24-27 septembrie 2019 între expoziție și relațiile comerciale TRACON Rail Turcia-Polonia în timpul unei vizite am făcut cu privire la activitățile și evaluările efectuate investiții în sistemul feroviar Gdanski Polonia sunt prezentate mai jos.

Fiind a șasea cea mai mare din punct de vedere economic din UE, Polonia este, de asemenea, cea mai mare dintre foștii membri ai Blocului de Est al Uniunii Europene. Țara are o populație de 38,2 milioane și 312.685 XNUMX km² are o zonă. Din 1990, Polonia a urmat o politică de liberalizare economică, iar economia sa a fost singura din UE care nu a fost afectată de recesiune în timpul crizei economice 2007-2008. Economia poloneză a arătat o tendință de creștere în UE în ultimii 26 de ani. Odată cu această creștere, PIB-ul pe cap de locuitor în paritatea puterii de cumpărare a crescut în medie cu 6% și, cu cel mai impresionant randament din Europa Centrală din ultimele două decenii, a fost singura țară care a reușit să-și dubleze PIB-ul din 1990.

Starea economiei țării în 2018:

PIB (nominal):	586 miliarde USD
Rata de creștere a PIB real:	% 5,4
populaţia:	38,2 milioane
Rata de creștere a populației:	%0
PIB pe cap de locuitor (nominal):	13.811 USD
Rata de inflație:	% 1,7
Rata somajului:	% 6,1
Exporturile totale:	261 miliarde USD
Importuri totale:	268 miliarde USD
Clasament în economia mondială:	24

Cea mai mare componentă a economiei este activitatea de servicii cu rata 62.3. Aceasta este urmată de industria cu 34,2% și agricultura cu 3,5%.

Printre principalele articole de export din Polonia se numără piese și accesorii pentru vehicule rutiere, autoturisme, mobilier, monitoare și proiectoare. Principalii parteneri de export sunt Germania, Republica Cehă, Regatul Unit și Franța.

Printre principalele articole de import din Polonia Există piese și accesorii pentru autoturisme, țiței, vehicule rutiere și medicamente. Partenerii importatori importanți sunt Germania, China, Rusia și Olanda.

Volumul schimburilor comerciale dintre Turcia și Polonia (milioane de dolari):

an	2016	2017	2018
exporturile noastre	2.651	3.072	3.348
importurile noastre	3.244	3.446	3.102
Volumul comerțului total	5.894	6.518	6.450
echilibru	-593	-374	+246

Principalele produse pe care le exportăm în Polonia sunt automobile, piese pentru vehicule rutiere, tractoare, autovehicule pentru transportul colectiv de pasageri, frigidere și textile.

Principalele produse pe care le importăm din Polonia sunt piese pentru vehicule rutiere, motoare diesel și semi-diesel, automobile și produse din carne de vită.

În timp ce investițiile turcești în Polonia între 2002 și 2018 au fost de 78 de milioane de dolari, investițiile poloneze în țara noastră au fost de aproximativ 36 de milioane de dolari.

FEROVIARE ÎN POLONIA

Polonia este o țară care își servește cetățenii cu o rețea feroviară largă. În majoritatea orașelor, gara principală este aproape de centrul orașului și este planificată integrată în sistemul de transport local. Infrastructura feroviară este operată de Căile Ferate de Stat Poloneze, care fac parte din grupul administrat de stat PKP. În timp ce partea de est a țării este mai puțin dezvoltată în ceea ce privește rețeaua feroviară, rețeaua feroviară este mult mai densă în vestul și nordul Poloniei. Capitala Varșovia are metroul din Varșovia, care este singurul sistem de transport rapid din țară.

Lungimea totală a căii ferate în Polonia este de 18.510 km și cea mai mare parte a liniei este electrificată cu 3kV DC. Căile ferate sunt operate de sectoarele publice și private, iar partea leului este în PKP (Căile Ferate Poloneze de Stat). Înființat în 2001, PKP Group este un angajat 69.422 și are un venit net de 2017 milioane de dolari în 16.3. PKP Group are companii 9.

Numele companiei	sarcină
Colegiul Polskie Państwowe SA	Firma de management. Gestionează și supraveghează activitățile altor companii.
PKP Intercity	Este o companie care transportă pasageri între marile orașe și țări.
Colegiul PKP Szybka Miejska	Gdańsk Główny yolcu este compania care transportă pasageri pe linia Rumia.
Marfă PKP	Firma de transport marfa.
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa	Este compania care transportă marfă pe linia largă (1520 mm) din sudul țării.
PKP Telekomunikacja Kolejowa	Firma de telecomunicatii feroviare.
PKP Energetyka	Compania este responsabilă pentru lucrările de întreținere și reparație a electrificării liniei feroviare.
PKP Informatyka	Este o companie de tehnologie informațională.
PKP Polskie Linie Kolejowe	Compania este responsabilă pentru întreținerea infrastructurii și a suprastructurii.

