucând jocuri cu localnicii pe străzi.

În martie 1879, tatăl lui Tesla a venit la Maribor și a implorat ca fiul său să se întoarcă acasă, dar el a refuzat. De asemenea, Nikola a avut o criză de nervi. La 24 martie 1879, Tesla a fost returnat la Gospić, însoțit de ofițeri de poliție, deoarece nu avea permis de ședere.

La 17 aprilie 1879, Milutin Tesla a murit la vârsta de 60 de ani, după ce a contractat o boală necunoscută. Potrivit unor surse, el a murit în urma unui infarct. În acel an, Tesla a predat o clasă mare de elevi la vechea sa școală din Gospić.

În ianuarie 1880, doi dintre unchii lui Tesla au strâns destui bani pentru ca el să studieze la Praga. S-a înscris prea târziu la Universitatea Charles-Ferdinand și nu a studiat niciodată greaca, materie obligatorie. Nu putea să citească sau să scrie cehă, un alt curs obligatoriu. Tesla a participat la prelegeri de filosofie ca auditor la universitate, dar nu a obținut note pentru prelegeri.

Lucrez la centrala telefonică din Budapesta

Tesla s-a mutat la Budapesta în Regatul Ungariei în 1881. A lucrat sub conducerea lui Tivadar Puskás la o companie de telegraf, numită Centrală telefonică din Budapesta. La scurt timp după ce a început să lucreze, Tesla și-a dat seama că această companie în construcție nu era funcțională. De aceea a lucrat ca desenator tehnic în Biroul central de telegraf. În câteva luni, compania a funcționat și Tesla a fost numit electrician șef. În timpul activității sale, Tesla a adus multe îmbunătățiri echipamentului Stației Centrale și a spus că a dezvoltat un repetor sau amplificator de telefon care nu a fost niciodată brevetat sau făcut public.

Lucrați în Edison

În 1882, Tivadar Puskás ia dat lui Tesla un alt loc de muncă la Compania Continental Edison din Paris. Tesla a început să lucreze într-o industrie nou-nouță în acel moment și a construit o fabrică de iluminat cu incandescență sub forma unei centrale electrice în tot orașul. Compania avea mai multe divizii, iar Tesla lucra la Société Electrique Edison, responsabilă cu instalarea sistemului de iluminat în suburbia pariziană Ivry-sur-Seine. Acolo a acumulat multă experiență practică în domeniul ingineriei electrice. Și-a recunoscut cunoștințele avansate de management, inginerie și fizică și, în curând, a construit motoare dinam și versiuni avansate. De asemenea, l-au trimis înapoi pentru a rezolva problemele de inginerie la alte fabrici Edison construite în Franța și Germania.

Mutare în Statele Unite

În 1884, directorul Edison, Charles Batchelor, care supraveghea instalația de la Paris, a fost readus în Statele Unite pentru a gestiona Edison Machine Works, o divizie de producție din New York. Batchelor a dorit ca Tesla să fie adusă și în SUA. Tesla a imigrat în Statele Unite în iunie 1884. A început să lucreze la Machine Works din cartierul Lower East Side din Manhattan aproape imediat. Lucrări de mașini; A fost un magazin aglomerat, cu o forță de muncă formată din câteva sute de mecanici, muncitori, manageri și 20 de „ingineri de teren” care au instalat acolo marele serviciu electric. La fel ca la Paris, Tesla lucra la rezolvarea problemelor din instalații și la dezvoltarea generatoarelor. Istoricul W. Bernard Carlson a declarat că Tesla s-ar fi putut întâlni cu fondatorul companiei Thomas Edison de mai multe ori. În una dintre aceste perioade, conform autobiografiei lui Tesla, Tesla a dat peste Edison, care a spus că Batchelor și „parizienii” au rămas afară toată noaptea după ce au reparat dinamo deteriorate pe linia oceanului SS Oregon toată noaptea. După ce Tesla le-a spus că a lucrat toată noaptea și a reparat Oregonul, Edison i-a spus lui Batchelor că Tesla este un „om al dracului de bun”. Unul dintre proiectele acordate Tesla a fost dezvoltarea unui sistem de iluminat stradal cu lampă arc. Deși iluminatul cu arc era cel mai popular tip de iluminat stradal, acesta necesita tensiune înaltă și era incompatibil cu sistemul incandescent de joasă tensiune al lui Edison. Acest lucru a determinat compania să piardă contractele în orașele care doreau iluminat stradal. Proiectele Tesla nu au fost niciodată puse în producție, posibil datorită progreselor tehnice în iluminatul stradal cu incandescență sau unui acord de asamblare pe care Edison l-a încheiat cu o companie de iluminat cu arc.

Când Tesla a părăsit Machine Works, a lucrat acolo timp de șase luni. Nu era clar care incident l-a determinat să părăsească compania. Ar fi putut pleca din cauza unei reproiectări a generatorului sau a unei plăți pe care nu ar putea să o primească pentru sistemul de iluminare cu arc care se întinde pe rack. Tesla nu reușise să primească plățile de la compania Edison pe care credea că le meritase anterior. Mai târziu, în biografia sa, Tesla a declarat că managerul Edison Machine Works i-a spus că va plăti 50.000 de dolari pentru a proiecta „douăzeci și patru de tipuri diferite de mașini standard”, dar ulterior a primit răspunsul „aceasta este o glumă”. Potrivit unor surse ulterioare, Thomas Edison a făcut această ofertă, dar ulterior i-a spus lui Tesla că „nu înțelegea umorul american”. Se spune că suma plății care se face din ambele surse este ciudată, deoarece compania nu are atât de mulți bani (echivalentul a 12 milioane de dolari în prezent). Notele lui Tesla pe care le-a scris pe două pagini în jurnalul său, acoperind datele din 7 decembrie 1884 și 4 ianuarie 1885, spunând „Bun pentru Edison Machine Works” conțineau doar un comentariu la ceea ce sa întâmplat la sfârșitul lucrării sale.

