Kocaoğlu: „Nu am putut rezolva problema de semnalizare a lui İZBAN”

Participând la o emisiune de televiziune în Izmir, primarul municipalității metropolitane Aziz Kocaoğlu a făcut declarații importante care vor marca agenda. Chemând deputații la guvernare, primarul Kocaoğlu a spus: „Se vor uita la planificarea İnciraltı. Încerc să măresc capacitatea de călători în İZBAN de la 350 la 700 de milioane pe an, nu o pot rezolva. Deoarece TCDD nu a făcut semnalizare. Vor merge la TCDD și vor discuta despre acest lucru. Ele vor viza dezvoltarea Izmirului. Atunci le voi face coroana. „Municipalitatea metropolitană Izmir, pe care o numesc„ voința ”, a dezvoltat acest oraș pe cont propriu.

Primarul orașului Izmir, primarul Aziz Kocaoglu, a participat la difuzarea live a canalului tvDEN și a răspuns la întrebările lui Pınar Tosunoğlu în programul Günaydın Aegean. Primarul Kocaoglu a făcut declarații importante despre agenda urbană.
Primarul municipalității İzmir a declarat că linia Aliağa-Selçuk İZBAN, care a intrat pe ordinea de zi cu noua aplicație „plata se face până la kilometrii parcurși”, va merge la Bergama în 3 ani și, prin urmare, trebuie să stabilească un sistem echitabil, „În prezent linia İZBAN este de 136 km. Cât de echitabil, cât de corect este să călătorești pe o distanță lungă cu un singur bilet? Împreună cu İZBAN, am trecut la software-ul pay as you go și îl aplicăm. 90 de minute pentru prima dată în Turcia avem interese. În prezent suntem cel mai ieftin transport dintre cele trei metropole majore. Am programat așa ceva; Am spus că cetățeanul ar trebui să meargă în vechea metropolă cu un singur bilet și să aibă dreptul de a transfera 25 de minute. Cei care parcurg mai mult de 90 de kilometri plătesc, de asemenea, 25 kurus pe kilometru. Trebuie să înființăm un sistem aici, altfel nu este posibil ”, a spus el.

Nu hotărâm împotriva cetățeanului
Afirmând că este firesc să întâmpine unele dificultăți în stabilirea sistemului, primarul Kocaoğlu a spus: „Dacă colegii noștri din İzmir care critică această practică pentru care plătiți cât plătiți, spuneți-mi:„ Lasă-mă să merg pe 136 de kilometri pentru 2 lire și 86 de kuruș ”, nu avem ce să-i spunem. Nu există un astfel de număr nicăieri ... Sistemul pe care l-am stabilit funcționează la această intensitate în Metrobus din Istanbul. Nu sunt primarul celor 6 luni, 3 ani. Sunt primar de 14 ani. "Investițiile noastre, poziția noastră, punctul nostru de vedere asupra oamenilor și naturii sunt evidente. Nu ne putem pune problema să luăm o decizie împotriva cetățenilor noștri".

capitaluri proprii în urmă
Primarul Aziz Kocaoğlu a reamintit că İZBAN este un proiect comun al municipalității metropolitane İzmir și TCDD și a continuat după cum urmează:

„Toate eforturile, de la construcția İZBAN până la funcționarea sa, au fost dezvoltate în cunoștința rezidenților din Izmir. Am avut anumite dezacorduri cu TCDD în acest proiect până acum, dar nu mi-am evaluat niciodată partenerul în scopuri politice. Acest sistem trebuie să funcționeze pentru că îl cred, pentru că TCDD îl crede și municipalitatea metropolitană Izmir crede. Dacă nu luați știința și o aplicați în mod echitabil într-un sistem în care tehnologia și software-ul s-au dezvoltat atât de mult, atunci trebuie să fim interogați. Apoi, colegii noștri din oraș, care fac o stație, două opriri, 1 opriri au spus: „Primești 2 lire de la mine și obții atât de mult de la 3 km; Cum voi răspunde când întrebați „cum este această corectitudine?” Acum dau răspunsul. "

Subliniind că sistemul de 90 de minute continuă și că aceștia acordă o „subvenție de transport” serioasă cetățenilor cu venituri mici cu această cerere, primarul Aziz Kocaoğlu a spus: „Dacă Uzundere va lucra în TOKI cu 2-3 mașini, ne asigurăm că merge cu un singur bilet. Dacă calculăm 20 lire din buzunarul unui cetățean care lucrează 3 de zile, este cu 60 de lire mai puțin, 60 de lire pentru plecare și 120 de lire pentru sosire. Acesta este municipalismul social, dar trebuie să protejăm și justiția. Acesta este întregul nostru obiectiv în sistemul din İZBAN ”.

