Zekeriya Turanbayburt, șeful filialei Adana a Camerei Inginerilor Civili, a declarat că neregularitatea transportului public, străzile înguste, drumurile proaste și lucrările de infrastructură au afectat negativ traficul orașului și a declarat că ar trebui pregătit un „Master Plan de transport” pentru Adana.
Turanbayburt, la o conferință de presă, astăzi, cu urbanizarea rapidă și neplanificate în Adana din proces, subliniind că este foarte problematică într-un oraș de transport și de trafic. Turanbayburt, ca întotdeauna cu deschiderea de școli este văzut că, chiar rezista problema traficului se apropie zilele ploioase ar face mai greu de suportat au declarat că știu din experiența anilor anteriori.
Neregula transportului public, străzi înguste, parcări sau trotuar întoarcere comerciale, parcuri frumoase la sosirea vehiculelor, drumurile transformat în acrobație de mers pe jos, confuzie care formează locații de oprire, infrastructură, drumuri sparte, lipsa de transformare și soluție eforturile urbane pentru a aduce aceste neregularități în complot o oarecare creștere a densității Turanbayburt a declarat că, din cauza problemelor vieții urbane a devenit o minge de probleme, a spus:
Tedir Progresul continuu al tuturor acestor probleme sugerează că sunt necesare mai mult decât simple soluții tehnice pentru îmbunătățirea transportului. Adana, structura și politica de transport corespunzătoare în beneficiul non-populiste ca soluția tuturor problemelor, mai presus de toate pentru crearea, șiretenia non-profit, a urcat cu degetul trebuie să fie efectuate sunt necesare studii. Subliniem acest lucru, deoarece, din păcate, nu vedem studii suficiente cu privire la soluția de trafic urban din Adana. Câteva aranjamente bune sunt departe de a îndeplini cerințele
Turanbayburt, care oferă și soluții pentru problema traficului, are nevoie să pregătească Master Planul de Transport al Golfului "pentru Adana. Transportul planului general de lucru ar trebui să se desfășoare în armonie, coordonare și coordonare cu planul de plan, planul general, planul de evitare și planurile de zonare de implementare. În procesul de planificare, ar trebui să se facă îmbunătățiri în fluxul problematic de trafic al orașului Adana, cu soluții simple și adecvate din punct de vedere tehnic în cadrul ingineriei de trafic.
Motor traficului rutier, centrele urbane, atenția trebuie evitată app care invită Turanbayburt, „pentru a reduce densitatea vehiculelor pe drumuri, în scopul de a utiliza orașul accesibilității noastre cale limitată spre eficientă, în timp ce în vehicul, trebuie să crească intensitatea de pasageri. Planificarea infrastructurii rutiere restricționate pentru mobilitatea persoanelor, mai degrabă decât pentru mobilitatea vehiculelor, va permite utilizarea eficientă a drumurilor existente în direcția mobilității umane.
Subliniind faptul că transportul public ar trebui devansate Turanbayburt, integrarea modurilor de transport în comun soluții „unice bilet“ pentru punerea în aplicare ar trebui să fie produse care să ateste, „ar trebui să fie liber de centrul orașului plin. Minibusurile ar trebui să circule pe perimetrul orașului, în conformitate cu condițiile fizice, iar vehiculele de transport public ar trebui să fie susținute nu în concurență între ele. Investițiile în transporturi ar trebui direcționate spre transportul public, iar procesul educațional comunitar ar trebui să înceapă să utilizeze vehicule de transport public. În plus, școlile ar trebui să includă cursuri de instruire pentru a încuraja transportul public Ayrıca.
Mai ușor Street, Ali Münif YEGENAGA, Big apropierea ceas și zone, cum ar fi Tepebag movilă împrejurimi, „este pentru oamenii orașului“ de la vehicul cu înțelegerea purificată, Turanbayburt că trebuie să devină o zonă pietonală „în fața ocupației pe trotuar a materialelor de mașini și artizan trebuie să fie trecut. Noua zonă va fi deschisă spre decontare, în conformitate cu criterii de planificare spațială străzi, bulevarde, bulevarde, medianele și trotuare trebuie să fie păstrate la nivel și, de asemenea, ar trebui să fie luate în considerare piste pentru biciclete. Tramvai trebuie reproiectată cu rute suplimentare, în special universități, spitale, stația de autobuz, aeroport și centre de afaceri în regiunile în care ar trebui să fie incluse proiectul. Se va facilita transportul de la cartiere la feroviare ușoare
Metropolitan și districtul locale manageri, Filiala de trafic al transportului urban și să ia măsuri urgente pentru a rezolva problema traficului, indicând o muncă pe termen lung, care, invitat să joace Turanbayburt, „Trebuie remarcat faptul că problema, dar într-adevăr planificat dacă se dorește pentru a rezolva, rutier programatic, științifice și tehnice Dacă lucrați în göstericilig vor fi rezolvate „, a spus el.
Fii primul care comenteaza