CHP Niğde MP Ömer Fethi Gürer a reacționat la faptul că Kayseri, Nevșehir, Aksaray și Konya au fost lăsați în afara proiectului în proiectul de tren de mare viteză (YHT) care va lega Ankara de Antalya.
Ömer Fethi Gürer a adus problema pe ordinea de zi a Adunării cu o propunere de întrebare verbală adresată lui Ahmet Arslan, ministrul transporturilor. Ministrul Arslan a declarat că centrul de la Niğde, care nu este inclus în proiectul YHT, va fi evaluat în cadrul proiectului de tren de mare viteză.
CHP MP Ömer Fethi Gürer a cerut ministrului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Ahmet Arslan la Adunarea generală parlamentară motivul pentru care Centrul Niğde nu a fost inclus în Proiectul YHT.
Ministrul Arslan, care a răspuns la întrebarea parlamentară verbală a lui Ömer Fethi Gürer din partea președintelui Adunării; „Liniile de tren de mare viteză și de mare viteză sunt determinate a fi construite pe axa est-vest și axa nord-sud cu o abordare pe coridor. Traseul Antalya-Konya-Aksaray-Nevșehir-Kayseri va face legătura între Antalya și Anatolia Centrală; Ruta Kırıkkale-Kırșehir-Aksaray-Ulukıșla-Adana-Mersin va permite transportul regiunilor pe care le-am menționat către porturile Mersin și İskenderun, astfel vom finaliza un traseu important ”.
Ministrul Arslan a declarat că lucrările de proiectare a trenurilor de mare viteză continuă pe aceste rute și a spus că, după finalizarea lucrărilor de sondaj și de proiect, se va organiza licitația pentru construcții și se va spune: orașul nostru va fi conectat la linia de tren de mare viteză prin modernizarea liniei Ulukıșla-Niğde ".
CHP Niğde adjunct Ömer Fethi Gürer a declarat că modernizarea liniei Ulukıșla-Niğde ar fi conectată la linia de tren de mare viteză.
Ahmet Arslan, Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, a declarat: Distinguished Attorney, diferența dintre trenul de mare viteză și trenul de mare viteză este că: Trenul de mare viteză servește doar pasagerii, 250 călătorește la kilometri; trenul de mare viteză servește atât pasagerii, cât și transportul de marfă la kilometri 200. Prin urmare, este proiectat ca tren de mare viteză sau tren de mare viteză, având în vedere călătoria și densitatea de încărcare a regiunii.
Ca și în cazul tuturor proiectelor, s-au obținut studii privind regiunea Cappadocia în funcție de criteriile tehnice și opiniile pozitive ale tuturor instituțiilor și organizațiilor relevante, inclusiv ale consiliilor regionale pentru protecția bunurilor culturale. Prin modernizarea liniei existente de cale ferată Kayseri-Niğde-Ulukıșla, standardul rutier a fost mărit, iar semnalizarea liniei a fost finalizată. "
Adjunctul CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, vorbind despre acest răspuns; „A existat ruta trenului Ankara-Kayseri-Niğde-Adana. Pe această rută, numai centrul Niğde este dezactivat pentru ruta de mare viteză. Merge la Ankara-Kayseri-Sivas, pe de altă parte, merge la Adana prin districtul Ankara-Aksaray Ulukıșla. Nici trenul de mare viteză nu vine în centrul Niğde. „A reacționat.
Fii primul care comenteaza