Nikola Tesla Electric Lighting Company

La scurt timp după ce a părăsit compania Edison, Tesla probabil lucra la brevetarea sistemului de iluminare cu arc pe care l-a dezvoltat la Edison. În martie 1885, s-a întâlnit cu avocatul Lemuel W. Serrell. Serrell a fost același avocat folosit de Edison pentru a ajuta la depunerea brevetului. Avocatul i-a prezentat Tesla lui Robert Lane și Benjamin Vail, doi oameni de afaceri care au fost de acord să finanțeze Tesla Electric Light and Manufacturing, o companie de producție și servicii de iluminat cu arc. Tesla a căutat să obțină primele brevete care i-au fost acordate în SUA pentru restul anului și brevete care acoperă un generator DC îmbunătățit prin construirea și instalarea sistemului în Rahway, New Jersey. Noul sistem Tesla a primit comentarii din partea presei tehnice cu privire la caracteristicile sale avansate.

Investitorii nu au acordat prea multă atenție ideilor lui Tesla despre noile tipuri de motoare cu curent alternativ și echipamente de transmisie electrică. După ce utilitatea a început să funcționeze în 1886, a decis că partea de producție a companiei era foarte competitivă și a decis să opereze o singură centrală electrică. Au părăsit compania Tesla și l-au lăsat pe inventator rupt și au fondat o nouă companie de servicii. Tesla a pierdut chiar controlul asupra brevetelor pe care le-a produs pentru că le-a atribuit companiei în schimbul acțiunilor. A trebuit să lucreze la diferite reparații electrice și ca săpător de tranșee pentru 2 dolari pe zi. Mai târziu, Tesla a declarat că a avut probleme în parte din 1886 și a scris că învățământul său superior în diferite ramuri ale științei, mecanicii și literaturii părea să fie o batjocură.

Curent alternativ și motor cu inducție

La sfârșitul anului 1886, Tesla l-a întâlnit pe Alfred S. Brown, inspector Western Union și pe Charles F. Peck, avocat din New York. Cei doi bărbați aveau experiență în crearea de companii și promovarea invențiilor și brevetelor pentru câștiguri financiare. Pe baza noilor idei ale Tesla privind echipamentele electrice, inclusiv ideea unui motor termomagnetic, au acceptat să sprijine financiar inventatorul și să obțină brevetele lor. Împreună au fondat Tesla Electric Company în aprilie 1887. Au convenit că 1/3 din profitul brevetelor produse va fi împărțit în Tesla, 1/3 pentru Peck și Brown, iar restul 1/3 pentru finanțarea dezvoltării. Au înființat un laborator pentru Tesla la strada Liberty nr. 89 din Manhattan. Tesla a lucrat aici pentru a produce și dezvolta noi tipuri de motoare electrice, generatoare și alte dispozitive.

În 1887, Tesla a dezvoltat un motor cu inducție care utilizează curent alternativ (AC), un format de sistem de alimentare cu expansiune rapidă în Europa și America, datorită avantajelor sale în transmisia pe distanțe mari, de înaltă tensiune. Motorul a folosit curent polifazic care a produs un câmp magnetic rotativ pentru a roti motorul (un principiu susținut de Tesla în 1882). Brevetat în mai 1888, acest motor electric inovator era un design simplu auto-alimentat, care nu necesita un comutator. Astfel, întreținerea și înlocuirea constantă a scânteii și a periilor mecanice au împiedicat evitarea întreținerii ridicate.

Pe lângă brevetarea motorului, Peck și Brown au contribuit la publicitatea motorului. El a urmat cu comunicate de presă publicații tehnice ale articolelor care ar funcționa concomitent cu brevetul, începând cu teste independente pentru a verifica o îmbunătățire funcțională. Fizicianul William Arnold Anthony, care a testat motorul, și Thomas Commerford Martin, editorul revistei Electrical World, i-au cerut lui Tesla să demonstreze motorul de curent alternativ la Institutul American de Ingineri Electrici la 16 mai 1888. Inginerii care lucrează pentru Westinghouse Electric & Manufacturing Company l-au informat pe George Westinghouse că Tesla are un motor alternativ funcțional și un sistem de alimentare aferent. Avea nevoie de Westinghouse pentru sistemul existent alternativ pe care îl comercializa în prezent. Westinghouse a încercat să obțină un brevet pentru un motor de inducție similar bazat pe câmp magnetic rotativ, fără comutator, dezvoltat de fizicianul italian Galileo Ferraris în 1885 și prezentat pe hârtie în martie 1888, dar a decis că brevetul Tesla va controla probabil piața.

În iulie 1888, Brown și Peck au semnat un acord de licență cu George Westinghouse pentru motoarele cu inducție multifază Tesla și modelele de transformatoare pentru 60.000 USD în numerar și stoc și 2,5 USD pe cai putere produsă de fiecare motor. Westinghouse a angajat, de asemenea, Tesla pentru o taxă lunară de 2.000 de dolari (în prezent 56.900 de dolari) pentru a deveni consultant la laboratoarele din Pittsburgh din Westinghouse Electric & Manufacturing Company.

Tesla a lucrat la Pittsburgh pe tot parcursul anului, ajutând la crearea unui sistem existent alternativ pentru alimentarea tramvaielor orașului. Au fost momente când s-a supărat foarte mult pe discuțiile cu alți ingineri Westinghouse despre modul în care se poate aplica cel mai bine puterea de curent alternativ. Dintre aceștia, s-au instalat într-un sistem de curent alternativ de 60 rpm sugerat de Tesla (pentru a se potrivi cu frecvența de funcționare a motorului Tesla), dar au descoperit curând că motorul de inducție Tesla nu ar funcționa pentru tramvaie, deoarece ar putea funcționa la o viteză constantă. În schimb, au folosit un motor de tracțiune în curent continuu.