Nimeni nu vorbește despre İnciraltı
Președintele Aziz Kocaoğlu a declarat că, de când a preluat mandatul, el a făcut un mare efort pentru planificarea lui İnciraltı și a rezumat gândurile sale cu privire la acest subiect:

„Inciraltı este nevoie urgentă să fie planificată nu numai pentru concetățenii noștri care dețin proprietăți și terenuri în Inciraltı, ci și pentru eliminarea nemulțumirilor lor și dezvoltarea Izmirului. În cele din urmă, ne-am întâlnit cu prim-ministrul nostru, domnul Binali Yıldırım. A trimis doi experți, iar noi am dat informațiile necesare prietenilor autorizați. Am afirmat că ar trebui să existe o abordare de planificare. Nu avem autoritatea de a face planuri. Autoritatea se află în Ministerul Mediului și Urbanizării. De asemenea, am realizat un studiu aprofundat cu o abordare de planificare. Am dat acest lucru prim-ministrului nostru, ministrului mediului și birocraților relevanți ca ghid și ghid. Și am spus că İnciraltı ar trebui să fie planificată urgent. Am împărtășit întotdeauna Planul İnciraltı, care va accelera dezvoltarea İzmir fără a cheltui bani, cu toată lumea. Planul s-a blocat acum. Nimeni în afară de noi nu vorbește despre această problemă. Aici este nevoie de voință politică. Este nevoie de voința premierului. În opinia mea, prietenii din İnciraltı și cei care doresc dezvoltarea İzmirului, instituțiile, organizațiile neguvernamentale, camerele și ONG-urile ar trebui să lupte pentru planificarea İnciraltı, să împingă guvernul central și să-și transmită dorințele și dorințele. Am făcut tot ce am putut. Întrucât nu dețin nicio proprietate acolo, vorbesc și mă apăr foarte ușor. Planificarea İnciraltı înseamnă dezvoltarea İzmir pas cu pas. Am ținut un târg la Izmir, aduce un venit serios. Incomparabil cu târgul, İnciraltı este una dintre zonele care va avea un impact din ce în ce mai mare asupra dezvoltării, ocupării forței de muncă, creșterii în ceea ce privește turismul și serviciile din İzmir.

Convinsii ar trebui clasificați
Decretul legislativ în cadrul acordului de a contracta lucrătorilor adus prin Decretul, care lucrează ca subcontractant în municipalități, pensionari, pensii merită, primarul Kocaoglu că explicația pentru suspendarea lucrătorilor cu contracte de muncă foști deținuți a spus:

„Ne-am întâlnit ieri cu 9 primari în centru și am discutat despre situația a 2 de persoane expuse. Am vorbit despre unitatea discursului și a acțiunii în practică. Situația pensionarilor este diferită. Și-a câștigat dreptul la pensie, va primi indemnizație de concediere. Cu toate acestea, principalele victime aici sunt cele care au fost condamnate. Persoanele condamnate trebuie clasificate după noi. A fost condamnat pentru terorism sau pentru clasa judiciară? Trebuie făcută această distincție. Guvernul central ar trebui să decidă pe care nu dorește să lucreze și să deschidă calea pentru restul. În conformitate cu legea, trebuie să angajăm un anumit număr de invalizi și condamnați. Locurile în care vor lucra cetățenii condamnați sunt agențiile guvernamentale, municipalitățile etc. ei profită de această cotă. Dacă guvernul central deschide calea pentru aceasta și stabilește o limită în funcție de gradul de criminalitate, ne vom conforma. Demiterea acestor cetăţeni condamnaţi va afecta problema din ţară şi condiţiile de viaţă ale acelor cetăţeni. Această problemă trebuie să fie reconsiderată de către guvernul central. Aceasta este opinia noastră comună cu primarii noștri.”

Nu sunt împotriva aeroportului din Alacati
aeroport Alacati, clarificând declarații false, de asemenea, făcute cu privire la Metropolitan Primarul Municipiului Izmir „, a spus İstemezükçü, și anume dl Hamza Mountain și alții«istemezükçülüg»ar trebui să fie revizuit ceea ce este. Nu sunt un lecher, dar eu sunt cineva care sustine asta. Era un aeroport acolo și era informal. Este din nou pe ordinea de zi. Oricum, vor exista avioane de o anumită dimensiune, sezon de vară sau week-end. Nu există nicio problemă cu aeroportul în ceea ce mă privește; dimpotrivă, susțin această problemă

