Nota de revizuire întocmită de inginerii superiori de mediu cu privire la Raportul EIM al proiectului Canal Istanbul, care a creat dezbatere publică, a scos la iveală lucrările de făcut în sfera proiectului.
Analiza pregătită de inginerii seniori de mediu cu privire la Canalul Istanbul a inclus constatări importante.
CumhuriyetConform știrilor lui Mahmut Lıcalı din , în nota sa de recenzie; Au fost constatări foarte importante despre proiectul Canal Istanbul. Revizuirea pregătită de inginerul senior de mediu Sezer Arslan a inclus următoarele:
Se vor efectua 850 de mii de metri cubi de excavare pe zi: Suprafața proiectului a fost determinată la 13 milioane de metri pătrați. În consecință, în timp ce cel mai scurt timp pentru finalizarea proiectului este calculat la 4 ani, se precizează că această perioadă poate fi de până la 7 ani. În acest caz, dacă se iau în considerare perioadele de nelucrare din timpul anului, este necesar să se facă în medie 800 mii 850 mii metri cubi de excavare, transport și depozitare pe mare pe zi. Pentru lucrările de excavare de această dimensiune, vor trebui folosite excavatoare uriașe și camioane care lucrează în cariere deschise.
Suprafețele agricole și de apă vor fi pierdute: Toate terenurile agricole, pășunile, zonele de biodiversitate, zonele de apă potabilă și de irigare și zonele forestiere private din zona proiectului își vor pierde caracteristicile, încălcând atât acordurile internaționale (Convenția privind biodiversitatea), cât și legislația națională (Constituția, Legea apelor, Legea pășunilor, Legea mediului).Se vor lua măsuri contrare. Parcul Național Lacul Gala, Barajul Sazlıdere, Lacul Terkos și Barajul Sazlıdere vor fi afectate de proiect.
10 mii 965 de kilograme de explozibili pe zi: Se precizează că cantitatea de material care urmează să fie demontată în cadrul proiectului va fi de 41,5 milioane de metri cubi și vor avea loc explozii în fiecare zi, în timp ce pentru 1 gaură trebuie folosite 45 de kilograme de explozivi. Un total de 255 mii 10 de kilograme de explozibili vor fi folosite pe zi pentru un total de 965 de găuri.
Deși s-a afirmat că această situație ar putea crea un efect de cutremur, s-a subliniat că și în cariere s-au întâmpinat probleme serioase deși s-au folosit maximum 40-50 de găuri și 36 de kilograme de explozibil. S-a subliniat că folosirea a 5 de milioane de kilograme de explozivi timp de 20 ani ar putea cauza serioase probleme de securitate.
Se vor consuma 1.5 milioane de litri de combustibil anual: S-a precizat că motorina va fi folosită în camioane în faza de construcție a proiectului și se preconizează că anual se vor consuma 1 milion 504 mii litri de motorină. Aceasta va însemna folosirea a aproximativ 5 milioane de litri de motorină în 7.5 ani.
4 mii 250 de călătorii cu camionul pe zi: Transportul zilnic a 850 de mii de metri cubi de material de excavare cu 200 de camioane de 400 de metri cubi va însemna cel puțin 4 mii 250 de călătorii pe zi. Emisiile de eșapament, praful și încărcarea traficului vor cauza negativități.
Se vor irosi 30 de milioane de metri cubi de apă: Din cauza canalului, barajul Sazlıdere va fi anulat și 30 de milioane de metri cubi de apă vor fi irosite și neutilizate. Deoarece canalul împarte terenul în două, toate infrastructurile precum liniile de transport, electricitatea, telefonia și drumurile vor fi anulate și vor fi necesare costuri de reinvestiție.
Va afecta Marea Neagră și Marmara: Prin proiect, se vor umple un total de 2.8 milioane de metri cubi de spațiu, dintre care 631 milioane de metri pătrați reprezintă 3.43 milioane de metri pătrați în portul de containere de la Marea Neagră și XNUMX de mii de metri cubi în portul de containere Marmara, afectând litoralul și suprafața Mării Negre și Marmara.
Fii primul care comenteaza