Confuzie de piață

Tesla și-a demonstrat propriul motor de inducție și Westinghouse și-a licențiat brevetul în 1888, într-o perioadă de concurență acerbă între companiile electrice. Cele mai mari trei firme, Westinghouse, Edison și Thomson-Houston, au încercat să se blocheze financiar reciproc în timp ce încercau să își dezvolte capitalul într-o lume ocupată a afacerilor. A existat chiar și o campanie de propagandă „Războiul curentului” care încearcă să susțină că sistemele de curent continuu ale lui Edison Electric erau mai bune și mai sigure decât sistemul de curent alternativ al Westinghouse. Concurența pe această piață a însemnat că Westinghouse nu a putut oferi resurse de numerar și inginerie pentru a dezvolta motorul Tesla și sistemul multifazic aferent.

La doi ani după ce Tesla și-a semnat contractul, Westinghouse Electric avea probleme. Recenta prăbușire a Barings Bank din Londra a determinat investitorii să retragă împrumuturi de la compania WE (Westinghouse Electric) după ce s-a declanșat panica financiară din 1890. Lipsa bruscă de numerar a forțat compania să-și refinanțeze datoriile. Noii creditori doreau ca Westinghouse să reducă ceea ce pare a fi cheltuieli excesive pentru achiziționarea de cercetări și brevete de către alte companii, inclusiv drepturile de autor pe licența de motor din contractul Tesla. În acest moment, motorul de inducție Tesla a eșuat și a rămas în dezvoltare. Westinghouse plătea anual 15.000 de dolari în redevențe, în ciuda puținelor exemple de funcționare a motorului și a numărului mai mic de sisteme de alimentare multifază necesare pentru funcționarea acestuia. La începutul anului 1981, George Westinghouse i-a explicat ferm Tesla dificultățile sale financiare. El a spus că, dacă nu va respecta cerințele creditorilor săi, nu va mai putea controla Westinghouse Electric și Tesla nu va mai trebui să „se ocupe de bancheri” pentru a încasa viitoarele redevențe. Avantajele deținerii Westinghouse i s-au părut clare pentru Tesla că motorul va continua să câștige campionatul său și a fost de acord să elimine compania din clauza de plată a redevențelor din contract. Șase ani mai târziu, Westinghouse va cumpăra brevetul Tesla pentru o sumă forfetară de 1892 dolari ca parte a unui acord de partajare a brevetelor semnat cu General Electric (o companie care a fuzionat cu Edison și Thomson-Houston în 216.000).

Laboratoarele din New York

Banii câștigați de Tesla din licențierea brevetelor AA i-au îmbogățit independent și i-au oferit timp și fonduri pentru a-și menține propriile acțiuni. În 1889, Tesla s-a mutat din magazinul închiriat de la Peck și Brown de pe strada Liberty și va lucra în mai multe ateliere și laboratoare din Manhattan pentru următorii 12 ani. Domeniile sale de activitate includeau laboratoare la etajele șase și șapte (175-1889) la 1892 Grand Street (33-35), la etajul patru la 1892-1895 South Fifth Avenue (46-48) și 1895 & 1902 East Houston Street. Tesla și angajații săi angajați vor desfășura unele dintre cele mai importante lucrări în cadrul acestor ateliere.

bobina Tesla

În vara anului 1889, Tesla a călătorit la Expoziția Universală din Paris din 1889 și a aflat despre experimentele lui Heinrich Hertz între 1886-88, dovedind existența radiației electromagnetice, inclusiv a undelor radio. Tesla a găsit această nouă descoperire „răcoritoare” și a decis să o exploreze complet. Repetând experimentele și apoi extinzându-le, Tesla a încercat să alimenteze bobina Ruhmkorff cu un alternator de mare viteză, pe care l-a dezvoltat ca parte a unui sistem îmbunătățit de iluminare cu arc. Dar a constatat că curentul de înaltă frecvență a supraîncălzit miezul de fier și a topit izolația dintre înfășurările primare și secundare din bobină. Tesla a rezolvat această problemă cu o bobină Tesla cu aer decapotabil în loc de material de izolație între înfășurările primare și secundare și un miez de fier care poate fi mutat în diferite poziții în interiorul sau în afara bobinei. În plus, Tesla Coil a fost inventată de Nicola Tesla în 1891.

Cetățenie

La 30 iulie 1891, Tesla a devenit cetățean al Statelor Unite la vârsta de 35 de ani. În același an, și-a brevetat propria bobină Tesla.

Iluminare wireless

După 1890, Tesla a încercat să transmită puterea prin ambreiaj inductiv și capacitiv folosind tensiuni de curent alternativ ridicate generate de bobina Tesla. El a încercat să dezvolte un sistem de iluminare fără fir bazat pe conectivitate inductivă și capacitivă în câmpul apropiat și a făcut o demonstrație publică prin aprinderea tuburilor Geissler și a becurilor incandescente de pe o scenă. El a petrecut o mare parte din ultimul deceniu lucrând la variații ale acestei noi forme de iluminat cu ajutorul diverșilor investitori, dar nu a reușit să extragă un produs comercial din oricare dintre aceste inițiative.

În 1893, St. În Louis, Missouri; La Institutul Franklin din Philadelphia, Pennsylvania și la National Electric Light Association, Tesla le-a spus publicului că „era încrezător că poate trimite semnale inteligibile sau transmite energie pe orice distanță fără a utiliza cabluri”.

Între anii 1892-1894, Tesla a ocupat funcția de vicepreședinte al Institutului American de Ingineri Electrici, care astăzi este pionierul IEEE (împreună cu Institutul de ingineri radio).

Generator oscilant alimentat cu abur

Încercând să găsească o modalitate mai bună de a genera curent alternativ, Tesla a dezvoltat un generator electric alternativ cu abur. L-a brevetat în 1893 și l-a introdus la Târgul Mondial Chicago Columbus din acel an. Armătura magnetică a vibrat în sus și în jos la viteză mare, creând un câmp magnetic alternativ. Acest lucru a fost indus de curent electric alternativ cu bobine de sârmă plasate adiacent. Deși a scăpat cu părțile complicate ale motorului / generatorului cu aburi, nu a fost niciodată o soluție viabilă de inginerie pentru a genera electricitate.

