Mehmet Cahit Turhan, ministrul transporturilor și infrastructurii, a inițiat „Aplicația sistemului de bariere prietenoase cu motocicliștii” implementată ca pilot împreună cu adjunctul AK Partidului Sakarya Kenan Sofuoğlu.
Ministrul Turhan, adjunctul Sofuoğlu și utilizatorii de motociclete care îi însoțesc s-au întâlnit în zona de picnic Sarisu din Antalya.
Turhan, care a călătorit aici cu Cengiz Sarıaslan, unul dintre motocicliști, s-a mutat apoi cu grupul în locația Çaltıcak de pe drumul Antalya-Kemer. Turhan, care a lansat „Aplicația sistemului de bariere prietenoase cu motocicliștii” implementat ca pilot, a declarat că de-a lungul istoriei, statele au fost pentru siguranța, pacea și fericirea oamenilor.
Turhan a subliniat că baza tuturor acțiunilor oamenilor, serviciilor de transport și servicii de infrastructură, precum și menținerea siguranței cetățenilor cu proprietate, pace și confort pentru a asigura cel mai înalt nivel de îngrijorare, au spus ei.
Referindu-se la sistemul de gardă auto, pe care au început să-l implementeze pentru a minimiza pierderile și daunele provocate de accidentele de motocicletă, este un exemplu în acest sens, Turhan a spus: „Prevenirea și reducerea la minimum a pierderilor de vieți omenești și a bunurilor în accidente de motocicletă cu unele măsuri este o problemă pe agenda multor țări. Motocicletele reprezintă 14% din vehiculele înmatriculate în țara noastră. Aproximativ 3 milioane de motociclete circulă pe drumurile noastre. Aceste vehicule s-au clasat pe locul trei într-un accident de circulație cu deces și răni în 2017. Șoferii de motociclete ocupă locul al doilea printre șoferii care și-au pierdut viața în urma accidentelor. " el a vorbit.
"Coliziunea laterală este prima în accidentele de motocicletă"
O examinare detaliată a accidentelor care implică motociclete, cercetarea factorilor cauzelor de accidente și deces, luarea măsurilor necesare pentru a explica importanța Turhan, a spus:
"Turcia, în proporție din totalul vehiculului implicat în accidentul motocicletei, pe 14% din rețeaua rutieră, sub responsabilitatea Direcției Generale Autostrăzi, de aproximativ 7,5%. Coliziunea laterală ocupă primul loc cu 26% în ceea ce privește numărul de accidente în secțiunile cu auto-balustradă. Bascularea, balansarea, salturile sunt pe locul doi, cu 24 la sută. Cu 22%, lovitura din spate se situează pe trei. Când se iau în considerare decesele, 26% dintre coliziuni laterale și spate sunt în primul rând. Cu 15%, coliziunea cu obstacolul și obiectul este a doua. Sfaturi și derapaje, salturi și alte motive urmează cu 13%. Trebuie să producem soluții luând în considerare aceste date. "
"Accidentele de motocicletă se întâmplă de obicei în timpul zilei"
Afirmând că proprietarii de motociclete sunt concentrați în zonele de coastă din regiunile Marmara, Egee și Mediterana, Turhan a spus că accidentele de motocicletă sunt, în general, pe drumuri plane și neuniforme, mai ales în timpul zilei.
Afirmând că accidentele au fost cauzate de nerespectarea condițiilor impuse de vreme și trafic, Turhan a spus că viteza în trafic a fost un dezastru. "Este un fapt faptul că două sau mai multe vehicule sunt implicate în aceste accidente, iar accidentele au consecințe mai grave pentru motocicliști." Turhan a spus și a invitat patru roți să fie mai sensibili și mai atenți la motocicliștii din trafic.
Șoferii de motociclete ar trebui să acorde atenție și drumurilor, nu toată lumea se află în folosirea obișnuită a unui vehicul care transferă Turhan, ministerul a spus că urmăresc îndeaproape condițiile fizice ale drumurilor.
Turhan a subliniat că cauzele accidentelor sunt urmărite și cercetate cu meticulozitate.
„În unele țări europene, se efectuează teste de impact pentru a reduce daunele cauzate de accidentele de motocicletă. Încearcă să stabilească standarde tehnice în acest sens. Am început o implementare pilot în zonele în care accidentele de motocicletă sunt concentrate pe drumuri sub responsabilitatea Direcției noastre generale de autostrăzi. Motocicliștii sunt fabricați prin montarea unei piese de șină de protecție suplimentare pe părțile inferioare deschise ale auto-balustradelor existente. Pentru că am stabilit că am suferit cele mai mari accidentări și accidente mortale ca urmare a șoferului de motocicletă care a fost aruncat din vehiculul său în accidentul de motocicletă în timp ce era târât pe sol, lovind posturile de auto-gardă. Vom populariza aceste sisteme. "
Turhan, rețeaua de drumuri în domeniul sistemelor de siguranță rutieră pentru balustrade, efectuează o serie de studii, sisteme de protecție a motocicletelor pentru studii de cercetare și dezvoltare, a afirmat el.
Turhan a declarat că au început cererea în două luni la cererea lui Kenan Sofuoğlu și că această practică se va răspândi în toată țara.
Turhan, după discursul său, guvernatorul Munir Karaloğlu și vicepreședintele AK al Partidului Sakarya Sofuoğlu și directorul general al autostrăzilor, Abdulkadir Uraloglu, pe drum prin plasarea autotrailului, au început să pună în aplicare.
Fii primul care comenteaza