În plus față de aeroport, a fost stabilită o conexiune cu energia eoliană, a spus președintele Aziz Kocaoglu, că nu sunt împotriva energiei eoliene. Dar sunt, de asemenea, împotriva metrului 100 al casei omului, lângă acoperișul animalului, adică afinitățile care vor afecta viețile oamenilor. Indiferent de locul în Turcia, energia eoliană, acolo unde este cazul să fie făcută, împotriva investițiilor în energia nepoluantă durabilă nu este în cauză. În fiecare întâlnire de adunare, se desfășoară multe investiții în domeniul energiei eoliene. Ceea ce este important în energia eoliană este ca cei care planifică de la Ankara să ia în considerare situația actuală, să contacteze administrațiile locale și să numească propriile direcții provinciale și acolo unde este cazul. Există oameni care locuiesc acolo, există o pădure, există o zonă agricolă, animalele pășunesc. Energia eoliană ar trebui decisă luând în considerare toate acestea. De asemenea, stabilirea energiei solare în câmpiile joase nu este corectă

Viitorul țării se întunecă
Agricultura și creșterea animalelor în țară s-au prăbușit, subliniind faptul că producția agricolă Izmir Primăria municipiului Mitropolitul Aziz Kocaoglu a continuat:

„Astăzi, terenurile agricole și câmpiile goale sunt vândute pentru nimic. Din moment ce nu se fac bani din agricultură, aceste locuri sunt luate și lăsate goale de oameni care spun: „Mâine va fi reconstrucție, mâine voi face energie solară acolo”. Asta pentru a păta viitorul țării. De asemenea, prezintă riscul ca țara să intre într-un blocaj în ceea ce privește nutriția. Orice ar fi de făcut ar trebui să fie determinat și permis sub îndrumarea rațiunii și a științei, și nici energia solară, nici energia eoliană nu ar trebui aplicate la locul care primește recolte de trei ori pe an.”

Numit deputații
Președintele Aziz Kocaoglu, cu aproximativ un an înainte de alegeri, unii oameni au crescut doza de politică prin lovirea mitropolitului, atrăgând atenția asupra următoarelor:

„A face politică cu discursuri clasice precum persoana nedorită îi dăunează, nu noi. Mâncarea noastră cu iaurt este, de asemenea, clară, ce facem pentru oraș și cum ne străduim. Acești oameni trebuie să vorbească despre planurile İnciraltı. De exemplu, Hamza Dağ, care a fost vicepreședinte și deputat timp de două mandate, ce fel de inițiativă ați luat, ce ați făcut? Trebuie pus la îndoială. - Tramvaiul s-a întârziat, este devreme. Deci este un cuvânt gol. Ce ai făcut, ce ai investit? Ce problemă ați încercat să rezolvați în Izmir? Aeroportul a fost construit cu un build-operate-transfer, în același mod un spital de oraș și lucruri similare ... Ce ai făcut pentru oraș, de la stimulente la dezvoltarea agriculturii, pentru dezvoltarea economiei din Izmir? Acesta este cazul în industrie, sectorul serviciilor și managementul porturilor. İzmir este un potențial foarte important. Ce i-ai făcut orașului Izmir, care se clasează în primii trei în agricultură și creșterea animalelor, ce stimulente ai dat? Deputații la guvernare se vor uita la planificarea lui İnciraltı. Avem anumite probleme în İZBAN. Ne străduim să creștem capacitatea pasagerilor de la 2 la 350 de milioane pe an. Cu toate acestea, TCDD nu a făcut semnalizare. Mă lupt, nu-mi pot da seama. Vor merge la TCDD și se vor întâlni. Ele vor viza dezvoltarea Izmirului; atunci vor fi adjuncții mei. Îl voi face atunci coroana zilei. Toți deputații, inclusiv CHP, vor urma afacerile Izmirului în birocrația de stat. Am scris urările și urările noastre de multe ori și le-am trimis. Municipalitatea metropolitană Izmir, pe care a numit-o „voință”, a dezvoltat acest oraș singur ”.

Nici măcar nu se uită la Izmir
Izmir Universitatea de Economie membru al Facultății Oguz Esen pregătit și 2004-2016 ani 9.9 miliarde de guvernul central la Izmir, Izmir Municipalitatea Metropolitană, de asemenea, raportul a subliniat că 11.9 miliarde £ a investit în program a venit cu compania. Centrul de Izmir Municipalitatea Metropolitană, cu excepția acțiunilor ar trebui să se acorde în mod legal din partea guvernului declarând că primesc sprijin de investiții un ban Izmir Metropolitan primarul Aziz Kocaoglu, „Acest lucru înseamnă că Izmir este tratată ca un copil vitreg. Guvernul central păstrează orașul Izmir. Chiar și în ultima perioadă, nici măcar nu mănâncă deloc. Izmir în 2016 55 miliarde de euro și a dat 2017 64 miliarde de lire în impozitare. Net 42 a trecut la bugetul de stat; Va merge. Nu e nimic pe el. Vor lua, dar sunt necesare investiții pentru nevoile de dezvoltare ale orașului. O să-l taie puțin. 42 2-3 miliarde de lire sterline a fost, în ciuda a cheltui ca investiții de miliarde de lire sterline de la preluarea taxei pe net ar face 10 30 miliarde de lire pe an. Dar 9.9 a cheltuit miliarde de euro. Dacă ar fi cheltuit miliarde 20, nimeni nu putea recunoaște Izmirul. Nu am putut să o recunoaștem. Izmir sa dezvoltat mult mai repede. Aceasta ar pârghie asupra dezvoltării Turciei „, a spus el.