Sistem multifazic și târgul Columbus

La începutul anului 1893, inginerul Westinghouse Benjamin Lamme a făcut mari progrese în dezvoltarea unei versiuni eficiente a motorului de inducție Tesla, iar Westinghouse Electric a început să denumească toate sistemele de curent alternativ multifazice drept „Sistemul multifazal Tesla”. Au acordat prioritate brevetelor Tesla față de alte sisteme de curent alternativ.

Westinghouse Electric i-a cerut lui Tesla să participe la Expoziția Mondială Columbus din Chicago din 1893, unde deținea o suprafață mare într-o clădire dedicată expozițiilor electrice ale companiei. Westinghouse Electric a câștigat o propunere de a ilumina spectacolul cu curent alternativ, iar acesta a fost un eveniment cheie în istoria energiei de curent alternativ, deoarece a demonstrat publicului american siguranța, fiabilitatea și eficiența unui sistem de curent alternativ complet integrat. Tesla a demonstrat o serie de efecte electrice legate de curentul alternativ și de sistemul de iluminare fără fir folosind o demonstrație pe care a efectuat-o anterior în America și Europa. Acesta a iluminat o lampă fără fir de descărcare a gazului utilizând curent alternativ de înaltă tensiune și frecvență înaltă.

Invenții

Potrivit lui Nikola Tesla, acesta nu este sistemul corect cu curent continuu. Era mai rezonabil să eliminați comutatorul atât în generator (generator), cât și în motor și să utilizați curentul alternativ în întregul sistem. Dar nimeni nu construise vreodată un motor de curent alternativ, iar Nikola Tesla s-a gândit mult la această problemă. În februarie 1882, într-un parc din Budapesta, un coleg de clasă numit Szigetti a descoperit „Câmpul magnetic rotativ” care va revoluționa întreaga industrie electrică. Nu ar fi nevoie să vă conectați la elementul rotativ. Comutatorul nu mai era acolo.

Mai târziu a proiectat toate sistemele electrice de curent alternativ. Alternatoare, transformatoare step-up și step-down pentru transmisia și distribuția economică a energiei electrice și a motoarelor de curent alternativ pentru a furniza putere mecanică. Inspirat de abundența de energie irosită din întreaga lume, el a proiectat realizarea acestei mari puteri cu centrale hidroelectrice care pot distribui energie acolo unde este necesar. El a surprins publicul spunând „Voi folosi cascada Niagara pentru a genera electricitate într-o zi” la Budapesta. Mai mult, Tesla a furnizat 250.000 de volți de energie electrică corpului său pentru a arăta că curentul alternativ (AC) este sigur.

Fluorescența, radar, RMN, teoriile lui Nikola Tesla sunt proiecte create ca sursă.

După cum a spus-o, fulgerele în mintea lui au fost adesea ghidul său. El se referă la acestea ca la explozii de lumină;

„… Încă mai experimentez aceste explozii de lumină din când în când. Apare în situații precum când o idee nouă îmi strălucește în minte. Dar acum nu mai este la fel de interesant ca pe vremuri, este mai puțin eficient decât înainte. Când închid ochii, văd întotdeauna un fundal albastru foarte întunecat și monoton. La fel ca într-o noapte senină, dar fără stele. În câteva secunde această zonă este plină de sclipiri verzi care sclipesc și se mișcă spre mine. Apoi, pe partea mea dreaptă, văd două sisteme separate de raze paralele și apropiate. Aceste două sisteme stau în unghi drept unul față de celălalt; Deși galbenul, verde și auriu sunt dominante, acestea conțin tot felul de culori. Apoi, aceste linii încep să devină luminoase și pete distincte, cu paiete, sunt presărate peste tot. Această imagine iese treptat din câmpul meu vizual și alunecă spre stânga, dând loc unui gri mort care nu este foarte plăcut. norii încep să umple acest loc, umflându-se rapid și parând să-și dea forme vii. Interesant este că nu pot compara acest gri cu o formă distinctă până la atingerea celei de-a doua etape. De fiecare dată, chiar înainte să adorm, îmi vin în ochi imagini cu anumite lucruri sau oameni. Când îi văd, îmi dau seama că sunt pe punctul de a-mi pierde cunoștința. Dacă nu apar sau dacă îl resping, știu că asta înseamnă că voi avea o noapte fără somn ... ”

În acele vremuri, curentul continuu era în general cunoscut ca cel mai potrivit mod de încălzire, lumină, putere și transmitere. Dar cu curent continuu, pierderile de rezistență au fost atât de mari încât a fost necesară o centrală electrică pentru fiecare milă pătrată. Primele becuri incandescente (la 110 Volți) erau luminoase chiar dacă erau aproape de centrală electrică, iar cele aflate la mai mult de un kilometru distanță erau slabe din cauza puterii pierdute.

A renunțat la inginerie electrică și a părăsit nava în New York în 1884, cu doar 4 cenți în buzunar. Experiența lui îl convinsese de o mizerie inutilă care crea probleme de comutator în motoarele de curent continuu și dinamo. El a văzut că un generator de curent continuu creează curent alternativ în circuitul extern sub formă de secvențe de undă care curg exact în aceeași direcție cu un comutator. Pentru a obține un curent continuu pentru a roti motorul, metoda a trebuit să fie inversată. Armătura fiecărui motor electric avea un comutator rotativ care își schimba direcția magnetică pe măsură ce se rotea pentru a furniza curent alternativ motorului.

Curent alternativ

Timp de un an, Tesla s-a străduit să evite foamea în această țară străină. Și-a câștigat existența săpând găuri pentru o vreme. Dar gropitorul cu care a lucrat, maestrul Western Union, a făcut un plan în acest sens ascultând rețete imaginare ale noilor sisteme electrice de care era interesat Nikola Tesla la ora mesei. El l-a prezentat pe Nikola Tesla proprietarului companiei numit AKBrown. Fascinați de planurile strălucite ale lui Nikola Tesla, Brown și un partener au decis să facă o mare descoperire. Au băgat o anumită sumă de bani și Nikola Tesla a înființat un laborator experimental pe West Broadway. Acolo, Nikola Tesla a pregătit planurile pentru toate sistemele pe care le-a proiectat, cum ar fi generatoare, transformatoare, linie de transmisie, motoare și lumini. El a proiectat chiar și sisteme cu două și trei faze.

