Caracterul forestier al pădurilor de pe traseul Kanal Istanbul este înlăturat. În plus, este planificată aducerea de scutiri de taxe companiei care a câștigat licitația. În consecință, toate tipurile de vehicule care vor fi utilizate în construcția sa vor fi scutite de SCT, TVA și taxă vamală.
Calitatea pădurilor din zonele forestiere din limitele proiectului Kanal Istanbul și a zonei de protecție vor fi eliminate. Conform știrilor Habertürk, o altă zonă, de două ori mai mare decât cea a pădurilor existente, va fi înregistrată ca pădure. Regulamentul este prevăzut a fi adoptat înainte de licitație.
Proiectul va fi realizat cu modelul build-operate-transfer. Calea navigabilă poate fi ofertată în ansamblu sau poate fi divizată prin divizare în secțiuni. În cazul ofertei separate, vor începe plata taxelor de utilizare a pieselor finalizate.
Scutire de impozit pentru ofertanți
Se plănuiește aducerea de scutiri de taxe companiei care câștigă licitația. În consecință, toate tipurile de mașini de construcții, vehicule de transport și echipamente care urmează să fie utilizate în construcția acesteia vor fi scutite de SCT, TVA și taxă vamală. SCT și TVA nu vor fi colectate din combustibilul care urmează a fi utilizat. Veniturile companiei câștigătoare din veniturile proiectului vor fi scutite de impozitul pe profit.
În plus, în știri s-a afirmat că toate veniturile care vor fi obținute de publicul din proiect, a cărui construcție este de așteptat să dureze 7 ani și să fie calculată pentru a genera venituri de 10 miliarde în 181.5 ani, vor fi colectate în contul „proiectului” care va fi creat de Ministerul Trezoreriei și Finanțelor. De asemenea, printre informațiile împărtășite, aceste venituri vor fi utilizate în rambursarea lui Kanal Istanbul până la finalizarea plăților publice.
„Construcția sa va costa 100 de miliarde de lire”
Vorbind la promoția cărții pregătită de Municipalitatea Metropolitană din Istanbul Can marți și care conține studii științifice a 29 de oameni de știință despre Kanal Istanbul, secretarul general al IMM Can Akın Çağlar a făcut următoarele evaluări:
Dacă Kanal Istanbul va fi construit, va exista setea, riscul de cutremure va fi declanșat, iar natura Istanbulului va fi distrusă ireversibil. În plus, proiectul, care va costa 100 de miliarde de lire, va aduce o povară fiscală suplimentară la 82 de milioane.
Impactul traficului, săpăturile care vor apărea corespund săpăturii de 50 de ani din Istanbul, pot apărea 1 milion 200 mii de mișcări de populație, 8 milioane de populații vor fi încarcerate pe o insulă după diviziune, iar statutul juridic al strâmtorii va fi incert cu Tratatul de la Montreux, iar pescarii din Marea Neagră se vor întâlni problemele trebuie de asemenea luate în considerare. (Dailgazet la)
Fii primul care comenteaza