Anul 2018 Budget Year UM al Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor a fost aprobat de Marea Adunare Națională a Turciei pe 17 decembrie 2017.
În lucrarea ministrul DUDO Ahmet Arslan discursul său asupra bugetului „, este pus Oricine piatră pe piatră, oricine că, pentru viitorul acestei țări, în cazul în care un nou cui pentru viitorul poporului nostru toate vă mulțumesc foarte mult, avem moartea noastră în Viața de Apoi. Le binecuvântez cu milă. Suntem o familie de circa 100 de mii de oameni. Serviciul am primit de la companie, compania are aproape 250 de mii, dacă te numeri munca am prieteni. Îmi doresc 780 o mie de kilometri pătrați de muncă oriunde ar lucra
"15 a investit miliarde de dolari în industria feroviară de-a lungul anilor"
Luate cu stabilite ani 2003-2016 la infrastructura de transport în perioada cuprinsă între acel an, care 144 miliarde de dolari investite, autostrăzi acest 76 miliarde de dolari, căile ferate de 22 miliarde de dolari, companiile aeriene 9 miliarde de dolari, de asemenea, de 2 miliarde de dolari în transportul maritim și 35 miliarde de dolari Arslan a declarat că sectorul de comunicații, 15 în modul în care apar lucrurile în lucrările sale ale anului Ministerului ingeniozitatea firmei de cercetare internațională a dat următoarele informații: „Toate aceste lucrări ale produsului intern brut pentru a efectua 286 miliarde de dolari, astfel încât produsul format din aproximativ o xnumx't este formată din acest sector. În fiecare an, contribuția suplimentară la angajare este de aproximativ 3 de mii de persoane. Din nou, acest lucru doar 639 144 miliarde de dolari, cu o investiție de miliarde de dolari în economiile realizate în anul 2016. economisind 11 miliarde de dolari, costurile de exploatare a vehiculelor și de asemenea, datorită economiilor de combustibil 2.7 miliarde de dolari, efectul asupra scăderii și a forței de muncă timp că accidentul 3.9 miliarde de dolari, beneficiile 3.4 de recuperare a mii de tone de hârtie care 3 mii de copaci pentru mediu, într-un alt sens de hectare 50 de pădure înseamnă asta. Din nou, 20 mii tone a fost o reducere a emisiilor de dioxid de carbon. în timp ce ponderea valorii adăugate brute a sectorului de transport și comunicații care afectează în mod direct sau indirect, de investiții la sută 782. "
"3.160 km continuă lucrările feroviare de mare viteză și rapidă"
eșantion 15 folosind cifrele OECD din raportul produsului intern brut al țării infrastructurii de transport a cheltuielilor și munca țării noastre a fost făcută în anul 2002 14. 2 în timp ce astăzi. În sectorul feroviar, ministrul Arslan a spus că am cheltuit 66 miliarde de lire turce în sectorul feroviar. Avem interesele noastre 1.213 10.959-kilometru de linie de kilometri de linie de cale ferată de mare viteză, inclusiv kilometri 12.608. Aceste cifre, precum și 4 de mii de kilometri mai aproape de acest moment, lucrăm la ea 3.160 kilometri de linii de cale ferată, inclusiv trenurile de mare viteză și trenuri de mare viteză. "
Afirmând că se afirmă că costurile de întreținere pe kilometru în căile ferate și pe autostrăzi au crescut, ministrul Arslan a spus: „Este o determinare exactă la sută, deoarece am abandonat căile ferate construite acum o sută de ani pentru soarta lor, nu am făcut întreținere, am lăsat autostrăzile la soarta lor, nu am făcut întreținere. Pe măsură ce facem acum întreținere, îmbunătățiri și modernizare, desigur, costurile de întreținere vor crește și, într-adevăr, facem ceea ce este necesar. " a folosit expresiile.
Km Cantitatea de cale ferată construită anual va ajunge la km 800 "
Arslan a subliniat că căile ferate care provin de la un buget anual de 488 milioane la un buget anual de 14 miliarde este un alt indiciu că căile ferate nu au fost neglijate, „În primii ani ai Republicii, în perioada Imperiului Otoman, ne-am adăugat noaptea în ziua noastră de a tricota această țară cu bare de fier, am construit în medie 134 de kilometri de căi ferate pe an. Apoi am neglijat timp de 2003 de ani până în 50. Cantitatea de căi ferate construite în 50 de ani este de doar 945 de kilometri, adică 18 kilometri pe an. Ce s-a întâmplat apoi? Căile ferate care au fost abandonate soartei sale au redevenit o politică de stat, datorită domnului președinte și colegilor săi de echipă, iar astăzi am construit în medie 138 de kilometri de cale ferată. Acceptați lucrările de cale ferată pentru 4 mii acum, acceptați că acestea sunt finalizate în 5 ani, majoritatea dintre ele se vor termina devreme, în medie 800 de kilometri pe an. " a găsit evaluarea.
Fii primul care comenteaza