Profesorul WA Anthony de la Universitatea Cornell a testat noul sistem de curent alternativ și a declarat imediat că motorul sincron al lui Nikola Tesla era la fel de capabil de cel mai bun motor de curent continuu.

În acel moment, Nikola Tesla dorea să-și înregistreze sistemul sub un singur brevet cu toate piesele. Biroul de brevete a insistat asupra unei petiții separate pentru fiecare idee importantă. Nikola Tesla și-a depus petițiile în noiembrie și decembrie 1887 și a primit șapte brevete SUA în următoarele șase luni. În aprilie 1888, a solicitat patru brevete separate, inclusiv sistemul multifazic. Acestea au fost livrate rapid, fără a aștepta. El a mai primit 18 brevete până la sfârșitul anului. Au urmat diferite brevete europene. Această eră a brevetelor distribuite atât de rapid a fost fără precedent. Ideile erau interesante și la fel de diferite, nu exista contradicție sau predicție. Prin urmare, brevetele au fost eliberate fără o singură discuție.

Între timp, Nikola Tesla a ținut o prelegere foarte spectaculoasă la o întâlnire a AIEE (acum IEEE) la New York și a demonstrat sisteme de curent alternativ monofazate și multifazice. Inginerii mondiali au văzut că limitele în transmiterea energiei electrice prin cablu au fost depășite, deschizând ușa spre un progres extraordinar.

George Westinghouse, angajatul său William Stanley, Jr., specializat în curent alternativ. Când și-a dat demisia, a studiat opera lui Nikola Tesla și și-a dat seama de potențialul din el. S-a dus la laboratorul său și l-a întâlnit pe Nikola Tesla. Westinghouse a oferit un milion de dolari în numerar pentru brevete de curent alternativ și 2,5 dolari pe vânzare. Și a angajat-o pe Tesla timp de 1 an.

Succesul investițiilor Westinghouse în întreaga țară a cerut General Electric să obțină o licență de la Westinghouse pentru a-și menține poziția competitivă în industria de electricitate în plină expansiune.

În unele surse, Westinghouse s-a oferit să plătească 1 milion de dolari în cazul în care Tesla a renunțat la contract pentru că se afla în pragul falimentului și se știe că contractul a fost abandonat, deși nu se știe dacă Tesla a acceptat oferta.

În 1890, comisia internațională din Niagara a început să lucreze pentru a utiliza puterea cascadelor Niagara pentru a genera electricitate. Savantul Lord Kelvin a fost numit președinte al comisiei și a declarat imediat că sistemul de curent continuu va fi cel mai bun. Dar puterea ar fi transmisă la Buffalo, la 26 de mile distanță. În acest caz, el a acceptat necesitatea curentului alternativ.

Westinghouse a contractat pentru zece generatoare hidroelectrice de 5000 cai putere și General Electric pentru linia de transport. Această linie de transmisie a sistemului, transformatoarele step-up și step-down au fost potrivite pentru proiectul Nikola Tesla în 2 faze. Pentru a reduce piesele mobile, au fost planificate alternatoare mari cu armătură fixă în interiorul și exteriorul zonei de rotație.

Acest proiect istoric a creat entuziasm, deoarece niciun proiect de această dimensiune nu a fost realizat până atunci. Zece alternatoare mari de 250 volți, care fac 1775 de rotații pe minut, fiecare livrând 2250 de amperi, au generat 25 cai putere sau 50.000 kW putere la 37.000 Hz (Hertz) bifazat. Fiecare dintre rotoare avea 3 metri în diametru, 4,5 metri lungime (4,5 metri înălțime în generatoarele verticale) și cântărea 34 de tone. Piesele fixe cântăreau fiecare câte 50 de tone. Tensiunea a fost mărită la 22.000 de volți pentru transmisie.

Nikola Tesla a spus următoarele despre curent alternativ și frecvență înaltă;

Atâta timp cât frecvența „... legată de curent alternativ și frecvență înaltă” este mare, curenții alternativi la tensiuni mari oscilează pe suprafața pielii fără a provoca vătămări. Dar acest lucru nu poate fi făcut de amatori. Miliamperele care pot pătrunde în țesuturile nervoase pot avea un efect letal, dar amplificatorii pe piele nu dăunează pentru perioade scurte. Curenții mici care se pot scurge sub piele, indiferent dacă sunt curenți alternativi sau continua, pot duce la moarte ... „

Telecomandă radio

Mai târziu, conducerea lui Nikola Tesla în domeniul radio, numită Radio, a mers mai departe decât să comunice cu codul Morse. În 1898, a ținut o demonstrație controlată de la distanță prin radio în Madison Square Garden din New York. Aici a prosperat tradiționalul târg de electricitate și, de obicei, Barnum-Bailey a pus un rezervor mare în mijlocul zonei mari în care circulă circul și l-a umplut cu apă. A pus o barcă pe acest mic lac cu un catarg de antenă lung de 1 metru pentru a înota. În interiorul bărcii era un receptor radio. Nikola Tesla a făcut diverse lucruri, cum ar fi mersul înainte, virarea la dreapta sau la stânga, oprirea, revenirea înapoi, aprinderea și stingerea luminilor, datorită telecomenzii, așa cum dorea publicul. Spectacolul de neuitat a fascinat toate publicurile și a avut loc pe primele pagini ale ziarelor zilnice.

