Tunelul Eurasiatic, care face legătura între Asia și Europa pentru prima dată cu un tunel rutier cu două etaje sub fundația mării, a fost distins cu marele premiu la categoria „Metodologie de construcție” din „IRF Global Achievement Awards” acordat de Federația Internațională a Drumurilor (IRF). Șamil Kayalak, directorul general adjunct al investițiilor în infrastructură din Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Bașar Arıoğlu, președintele Yapı Merkezi Construction and Turasel Eurasia și Sungjin Lee, directorul general al tunelului Eurasia au participat la ceremonia de premiere organizată la Dubai.
Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment, care a fost licitată de Direcția Generală Investiții în Infrastructură (AYGM) a Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor (UDHB) cu modelul Build-Operate-Transfer (BOT) pe linia Kazlıçeșme-Göztepe, ale cărei lucrări de construcție și operațiuni au fost stabilite prin parteneriatul Yapı Merkezi și SK E&C. LA FEL DE. (ATAȘ), Tunelul Eurasia crește numărul de premii internaționale care i se acordă.
Federația Internațională a Drumurilor (IRF), înființată să promoveze și să sprijine dezvoltarea rețelelor rutiere din întreaga lume, selectează proiecte de succes și inovatoare pentru dezvoltarea tehnologiilor de infrastructură cu premiile anuale IRF Global Achievement Awards. Ca urmare a evaluării realizate în acest an, Tunelul Eurasia, procesele de construcție și operare care au fost urmate cu interes în întreaga lume, au fost considerate demne de marele premiu din categoria „Metodologia construcției”.
În cadrul ceremoniei desfășurate la Dubai Waldorf Astoria Hotel, premiul Tunnelului Eurasia a fost primit de Șamil Kayalak, directorul general adjunct al investițiilor în infrastructură, Bașar Arıoğlu, președintele Yapı Merkezi Construction și Tunnelul Eurasia și Sungjin Lee, directorul general al tunelului Eurasia.
Tehnologia de transport, care este un exemplu pentru lume
Tunelul Eurasiei oferă un exemplu pentru întreaga lume cu tehnologia sa avansată, lucrările superioare de inginerie, locația unică între cele două continente, traseul care trece prin adâncimea de metru 106 a Bosforului și înțelegerea de funcționare la standardele internaționale.
• Secțiunea de kilometri 14,6 a tunelului Eurasia, care acoperă un traseu total de kilometri 5,4 cu drumuri de apropiere, constă dintr-un tunel cu două etaje construit cu tehnologie specială sub fundul mării și tuneluri de conectare construite prin alte metode.
• Tunelul Eurasiatic a fost finalizat cu 700 luni înainte de planificatul inginer 12 și 14, mai mult de o mie de persoane care operează 8 milioane om / oră, fără accidente care să conducă la moarte sau răni grave.
• Mașină de tunelare cu diametrul 13,7 (TBM) cu diametrul special conceput pentru excavarea tunelului submarin, 3,3 în lume cu puterea capului de tăiere 2 kW / m1. 12 cu o presiune de proiectare de 2 bar. și 147,3 cu zona capului de tăiere 2 m6. este clasat.
• Brățări seismice instalate pentru a crește rezistența la un cutremur mare, dimensiunile geometrice și nivelul de activitate seismică care urmează să fie expuse, sectorul de tunel TBM a fost prima aplicație cu aceste caracteristici.
• 788 a fost săpat pentru a umple bazinul olimpic. Betonul a fost folosit pentru construirea unui stadion 18, fierul a fost folosit pentru a construi un turn Eiffel. A fost produs segmentul 10 de mii de metri cubi. Au fost efectuate peste o mie de experimente 80.
• 95 este angajat de angajați turci. Datorită tunelului, anual se vor realiza economii totale de combustibil de 1800 milioane TL (160 milioane litri). În acest fel, emisiile din automobile vor fi reduse cu o mie de tone de 38 pe an.
• Reducerea cantității de emisii, a consumului de combustibil și a costurilor de întreținere a vehiculelor în minutele 100 la minutele 15 aduce o „contribuție pozitivă” la economia națională.
Premiul celor mai prestigioase premii din lume
Unele dintre alte premii pentru care tunelul Eurasia a fost considerat demn de construcție sunt:
Record de știri inginerești (ENR) "2016 - Cel mai de succes proiect de tunel"
• Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) „2015 - Premiul pentru cele mai bune practici de mediu și sociale”
Asociația internațională a tunelurilor și structurilor subterane (ITA) „2015 - Proiectul anului”
• IES (Illuminating Engineering Society) "2017 - Architectural Lighting Award"
Fii primul care comenteaza