Duminică, 8 iulie, cinci vagoane ale trenului de pasageri, care au făcut expediția Kapıkule-Istanbul, au deraiat și s-au răsturnat în vecinătatea districtului Çorlu din Tekirdağ, 24 dintre cetățenii noștri și-au pierdut viața și mulți dintre cetățenii noștri au fost răniți. Acest eveniment tragic ne-a șocat pe toți. Înainte de a aborda speculațiile despre cauzele accidentului, dorim din nou mila lui Dumnezeu celor care și-au pierdut viața în accident, condoleanțe familiilor lor îndurerate și dorim însănătoșire grabnică cetățenilor noștri răniți.
După accident, măsurile de siguranță în căile ferate au fost aduse în mod firesc pe ordinea de zi pe diverse canale, în special pe rețelele de socializare, și s-au făcut comentarii pe care ni le-am părut pripite și speculative cu privire la cauzele accidentului și la cei responsabili. Este o situație pe care o urmărim cu îngrijorare că comentariile pripite făcute sunt exprimate de oameni care nu au cunoștințe și experiență despre căile ferate și că evenimentul este în mare parte atras de canalele politice și departe de adevăr. Este clar că evaluările făcute din punct de vedere pur politic vor servi pentru a ne distrage atenția de la adevăr provocând percepții false, mai degrabă decât dezvăluirea cauzelor și vinovaților accidentului. Nu trebuie uitat că declarațiile făcute mai ales prin organizații neguvernamentale sau camere profesionale vor uza aceste instituții, care ar trebui să fie mereu în căutarea adevărului.
Dorim să atragem atenția asupra câteva puncte despre cauzele accidentului, evitând poluarea informațională cauzată de împărtășirea grăbită a informațiilor neobținute de la experți;
Imediat după incident, au fost făcute acuzații că accidentul ar fi fost cauzat de absența unui Drumător. „Păzitorul căii” sözcüÎn ceea ce privește sensul k, nu este o persoană care așteaptă fixată într-un loc. Aceștia sunt cei care sunt responsabili de „eliminarea situațiilor care împiedică rotirea roții prin inspecție vizuală” în anumite zile ale săptămânii în calitate de pieton în zonele lor de responsabilitate (o zonă de linie de 20-30 km ). Prin urmare, este greșit să o evaluezi ca o măsură preventivă de 100% în accident.
De asemenea, Garda rutieră nu este complet eliminată în TCDD. La începutul anilor 1990, titlul Oficiului de Gardă Rutieră a scăzut, iar numărul ofițerului de control rutier a fost stabilit în conformitate cu politica de personal public. Încă există prieteni care lucrează în această clasă. De asemenea, personalul care lucrează ca lucrători de control rutier îndeplinește sarcini similare.
Evenimentul meteorologic numit „precipitații locale”, care se resimte în timpul zilei în regiunea în care s-a produs accidentul, trebuie, de asemenea, examinat din punct de vedere tehnic. Nu există nicio îndoială că experții care sunt experți în domeniul lor vor examina în detaliu cauzele accidentului și vor face diligența necesară pentru a identifica problemele și cei responsabili. Dorim să vă reamintim încă o dată că toate explicațiile despre cauzele accidentului înainte de rapoartele de expertiză reprezintă cel mai mare obstacol pentru ca noi să discutăm despre cauzele reale ale incidentului și să producem soluții.
În această etapă datoria noastră, imediat după accident, care profund deranjat publicul, cauza evenimentului și conștiința responsabilă a societății, în scopul de a relaxa un pic unul este declarat vinovat de a nu determinat pe deplin. În urma unor astfel de evenimente dureroase, detenția și reținerea ulterioară a lucrătorilor în special la nivel inferior au devenit o practică generală și pasivă, iar mulți dintre primii deținuți au fost achitați în multe cazuri similare.
Ca ultim cuvânt, invităm pe toți să fie prudent, fără a uita că vom obține date concrete și științifice prin rapoarte de expertiză pentru a afla cauzele accidentului, dacă este cazul, și cei care au fost neglijenți, și că discuțiile și măsurile pentru să fie luate numai în lumina faptelor pot preveni evenimente tragice similare.
În numele consiliului de administrație
Contactați direct Özden
Președinte al Consiliului
Fii primul care comenteaza