Plumb de înaltă frecvență

Nikola Tesla s-a concentrat mai mult pe zonele necunoscute de înaltă tensiune și frecvență înaltă în cercetarea sa. A ținut întotdeauna o mână în buzunar atunci când a folosit dispozitive de înaltă frecvență. El ar insista ca toți asistenții de laborator să ia această măsură de precauție, iar această regulă a fost întotdeauna aplicată de cercetătorii vigilenți în jurul dispozitivului periculos de tensiune. Deși nu au fost exploatate la acea vreme, descoperirile lui Nikola Tesla în domeniul frecvenței înalte și tensiunii înalte au deschis calea către electronica modernă. Un transformator de înaltă frecvență (Nikola Tesla Coils - Nikola Tesla Coils) își trecea curentul de înaltă tensiune prin corp fără a-l deteriora, arzând tubul de gaz pe care îl ținea în mâna goală. În acele zile, Nikola Tesla arăta efectiv iluminarea tubului de neon și a lămpii fluorescente.

Uneori experimentele sale în părțile inferioare și superioare ale gamei de frecvențe l-au condus pe Nikola Tesla în regiuni neexplorate. Lucrând cu vibrații mecanice și fizice, a provocat un adevărat cutremur în jurul noului său laborator de pe strada Houston. Apropiindu-se de frecvența de rezonanță naturală a clădirii, oscilatorul mecanic al lui Nikola Tesla a amenințat vechea clădire scuturând-o. La o stradă distanță, obiectul de la secția de poliție a început să danseze misterios. Astfel, Nikola Tesla a dovedit teoriile matematice ale rezonanței, vibrațiilor și „7 perioade naturale”.

Radio la nivel mondial

Strania ciudată care se ridică încet lângă Wardenclyffe pe partea deluroasă a Long Island ar atrage toți privitorii. Seamănă cu o ciupercă mare, cu excepția faptului că era dintr-o singură bucată, structura avea un schelet în formă de zăbrele, cu partea largă pe sol și îngustându-se spre vârful de 62 de metri deasupra. Era acoperit de o emisferă de 30 de metri diametru pe deal. Scheletul era realizat din coloane din lemn masiv, conectate prin șuruburi groase de bronz și lămpi de cupru. Creasta emisferică a fost acoperită cu un ecran de cupru superficial de sus. Nu exista metal de fier în întreaga structură.

Arhitectul Standford White a fost atât de interesat de acest subiect încât și-a angajat cel mai bun asistent, WD Crow, pentru a lucra gratuit la proiect.

Nikola Tesla, care locuia în vechiul hotel Waldorf-Astoria de pe strada 34, lua zilnic un taxi până în orașul Long Island luând feribotul cu mașina în orașul Long Island și de acolo transferându-se la Shoreham prin calea ferată Long Island pentru construcție. Pentru a nu întrerupe controlul proiectului, serviciul alimentar al trenului îi pregătea o masă specială.

Când clădirea de cărămidă de 30 de metri pătrați a fost finalizată lângă marele turn, Nikola Tesla a început să-și mute laboratorul Houston Street în clădire. Între timp, s-au întâlnit unele întârzieri în construcția generatoarelor de radiofrecvență și a motoarelor care le acționează. Câteva vitralii încercau să modeleze tuburi speciale cu planuri gata.

Cel mai puternic transmițător din lume

Cercetările privind transmiterea energiei electrice de înaltă tensiune și înaltă frecvență l-au determinat pe Nikola Tesla să instaleze și să opereze cel mai puternic emițător radio din lume pe un munte lângă Colorado Springs. El a realizat transformatorul cu miez de aer cu diametrul de 60 metri în jurul stâlpului de 22,5 de metri. Secundarul interior avea 100 de ture și 3 metri în diametru. Nikola Tesla a creat primul fulger artificial, în timp ce producătorul său folosea energie situată la câțiva kilometri de stație. Trăsnetul asurzitor, lung de 1 de metri, a fulgerat dintr-o sferă de cupru cu diametrul de 30 metru, deasupra unui stâlp. S-a înregistrat că acest tunet se aude chiar și în orașele aflate la 40 km distanță. A fost utilizată o tensiune de 100 de milioane de volți.

La prima încercare, a aprins generatorul de energie din transmițător. Dar și-a continuat experimentele până când a reușit să transmită radio puterea la 26 de mile distanță, reparând-o. La acea distanță, a reușit să aprindă 10 de becuri incandescente cu o capacitate totală de 200 kW. Mai târziu, Fritz Lowenstein, renumit pentru brevetele sale, a asistat la această ispravă extraordinară când era asistent al lui Nikola Tesla.

În 1899, a cheltuit ultimii bani pe care i-a primit de la Westinghouse pentru brevete de curent alternativ. Colonelul John Jacob Astor a venit să-l salveze financiar și a sprijinit 30.000 de dolari pentru procesele sale din Colorado Springs. Apoi acești bani s-au epuizat și Nikola Tesla s-a întors la New York.

JP Morgan devenise un fan al lui Nikola Tesla pentru realizările și personalitatea sa extravagantă. Nikola Tesla a devenit în scurt timp oaspete obișnuit al JP Morgan. Flamantul domn Nikola Tesla, perfect îmbrăcat, cu discursul său cult în mai multe limbi și comportamentul său civilizat, a devenit favoritul societății înalte din New York.

Studii ionosferice, radar și turbine

Nikola Tesla este omul de știință care a spus și a dovedit că ionosfera, unul dintre straturile Pământului, poate fi folosită în beneficiul umanității. Ionosfera a fost descoperită în secolul al XIX-lea, este al treilea strat de pe Pământ și cea mai importantă caracteristică a lui Nikola Tesla este că permite transmiterea fără fir a energiei electrice și a undelor radio, sonore și electromagnetice de la un punct la altul.

Nikola Tesla a construit Turnul Wardenclyffe între 1901 și 1905 pe Shoreham, Long Island, care a fost primul centru de radiodifuziune și centrul de transport fără fir al energiei electrice, făcând multe cercetări asupra ionosferei.

