📩 20/11/2018 11:47
Faptul că İDO A.Ș. (Istanbul Sea Buses) a oprit zborurile interne pe motiv că l-au deteriorat a creat un efect de duș rece.
Potrivit raportului Çiğdem TOKER de la SÖZCÜ, evenimentul a fost deschis pentru discuții despre privatizarea İDO, care asigură transportul public pe mare, în 2011.
Se spune că IMM l-a transferat parteneriatului Tepe-Akfen-Souter-Sera pentru 861 milioane de dolari și a pierdut venituri la momentul atins. Jale Özgentürk a scris ieri la Hürriyet că İDO ar trebui să facă o declarație detaliată publicului săptămâna aceasta.
Să vedem cum explică faptul că cauza reală a pierderilor de venit sunt practicile guvernului central sau local ale AKP?
Între timp, am ajuns la o cunoaștere concretă a poporului din Istanbul.
ORICE DOLARI 2 MILION
Trei nave care navigau pe liniile oprite de IDO au fost scoase la vânzare.
Nu este o licitație.
Site web unde sunt publicate anunțuri de cumpărare și vânzare a navei http://www.nautisnp.com’da.
Oruç Reis, Kaptan Pasha, navele de pasageri de mare viteză Seydi Ali Reis, cu fotografii de vânzări, stau jos.
Fiecărei nave i se cer 2 milioane de dolari. Caracteristica comună a celor trei nave este că acestea au fost construite în Norvegia în 1997.
Toți trei au fost puși în funcțiune în timpul Direcției Generale IDO de către Președintele Marii Adunări Naționale Turcești Binali Yıldırım.
În timp ce IDO a fost privatizat în 2011, s-a anunțat că proprietatea a rămas în IMM.
Cine poate vinde aceste nave, atunci cine va avea venitul?
Indiferent de declarația pe care IDO o va face săptămâna aceasta, următoarele par sigure:
Conturile IMM au rezultat împotriva societății care nu a păstrat-o.
Fără a uita: IMM-ul ar face linii de metrou cu acest venit de privatizare Unut
sursa: www.sozcu.com.t este
Fii primul care comenteaza