Transporturilor și Infrastructurii Ministrul M. Cahit Turhan, constând dintr-un 330 km Ankara-Nigde autostrada totală care prezice sfârșitul anului 2022 perioada de construcție Projesi`N dar a fost raportat faptul că capacitatea de creștere a contractantului de a lua proiectul măsurile necesare are ca scop să ia în funcțiune în cursul anului 2020.
Turhan a declarat în declarația sa, după studiile sale privind construcția autostrăzii Ankara-Niğde, că inspectează lucrările efectuate pe șantierul secțiunii Ankara-Niğde a autostrăzii Ankara-Pozantı.
Autostrada Ankara-Pozantı, partea cea mai importantă a unuia este secțiunile Ankara-Nigde, începând cu Agilitatea acestui drum al Turciei, Turhan a spus că constituie veriga finală în extinderea rețelei de autostrăzi până la granița de sud, autostrada Ankara-Nigde construi-operează-transfer ( El a declarat că a fost construit cu metoda BOT).
Turhan a declarat că proiectul va fi transferat administrației după finalizarea perioadei de construcție și de exploatare.
„Proiectul nostru constă într-un total de 275 de kilometri, lungimea drumului principal este de 55 kilometri, iar lungimea drumurilor de legătură este de 330 de kilometri. Proiectul costă aproximativ 1,5 miliarde de euro. Perioada de construcție a proiectului este prevăzută să fie finalizată în 2022, dar firma contractantă își propune să pună în funcțiune proiectul în 2020, luând măsurile, măsurile necesare și creșterea capacității acestuia. Proiectul este ultima parte a proiectului, care va începe cu vecinii țării noastre de la granița europeană și va oferi serviciile porților de frontieră din sud, într-un standard de autostradă. În acest sens, va îndeplini o sarcină importantă în transportul rutier. "
Proiectul 5 Viaduct, 77 suprateran, noduri 12, 451 podete cutie, pod 34, 2 centru de afaceri de întreținere, 5 facilități de servicii autostradă parcuri, Turhan a spus că este format din zona de servicii 5, proiectul este finalizat că taxa de spații de birouri 11, pasagerii cu 2 de cumpărare de birou iar șoferii vor beneficia de servicii de transport mai confortabile și mai sigure.
Turhan a subliniat că, atunci când această rută între Ankara și Adana este finalizată, traseul existent va fi scurtat cu aproximativ 30 de kilometri, „Deoarece există un standard de autostradă, nu va fi nicio așteptare, nici o oprire și călătorie în călătoria rutieră. Serviciul de transport va fi furnizat în condiții curente curente. Aceasta înseamnă economie, economie de timp și servicii de transport în siguranță. ” spus.
„Lucrările la proiectele de transport continuă fără a încetini”
Turhan a declarat că lucrările în proiectele de transport au continuat fără nici un fel, iar proiectele BOT constituie o parte semnificativă a acestora.
Amintind că Aeroportul Nou Istanbul, care este unul dintre proiectele BOT, va intra în serviciu pe 29 octombrie, Turhan a declarat că construcția continuă pe Autostrada Malkara-Gelibolu-Lapseki, care include și Strâmtoarea Çanakkale.
Explicând că lucrările continuă cu modelul BOT pe Autostrada Istanbul-İzmir, Autostrada Marmara de Nord și Autostrada Izmir-Çandarlı, Turhan a declarat că 350% din investițiile de transport de 30 de miliarde de lire realizate în toată țara au fost realizate cu modelul BOT.
Turhan, Turcia subliniază acum că credibilitatea economică de autofinanțare pentru a veni să folosească modelul BOT în proiectele de transport, cu beneficiile pe care le vor licita în noile proiecte BOT pe viitor și proiectele importante au spus că vor face această metodă.
Subliniind că vor continua investițiile prin utilizarea finanțelor publice și evaluarea creditelor în alte domenii, Turhan a spus:
„Recent, s-au auzit unele atacuri străine asupra țării noastre și s-au auzit unele discursuri care afirmă că investițiile sunt perturbate, întârziate și chiar oprite prin crearea unei percepții deosebit de negative în public. Aș dori să subliniez că acestea nu au aspecte reale. Atunci când ne utilizăm bugetul de investiții, este cea mai importantă regulă a noastră să ne asigurăm că este eficient și eficient, în timp util și să stabilim prioritățile. După aceea, vom continua investițiile în aceste scale. Oferirea unui serviciu mai bun, mai benefic, pregătirea țării noastre pentru viitor, devenirea unei poziții peste nivelul civilizațiilor contemporane în viitor a fost ținta principală a întregii comunități de transport. "
Ankara-Nigde autostrada de construcție în 4 mii de angajați 212, mii de mașini 490 Turhan exprimându-și servi, mulțumind care au contribuit la proiect, activitatea desfășurată în aceste condiții, se poate spune că sudoare ar conduce la extinderea semnificativă în viitorul țării.
Fii primul care comenteaza