Interzicerea lui Grevin nu a revigorat İZBAN

Posturile İZBAN arată timpul în care panourile cu lumină nu funcționează. Nimeni care merge la gară nu știe cât să aștepte.

Conform raportului lui Turan KARA de la Evrensel; „În orașul agricol stabilit în jurul întreprinderilor din industria grea din İzmir, temperatura este de minus 2-3 grade în timpul zilei și noaptea. Menemen se confruntă cu zilele cele mai reci în aceste zile. Nici măcar nu este posibil să vezi păsări și câini în oraș, unde păsările și câinii nu lipsesc niciodată. Oamenii par să fie nevoiți să iasă. Școlile, fabricile și spitalele sunt pline de regine din așa-numita gripă porcină sau rinocer.

Două persoane care așteaptă la stație vorbesc despre İZBAN:

- Vezi, IZBAN a început.

- A început să apară la fiecare câteva zile? Nu pot vedea.

Nu ca și cum ar fi exagerat. Se mai spune că lucrează ca o singură linie.

La două zile după ce greva a fost interzisă și încheiată, ea este plină de tineri, bătrâni, copii, grupuri sau femei individuale, bărbați, muncitori și șomeri ... În loc de vagoane İZBAN, locomotive grele și zgomotoase care mergeau în nordul îndepărtat al orașului și 30-40 de vagoane grele mergeau spre sud la Vama Alsancak. Trenul de marfă trece pe lângă trenurile de pasageri ale TCDD, care merg și la Basmane la intervale rare. Trenurile de marfă constau din vagoane de marfă încărcate cu produse petrochimice, piese de mașini, produse industriale, mărfuri de export și import încărcate din portul Petlim al SOCAR situat în Golful Nemrut.

Plăcile iluminate care arată orele de plecare nu funcționează la stațiile İZBAN. Nimeni care merge la gară nu știe cât să aștepte. Orele de lucru dimineața și seara și orele de plecare la școală converg. Oamenii folosesc autobuze și microbuze pentru a face călătorii pe care nu le pot lăsa la voia întâmplării și povara așteptării în frig. Cu excepția pasagerilor Aliağa, aceștia trebuie să aștepte mai mult timp. Cei care au norocul să meargă și să lovească trenul nu știu când vor ajunge. Așezat chiar pe scaun va estima ora sosirii, anunțul „... Trenul nostru va aștepta atât de multe minute din cauza defecțiunii sale” face ca planurile să fie frustrate.

Deși nu este oficial, explicațiile sunt că aceste întârzieri și transportul nesupravegheat se datorează lucrărilor de întreținere și pietrișare a lucrătorilor feroviari pe drumuri.

„INTERZICEREA GRAVEI ESTE GRAVĂ”

Vorbim despre greva İZBAN cu muncitorii unde ajung trenurile grele de marfă. Ceea ce încurcă lucrătorii TPI este ceea ce vor face sindicatul (Petrol-Is) și ei înșiși dacă greva lor este interzisă. Sindicaliștii și muncitorii din domeniu au o bună bucurie în acest sens. Ei cred că șefii lor sunt acum „oameni buni”, „compromisori, pașnici” ... Acesta este al doilea mare contract, dar prima lor experiență în care se află. Muncitorii TPI lucrează pentru aproximativ 2 lire. Vor o creștere modestă peste creșterea salariului minim. 1950 a închis inflația peste 2018%, iar în 20, așteptările guvernului sunt mai mici. Muncitorii au spus: „Nu știm dacă șeful se va opune acestui lucru, nu avem nimic de opus. În timp ce ne gândeam la cantitatea de creștere, ne-am gândit la 2019 lire și el ar trebui să o facă. Dacă ar fi existat o creștere corespunzătoare în urmă cu 1950 ani, dacă promisiunile făcute ar fi respectate, ar trebui să ne gândim la asta peste 3 mii de lire. „Nu se poate preface că suntem lacomi”, spune el. Se afirmă că presiunea sindicală asupra lucrătorilor sa încheiat. „Toată lumea își face treaba foarte bine și așteaptă contractul", spune muncitorul. „Dacă nu există un acord și este blocat, greva este în opțiune. Nu cred că ni se va interzice. Problema dintre șef și noi este până la urmă. Jocuri politice precum İZBAN nu există aici. A fost greșit să interzicem greva İZBAN. Cred că Aziz Kocaoğlu ar folosi metroul cu 3% și ar termina İZBAN, el nu a putut. „A transformat-o în material politic și a strâns-o în propriile picioare”.