Alternator de frecvență radio

În 1890, Nikola Tesla a realizat generatoare de curent alternativ de înaltă frecvență. Unul dintre ei cu 184 poli a dat o ieșire de 10 kHz. Ulterior, a atins frecvențe de până la 20 kHz. Cu toate acestea, aproximativ zece ani mai târziu, Reginald Fessenden a dezvoltat generatorul de frecvență radio cu o putere de 50 kW. Această mașină a fost mărită la 200 de kilograme de General Electric și alternatorul Alexanderson a fost pus în vânzare, numit după omul care a instalat primele alternatoare Fessenden și le-a controlat funcționarea.

Când oamenii de afaceri britanici, care dețineau majoritatea cablurilor din lume, au văzut că sunt pe cale să obțină brevetele pentru această mașină, compania „Radio Corporation of America (RCA)” a fost înființată cu apelul urgent al Marinei Statelor Unite. Odată cu înființarea noii firme în 1919, Marconi Wireless Telegraph Co. Dintre transmițătoarele de scânteie Marconi puternice, dar inadecvate din America, au fost înlocuite cu alternatoare de frecvență radio de mare succes.

Primul a fost stabilit în NJ New Brunswick. A generat vibrații la 200 de kilograme de wați și o frecvență de 21,8 kilograme de Hertz și a fost utilizat în lucrări comerciale. Acesta a fost primul serviciu radio transatlantic continuu și de încredere. Acești alternatori furnizau toată puterea centrului radio în locul turnului lui Nikola Tesla. Astfel, visul lui Nikola Tesla despre wireless la nivel mondial a fost îndeplinit 30 de ani mai târziu prin utilizarea transmițătorului inventat de el.

La cinci luni de la moartea lui Tesla, Curtea Supremă americană a decis că tehnica de comunicare fără fir aprobată anterior de Oficiul American de Brevete în numele lui Marconi nu era valabilă și că dreptul de brevet aparține lui Nikola Tesla.

Telecomandă, unde sonore cosmice și spațiu

În 1898, a aplicat pentru prima dată sistemul de gestionare a telecomenzii unui vehicul. El a introdus această invenție în lume în mai 1898, la Madison Square Garden. Vehiculul menționat este o barcă care se deplasează pe apă și poate fi controlată printr-o telecomandă. Toți cei care l-au urmat pe Nikola Tesla, care au folosit metode de afirmare în promovarea proiectelor sale, au crezut că Nikola Tesla a făcut acest lucru cu puterea sa intelectuală. Ulterior, Nikola Tesla a anunțat telecomanda.

Un an mai târziu, Nikola Tesla era, de asemenea, foarte interesat de existența vieții în spațiu. Pentru prima dată în lume, a trimis unde sonore din laboratorul său în martie 1899. El a înregistrat unde sonore cosmice din spațiu. Motivul pentru care nu a primit interes și sprijin din partea comunității științifice atunci când a anunțat acest lucru a fost că undele radio cosmice nu aveau loc în comunitatea științifică în acei ani.

În august 1917, el a explicat că, prin trimiterea impulsurilor de undă scurtă pe obiecte îndepărtate, acestea ar putea fi vizualizate prin colectarea impulsurilor de undă scurtă reflectate pe un ecran fluorescent.

Personalitate

Nikola Tesla nu a fost niciodată căsătorită. El a crezut că a fi singur și asexual îi ajută abilitățile științifice. Fricțiunea care a apărut între indignatul Nikola Tesla și Thomas Edison, unii dintre inginerii și asistenții care au lucrat cu el la cercetarea lor la Waterside Power Plant și la Allis Charmes Factory, s-au confruntat cu aceasta. Astăzi nu avem informații despre rezultatul turbinelor plate Nikola Tesla.

De-a lungul anilor, s-au primit din ce în ce mai puține știri de la el. Uneori, jurnaliștii și biografii au vrut să-l sune și să-l intervieveze. A devenit mai străin, departe de realitate, s-a îndreptat către imaginația înșelătoare. Nu s-a obișnuit să ia notițe. El a susținut și a dovedit că poate păstra întotdeauna în minte toate informațiile despre toate cercetările și experimentele sale. El a spus că este hotărât să trăiască 150 de ani și că, atunci când va atinge vârsta de 100 de ani, își va scrie memoriile, explicând în detaliu toate informațiile pe care le-a adunat în timpul cercetărilor și experimentelor sale. II. Când a murit în timpul celui de-al doilea război mondial, seiful său a fost confiscat de conducătorii militari și nu s-a auzit nimic despre tipul de înregistrări.

O neconcordanță deosebită a lui Nikola Tesla a fost, de asemenea, dezvăluită atunci când i s-au acordat două titluri onorifice. A refuzat unul. În 1912, s-a anunțat că Nikola Tesla și Thomas Edison au fost selectați pentru a împărți Premiul Nobel de 40.000 de dolari. Nikola Tesla a refuzat, de asemenea, acest premiu. Cu toate acestea, când i s-a acordat medalia AIEE Edison lui Nikola Tesla în 1917, a putut să o accepte.

„… El a spus următoarele despre cele cinci simțuri ale sale devenind excesiv de sensibile și problemele pe care le-a suferit; „Sunetele hohote care veneau din apropiere și din depărtare mă făceau să mă tem și nu puteam să spun ce sunt. Când razele soarelui au fost întrerupte periodic, mi-a creat o forță atât de uriașă pe creier, încât treceam pe lângă mine. A trebuit să-mi exersez toată voința de a trece sub un pod sau altă structură pentru că simțeam o presiune insuportabilă asupra craniului meu. Aș putea fi la fel de sensibil ca un liliac în întuneric, aș putea detecta prezența unui obiect la câțiva metri distanță de un frig pe frunte ... ”

Nikola Tesla și Thomas Edison

Oportunitatea și norocul căutat de Nikola Tesla nu au venit cu ușurință. Când l-a întâlnit pe Thomas Edison, care era atunci ocupat să caute o piață pentru o lampă incandescentă în primul său laborator de pe Pearl Street din New York, Nikola Tesla a explicat sistemul de curent alternativ pe care l-a găsit, cu entuziasm tineresc. „Îți pierzi timpul în teorie”, a spus Edison.