În ultimii ani, importanța economică a transportului feroviar în Polonia a crescut. În 2017, PKP a transportat 4 milioane de pasageri, în creștere cu 304% față de anul precedent. Transportul de marfă a crescut, de asemenea, cu 8% în comparație cu anul precedent și a ajuns la 240 milioane tone.

Polonia a planificat să investească 2023 miliarde de dolari în căi ferate până în 16.5. UE a finanțat 60% din această sumă planificată. Investiția de 7.8 miliarde de dolari este încă în desfășurare, iar investiția de 1.5 miliarde de dolari a fost finalizată recent. Investiția de 2 miliarde de dolari este încă în stadiul de licitație.

Programul de investiții este planificat pentru a moderniza linia 9000 km, pentru a face transportul mai rapid și mai fiabil cu sisteme de semnalizare moderne și pentru a îmbunătăți accesul în porturile din Gdansk, Gdynia, Szczecin și Swinoujscie, cu dezvoltarea transportului intermodal.

PKP intenționează să modernizeze 2023 de gări până la sfârșitul anului 200. Costul acestuia este de aproximativ 370 de milioane de dolari. Întrucât reînnoirea infrastructurii și suprastructurii necesită reînnoirea vehiculelor, PKP Intercity a planificat să achiziționeze 1.7 de vagoane noi și modernizarea a 185 de vagoane, achiziționarea a 700 trenuri și modernizarea a 19 trenuri, achiziționarea a 14 locomotive electrice și diesel și modernizarea a 118 de locomotive în programul său de investiții de aproximativ 200 miliarde de dolari. .

Operatorii care operează trenuri regionale, altele decât PKP, au nevoie de vehicule. De exemplu, în 2017, Koleje Mazowieckie (Calea Ferată Masoviană) a ieșit la licitație pentru 71 de seturi la Varșovia. Valoarea licitației a fost de 550 de milioane de dolari, fiind cea mai mare licitație din istoria căilor ferate regionale. Stadler Rail a câștigat licitația. Stadler Rail are de 10 ani o unitate de producție în estul Poloniei, care are 700 de angajați. Acest contract de licitație a fost semnat în ianuarie 2018. Oferta lui Stadler a fost mai mare decât alte oferte, dar licitația a cuprins 15 criterii și impactul prețului a fost de 50%. În plus, Alstom are facilități în Katowice și Varșovia, care angajează 2900 de oameni. Peste 2000 de oameni lucrează la unitățile și birourile Bombardier din Katowice, Lodz, Varșovia, Wroclaw. Printre producătorii polonezi de vehicule se numără companii precum PESA, Newag, Cegielski și Solaris. în plus BozankayaProducătorul de sisteme de tramvaie Panorama, Medcom, producător de sisteme de trame din Polonia, angajează 230, iar% 25 este compus din proiectanți și ingineri.

Linii de sistem feroviar planificate și licitații pentru sistemele feroviare câștigate de companii turcești

Linia II de metrou Varșovia (Varșovia / Polonia) : În cadrul proiectului atribuit de Gülermak İnșaat, 6.5 km linie dublă metrou 7 proiectare stație de metrou subteran, structuri de construcții și artă și lucrări de arhitectură, semnalizare feroviară și lucrări electromecanice. Valoarea proiectului este de aproximativ 925 milioane de euro.

Linia de metrou din Varșovia II (faza II) (Varșovia / Polonia): În cadrul proiectului atribuit de Gülermak İnșaat, există 2.5 km linie dublă de metrou, 3 metrou proiectare stație de metrou, construcții și structuri de artă, lucrări arhitecturale, lucrări feroviare, semnalizare și lucrări electromecanice.

Oferta de tramvai Olsztyn: DurmazlarPanorama, care va fi produs în cadrul licitației câștigate de , are o capacitate de 210 pasageri. Cu acordul care acoperă producția a 12 tramvaie în prima etapă, va putea crește și mai mult în viitor și va putea ajunge până la 24. Costul licitației pentru tramvaiul cu 12 vagoane este de aproximativ 20 de milioane de euro.

Oferta de tramvai din Varșovia: În cele 213 licitații de tramvai cu podea joasă câștigate de Hyundai Rotem, există 90 de opțiuni în viitor. 428.2 milioane de euro din licitația de 66.87 milioane vor fi finanțate de UE. Potrivit licitației, 60% din piesele de tramvai vor fi furnizate din Polonia și UE. Toate echipamentele de tracțiune vor fi furnizate de compania poloneză Medcom, în timp ce echipamentele de colectare a datelor vor fi furnizate de un alt bancomat al companiei poloneze. Hyundai Rotem intenționează să producă 40% din tramvaie la unitatea pe care intenționează să o înființeze în Polonia.

Polonia este o piață bună pentru Turcia. Trebuie să ne dezvoltăm în continuare relațiile comerciale reciproce.

Dr. Contactați direct pe Ilhami