Toată lumea are grijă de asta!
Primarul Aziz Kocaoğlu, care a făcut, de asemenea, o evaluare cu privire la critica „turismului nu se află pe agenda celor care conduc orașul” în program, a atras atenția asupra faptului că nu există nicio altă instituție în Izmir care să contribuie la turism la fel de mult ca și Municipalitatea Metropolitană. Primarul Kocaoğlu a continuat după cum urmează:

„Ce instituție organizează singur un târg și realizează o cifră de afaceri de 2.5-3 miliarde de lire pe an pentru sectorul turistic? Ei vor răspunde la acest lucru. A fost înființată Fundația de Promovare Izmir și nu a făcut nimic până acum 3 ani. Am preluat fundația. Municipiul metropolitan Izmir 5 milioane de lire sterline pe an ca fundație transferuri de bani, Izmir în Turcia și încercăm să promovăm în lume. Nu este treaba nimănui să ieși în ziar și să faci o declarație, să vorbești despre mici probleme care se pot întâmpla sau nu în fiecare zi și să încerci să demoralizezi națiunea; nu în niciun fel! Toată lumea se va ocupa de afacerea lor. Contribuie cineva la turism la fel de mult ca Municipiul Metropolitan? Deși este datoria Ministerului Culturii, acordăm 11 milioane 5 mii de lire în loc de 500 situri arheologice pentru a sprijini săpăturile și pentru a ne asigura că artefactele ies la iveală. Câți bani dă Ministerul Culturii săpăturilor? Cât plătește municipalitatea metropolitană pentru săpăturile din Izmir? Mai întâi se vor uita la ei, vor compara cine a făcut și apoi vor vorbi ".

Dacă vin la mine ...
"Ești candidat la alegeri?" Președintele Kocaoğlu a răspuns la întrebarea „Ne vom uita. Dacă vin pe mine așa, voi fi candidat. Lasă-i să mă țină calm și să nu mă copleșească. Desigur, vor exista critici. Acesta este cel mai natural drept. Dar mai întâi vei băga acul în tine, apoi geanta din fața ta ”, a spus el.

Primarul Mitropoliei Izmir a continuat cuvintele sale după cum urmează:
„Există un centru cultural vechi de 20 de ani lângă Conacul Paterson. Guvernul AKP, care a fost la putere de 15 ani, nu a reușit să termine un centru cultural. Am terminat Centrul de Artă Ahmed Adnan Saygun în 2006, pe care am început să-l construim în 2008. Am văzut lumina în tunelul Sabuncubeli, dar tot nu am putut conduce. Este greșit să spui „metroul nu s-a terminat, tramvaiul întârzie”. Nu este corect să menționez centrul cultural și Sabuncubeli. Se întâmplă o nenorocire, antreprenorul fuge, există o problemă la sol. Acestea se întâmplă. Important este să lucrezi cu bună-credință și să rezolvi problemele. Dacă spuneți „acest lucru este întârziat”, nu îl evaluați așa, aș spune „Când a fost fundația tunelului Sabuncubeli? În 2011. Care este anul acum? În 2008, când construiau metrourile Istanbul și Ankara, ne-au scris și ne-au spus „hai să construim metroul tău”. Am spus „construiește Halkapınar-Otogar cu metrou Buca”. Am avut și un proiect preliminar pentru proiectul de metrou Halkapınar-Otogar. Din 2008 până în 2018 .. au trecut 10 ani .. Ministerul Transporturilor a construit metroul în Istanbul și Ankara. A fost ministrul Binali Bey. De la această dată până la această dată, el este și deputat pentru Izmir. Nu s-a făcut nimic în Izmir. Halkapınar nu valorează 4.5 kilometri. Am dat-o cu bună credință. În caz contrar, în loc să licităm pentru linia de metrou Narlıdere de 8.5 kilometri, am fi făcut licitația pentru linia Halkapınar-Otogar, deoarece este un garaj prioritar. Nici măcar nu menționează metroul Buca. Nu puteți cumpăra İzmir încărcând adjective care să jignească rezidenții İzmir cu diverse calificări fără a investi în İzmir ”.