Tesla îi spune lui Edison despre munca sa și schema curentului alternativ. Edison nu este prea interesat de curent alternativ și îi dă o sarcină lui Tesla.

Deși lui Tesla nu i-a plăcut sarcina pe care i-a dat-o Edison, a finalizat sarcina în câteva luni când a aflat că Edison îi va da 50.000 de dolari. A rezolvat problemele din instalația de curent continuu. Când cere taxa pe care i-o promisese Edison, Edison a spus spre surprinderea sa că „poate înțelege glumele americane când începe să gândească ca un american” și nu plătește o taxă. Tesla demisionează imediat. Durata scurtă de lucru împreună va fi urmată de o competiție prelungită.

Nikola Tesla și JP Morgan

În martie 1904, în Journal of Electrical World and Engineering, Nikola Tesla a declarat că firma canadiană de energie din Niagara dorea să implementeze un sistem de transmisie a energiei fără fir și să utilizeze un sistem capabil să distribuie 10 de cai putere la o tensiune de 10.000 milioane de volți.

Proiectul Niagara nu s-a întâmplat niciodată așa cum se menționează pe hârtie, dar a fost construită o mică centrală electrică. Dar a avut un impact asupra soartei flamboyantului Long Island.

Cel mai important proiect al Tesla a fost Wireless Energy Communications. Este înregistrat că ar putea aprinde 20 de becuri de la o distanță de 25 de mile fără cabluri.

Nikola Tesla a spus pentru prima dată că electricitatea se răspândește de la o sursă la mediu și o transmite fără fir și în cantități foarte mari. Nikola Tesla, care a dovedit acest lucru pe hârtie, a demonstrat acest lucru prin experimentele sale ulterioare. Există o fotografie cu el în timp ce ține în mână un bec luminat fără fir. După ce a primit brevetul acestui proiect, cel mai mare susținător al lui Nikola Tesla, JP Morgan, a realizat că, odată cu această transmisie de energie fără fir, economia companiei se va prăbuși și îi va reduce sprijinul financiar. Dacă asistența nu ar fi fost tăiată în acea zi, astăzi oamenii ar putea folosi electricitatea fără fir gratuit.

Abilitatea de prevedere

Între timp, electromanul Nikola Tesla (1904) și-a publicat broșura teoretică descriind viziunea sa îndepărtată despre viitorul industriei mari limitată de codul Morse. Acest prospect i-a convins pe toți că Nikola Tesla este oracolul. În „sistemul radio mondial”, au fost descrise caracteristici care ar oferi o varietate de posibilități. În broșură, telegraf, telefon, difuzare de știri, discuții la bursă, asistență pentru traficul maritim și aerian, divertisment și difuzare de muzică, setarea orei, servicii de telegraf imagine, teleobiectiv și telex, iar site-ul de radio Nikola Tesla a văzut formarea sa ulterioară.

Moartea și după

Având un caracter extraordinar, Tesla nu a avut niciodată succes în gestionarea banilor. El și-a petrecut ultimii ani din viață schimbând constant hoteluri pentru a scăpa de datoriile sale. El a murit de insuficiență cardiacă într-o cameră a hotelului New Yorker la 7 ianuarie 1943, la vârsta de 86 de ani. Tesla, care conducea un studiu numit arma Teleforce înainte de moartea sa, a fost confiscat de guvernul SUA.

Instituția cea mai asociată cu ceea ce Tesla a lăsat în urmă a fost Institutul de Tehnologie din California. Există zvonuri că Tesla încă lucrează la ceea ce a rămas în urmă și că există tehnologii în curs de dezvoltare.

Publicații

Un nou sistem de motoare și transformatoare de curent alternativ, Institutul american al inginerilor electrici, mai 1888.
Scrieri Tesla alese, scrise de Tesla și alții,.
Lumina fără căldură, producătorul și constructorul, ianuarie 1892, vol. 24
Biografie - Nikola Tesla, The Century Magazine, noiembrie 1893, vol. 47
Oscilatorul Tesla și alte invenții, The Century Magazine, noiembrie 1894, vol. 49
Noua telegrafie. Experimente recente în telegrafie cu Sparks, The Century Magazine, noiembrie 1897, vol. 55

Cărți

Într-o parte a romanului Empatia scrisă de Adam Fawer, se oferă informații despre Nikola Tesla.
Anderson, Leland I., „Dr. Nikola Tesla (1856–1943) ”, 2d enl. ed., Minneapolis, Societatea Tesla. 1956.
Auster, Paul, „Moon Palace”, 1989. Spune povestea lui Tesla.
Cheney, Margaret, "Tesla: Man Out of Time", 1981.
Childress, David H., „Invențiile fantastice ale lui Nikola Tesla”, 1993.
Glenn, Jim, „Patentele complete ale lui Nikola Tesla”, 1994.
Jonnes, Jill „Imperiile luminii: Edison, Tesla, Westinghouse și cursa pentru a electriza lumea”. New York: Random House, 2003. ISBN
Martin, Thomas C., „Invențiile, cercetările și scrierile lui Nikola Tesla”, 1894.
O'Neill, John Jacob, "Geniul risipitor", 1944. Reimprimare broșată 1994, ISBN 978-0-914732-33-4. (ed. Geniu risipitor disponibil online aici)
Lomas, Robert, „Omul care a inventat secolul al XX-lea: Nikola Tesla, geniul uitat al electricității”, 1999.
Ratzlaff, John și Leland Anderson, „Dr. Nikola Tesla Bibliography ”, Ragusan Press, Palo Alto, California, 1979, 237 de pagini.
Seifer, Marc J., „Vrăjitorul, viața și vremurile lui Nikola Tesla”, 1998.
Tesla, Nikola, „Colorado Springs Notes, 1899–1900”
Trinkaus, George „TESLA: Invențiile pierdute”, High Voltage Press, 2002. ISBN 0-9709618-2-0
Valone, Thomas, „Exploatarea roții naturii: știința energiei Tesla”, 2002.
Hunt, Samantha, "Invenția tuturor celorlalte", 2009

Cine este Nikola Tesla?