Un fost muncitor siderurgic a spus: „Obișnuiam să facem o grevă care dura 29 de zile și nu o lună. Ne întrebam dacă sindicatul va acorda ajutoare salariale lucrătorilor din fondul de grevă atunci când se va termina luna sau dacă muncitorii vor rezista în ciuda tuturor. La urma urmei, este o uniune foarte bogată și de lungă durată. Ar fi trebuit să spună că va folosi fondul de grevă. E absurd si ca nu a dat-o pentru ca inca 1 zi nu a expirat. Dar greva s-a terminat, uită-te la coincidență. Mai sunt cei care spun că sindicatul este mulțumit de interdicție pentru a nu folosi fondul de grevă. Sincer, nu aș fi corect să spun că nu cred. În timp ce muncitorii încercau să câștige, a dispărut și 1 lună de salariu, iar când ajunge pe lună, face 1 la sută. Sper să se termine cu bine.” Despre interzicerea grevei, muncitorii spun: „Hai, era stare de urgență, era interzisă. Nu există stare de urgență acum. Pentru prima dată, greva a fost interzisă într-un astfel de loc de muncă. Interzicerea grevelor nu este soluția, dar îi forțează să facă ceea ce vor.”

CERERE PENTRU TOȚI LUCRĂTORI CARE L-au solicitat de către lucrătorii din Izaban

Un lucrător din Izmir Iron and Steel (IDC) declară că presiunea și concedierea din filialele sale sunt vizibile. Lucrătorul, care la descris pe Akdemir, o companie producătoare de contracte de la İCÇ, a spus că a fost emis de acolo 20-30. Ar fi ocazional, dar nu colectiv. În IDC, "cei care vor să iasă din nume", spun ei, vor elimina. Dar partea cea mai proastă este secția portuară. Persoanele 4-5 din port. Clauza de criză, au emis fără compensație. Nu se poate spune că lucrurile se înrăutățesc, dar nu înțeleg de ce există o presiune atât de mare, spune İșler.

Izmir Demir Celik este un moment în port Port lucrătorilor Uniunii a eforturilor de organizare în curs de desfășurare în curs de desfășurare. IDC nu vrea sindicatele de la portul și să continue presiunea asupra lucrătorilor. În cele din urmă 3 lucrătorilor de compensare stabilite emitent IDC, „Vom downsizing“ a fost de presă. Lucrătorii de port și că nu este cazul, tell transforma criza într-o oportunitate de a sprijini eforturile de a pune capăt unionizarea: „atât demontată și lucrătorii concediați noi mașini și lucrători noi nu. Cu o lună în urmă, au recrutat noi muncitori. Acum vor să meargă la rate mai mici. Șimdi

interzicerea greve İZBAN „Al tichie a dat con“ docher de revizuire în formă de „Aziz Kocaoglu și CHP nu spune un test bun. "Lucrătorii nu ar trebui să fie prea compromisiți pentru a greva, spune el, spunând că muncitorii solicitați de muncitorii İZBAN încearcă să-i aducă pe angajați peste tot.

În cazul în care un lucrător İZSU retras, CHP încă din tinerețea sa din cauza proceselor despre Aziz Kocaoglu gândească liber atribuire semnătura: „Deși încă un litigiu sau cazuri vechi ca el vrea muncitorii s-ar putea, de asemenea, a amenințat că va ridica. Kocaoglu și CHP stea afară din TCDD mai interesant. Dar descrierile nu sunt plăcute, bineînțeles, dificil de explicat. Dar eu nu cred că ar lua izban de încărcare a drepturilor lucrătorilor. „(universal)