Ancheta privind accidentul de tren de mare viteză din Ankara, unde a murit 9, a fost extinsă și asupra managerilor TCDD. procurorul care conduce ancheta, a schimbat traficul trenurilor în accident zona 4 zile în urmă TCDD Director Regional al Yaman fixe, cu Direcția Regională YHT Asistent Post de manager Kadir Oguz YHT stație de trafic și stația de Service Management Managerul a luat fraza ca suspect Unal Sayıner lui. Ceea ce sugerează că sarcina de a verifica orarul trenurilor Manager Service Sayıner, acuzându-inginer a murit în accidentul în fraza „greșit chiar să oprească trenul în ciuda văzând că intră, centrul nu a furnizat informații“, a spus el.
Ankara în decembrie domeniul de aplicare 13 a anchetei efectuate de către procurorul șef Ankara pentru accidentul de tren din 2018, personalul 3 găsit între acarul Osman Yildirim a fost arestat. Arestat Yildirim insurgent, Kadir Oguz, l-au acuzat că nu verifică niciodată până acum.
CREDENED MACHINES
Potrivit raportului lui Alican Uludağ din Cumhuriyet, declarația lui Ünal Sayıner a fost luată mai întâi ca martor și apoi ca suspect. În declarația sa, Sayıner i-a acuzat pe mașiniștii YHT morți și a declarat următoarele: „Coliziunea a avut loc deoarece numărul YHT 06.30, care a plecat de la stația Ankara YHT la 81201:1, a fost trimis de pe linia 2, dar a fost trimis de pe linia 1. Când trenul, care ar trebui să meargă pe linia 2, când linia 1 intră pe drum, o mișcare ilegală poate provoca pericol, ar trebui să fie detectat și raportat către centru de către mecanicul de tren, chiar dacă se crede că trenul poate veni din tren conform planului ORER anunțat, nu a fost posibil să se compenseze eroarea continuând pe drumul său. . Pentru că este prestabilit din ce linie vor merge și vor veni trenurile. Acest tren, care circulă cu același număr, folosește același traseu (linia XNUMX drum). "
SCISSORS NU S-A SCHIMBAT
Declarând că sistemul de management central al traficului trenurilor (TMI) a fost aplicat în regiunea în care a avut loc accidentul, managerul serviciului suspect Sayıner a spus: „YHT-ul, care va merge la Konya la ora 06.30, ar trebui mutat din data de 11. drum și transferat de la Linia 150 la Linia 2 după aproximativ 1 de metri. În timp ce comutatorul nr. M74, care asigură această tranziție, ar trebui făcut potrivit pentru trecerea la Linia 1 cu motoare electrice prin butoanele din panoul blocat folosite de personalul trenului, setul gol care va furniza YHT-ul care va merge la Eskişehir de pe drumul 06.50 la ora 13 este de pe linia 2. Deoarece a fost luat pe traseul 13, comutatorul nu este amenajat să devieze din nou de la linia 2 pe linia 1. Deși nu a fost amenajat, din înregistrările telefonice se aude că dispeceratul trenului i-a spus dispeceratului că comutatorul este pe Linia 1. Pe baza acestor informații, dispeceratul a trimis YHT, crezând că este direcționat către drumul Linia 1.” (Cumhuriyet)
Fii primul care comenteaza