Linia de tren de mare viteză, care este planificată să fie adusă la Malatya în 2023, a fost amânată. Făcând o declarație cu privire la acest subiect, deputatul Akat Malatya, Hakan Kahtalı, a declarat că linia feroviară de mare viteză ar putea fi finalizată în 4-5 ani. Deputatul Kahtalı, care a declarat că întârzierea traseului determinată în lucrările de construcție a trenului de mare viteză planificate să se facă în Malatya se datorează structurii geomorfologice a orașului și că a fost parcursă o distanță mare pe linia Sivas-Ankara și că 39% din lucrările de cercetare a solului între Malatya și Sivas au fost finalizate.
39 procente din lucrările anchetei sunt OK
Observând că a folosit autostrada la întoarcerea de la Ankara la Malatya și a urmărit lucrările la Sivas în timpul acestei călătorii, Kahtalı a spus că s-a întâlnit cu directorul general al Căilor Ferate de Stat și a cerut procesul de construcție al proiectului. Deputatul Kahtalı, care a declarat că a fost informat că 39% din studiile de proiect au fost finalizate pe ruta specificată, și-a continuat cuvintele după cum urmează; Am venit de la Sivas în timp ce veneam pe autostradă. În drum de Ankara, am văzut tuneluri și viaducte de tren de mare viteză. Este cu adevărat o treabă uriașă. Când am văzut această lucrare între Ankara și Sivas, m-am întâlnit cu directorii generali în urmă cu câteva săptămâni. „În ce suntem?” Am întrebat. S-a făcut multă muncă și majoritatea tunelurilor și drumurilor sunt gata. Care este situația din Malatya și în ce stadiu se află acum? Răspunsul directorului general a fost încurajator. 39 la sută din Malatya au declarat că proiectul și lucrările de studiu au fost finalizate. Problema trenului rapid este foarte dificilă. Când spui „ha”, nu poți spune să trecem prin el ca și cum ai face un drum. Munca depusă pentru a se asigura că un tren care va circula cu o viteză care nu scade sub 250 km pe oră va tremura și va naviga în siguranță este enormă. "
82 CLĂDIRI ÎN TOTAL CARE VOR FI CONSTRUITE
Subliniind că chiar și cel mai potrivit traseu stabilit pentru linia de tren de mare viteză Malatya-Sivas necesită o mulțime de clădiri datorită structurii geomorfologice dificile din Malatya, Kahtalı a spus că pe acest traseu ar trebui finalizate 82 de clădiri. Adjunct Kahtalı; Proiectele de tuneluri și viaducte continuă pentru ca trenul de mare viteză să navigheze în siguranță. Informațiile pe care le-am primit despre unde să construim tuneluri, viaducte sau poduri sunt în total 82 de clădiri. Când extindem aceste informații un pic mai mult, 3 poduri, 14 viaducte, 8 tuneluri, 37 pasaje subterane, 20 pasaje supraterane. Acesta este un lanț imens de construcții. Un progres important a fost realizat în Sivas în lucrările de construcție a trenurilor de mare viteză. Imediat după terminarea lucrărilor Sivas, pasul Malatya va fi făcut cu siguranță. Spune huh, nu este o meserie. Există prea multe viaducte și tuneluri. Dacă spun data cea mai apropiată, ar putea dura 4 până la 5 ani. " (Malatyasonsöz)
Fii primul care comenteaza