Clusterul de sisteme de transport feroviar Anadolu (ARUS) a organizat a doua din Zilele de cooperare pentru producție internă. Principalii producători în cadrul evenimentului; Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem, Siemens, membrii ARUS s-au întâlnit la aceeași masă.
În cadrul programului; Producatori de componente feroviare, de inginerie și proiectare, boghiurilor, aer condiționat, motoare de tracțiune și sisteme de control, corp, sisteme de iluminat, sisteme de informare a călătorilor, calitate software, testare, membrii Arus care operează în certificare și alte domenii, compania lansează și a avut loc întâlniri de afaceri bilaterale .
Ken Vrem să folosim potențialul țării noastre în timp ce ne producem nevoile "
Vorbind la deschiderea Zilelor de Cooperare în Domeniul Producției în Domeniul Industriei, cu o largă participare, Orhan Aydın, președintele Consiliului de Administrație al Zonei Industriale Organizate OSTİM, a declarat că potențialul industrial al țării noastre este cunoscut și superior celui văzut. Vrem să folosim potențialul țării noastre pentru a ne produce propriile nevoi și pentru a realiza acest lucru. Acesta este punctul critic al viitorului, libertății și independenței țării noastre
"Avem bani, ajungem unde vrem!" Afirmând că țara nu poate fi dezvoltată, iar șomerii nu-și pot găsi un loc de muncă, Orhan Aydın a subliniat: siz Suntem recunoscători tuturor celor care lucrează, produc și desenează. Îi felicităm, mulțumesc. În special, considerăm că Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor este suficient de atent în această privință. 51 la suta din industriașilor cu conceptul nostru de o schimbare de paradigmă care a avut loc odată cu sosirea în Turcia vom vedea, noi trăim. "
articole 51 la sută, după care totul sa schimbat într-o clipă, și schimba punctul de vedere al birocrației că companiile străine de transfer Aydin, „Toată lumea la sută 52, 53, 60, 70, 80 sunt pronunțate. Acest lucru nu este suficient pentru noi. Noi, prin înlăturarea propriilor noastre firme naționale și naționale, concentrându-ne pe afacere, dacă este cazul, pe compania străină; modelele pe care le-am dori mai mult decât suntem acum. toate principalele părți interesate din sectorul aici, în Turcia. Universitățile, ONG-urile, firmele, instituțiile publice sunt toate în cadrul acestui grup. planurile de viitor ale Turciei referitoare la acest sector, împreună, vom. Există un potențial serios în acest domeniu. Aceasta este o zonă mai mare decât industria de apărare.
Aydin, municipalitățile doresc să aducă această filozofie, a adăugat el.
"Există o mare sarcină pentru industriașii noștri"
TCDD și ARUS Președinte al consiliului İsa Apaydın, 23 2017 din septembrie, 161 din TCDD. aniversare aniversară. Iștir Începând cu data de 2003, a fost inițiată o nouă mobilizare a căilor ferate sub conducerea președintelui și prim-ministrului nostru și, cu sprijinul guvernelor noastre, căile ferate au fost acceptate din nou ca politică de stat. În cadrul acestei mobilizări, mai mult de 60 miliarde de lire au fost investite în căi ferate până acum. Kadar Cu aceste investiții; El a subliniat faptul că au introdus țara noastră la tehnologia de tren de mare viteză și confort, ca și în țările dezvoltate.
acoperite de producția locală și națională cu dezvoltarea țării noastre, industria feroviară fac de lucru importantă și explicarea Apaydin lor a continuat a continuat, după cum urmează: „de mare viteză foarfece de tren cu sprijinul TCDD lui, producem traverse și localnici din șine țara noastră. Diesel set de tren, vagoanele de marfă, motoare diesel și de e-1000 naționale de locomotive electrice, vagoane de cale ferată și sisteme de semnalizare foarfece au fost capabili să producă la nivel local și național. Dar acest lucru nu este suficient. ani 2023 pentru a atinge obiectivul 500 miliarde de export, moneda merge în străinătate pentru a sprijini dezvoltarea de a menține țării noastre pentru a produce vehicule de linii de cale ferată de construcție și feroviar ca localnici nu numai la TCDD, vreau să atrag atenția că industriașii mare sarcina noastră cade. "
"Dacă vă dați încrederea în sine, vom face totul"
Dl. Nurettin Özdebir, președintele Consiliului de Administrație al ASO, a declarat că TCDD a ieșit după anul 2003 și a spus: "Acest gigant sa ridicat. Trebuie să producem trenuri de mare viteză cu fabricile noastre, proiectul diesel intern, proiectul de tren electric și sper. Avem capacitatea de a face asta. Dacă ne dați această încredere, vom face toate aceste lucruri extraordinare
Turkish Airlines este de a cumpăra o nouă aeronavă, offset este plasat 1 de miliarde de dolari, Ministerul Özdebir a mulțumit pentru acesta, a declarat următoarele: „Există țări care elimina procentul 100 din ea în lume. Aș fi vrut să-l fi reușit. Sunt încrezător că vom adăuga cel puțin un număr suplimentar de miliarde 1 peste miliarde 10 compensate ca industria Ankara. Este același lucru într-o mașină feroviară. Istoria TCDD Turcia a făcut de fapt o revoluție tăcută teribil în aprovizionarea. 51 pentru prima dată în achiziționarea de produse tehnologice a pus condiția. Acesta este primul din Turcia. Aș dori să le mulțumesc primului nostru ministru, secretarului nostru, contribuitorilor pentru contribuțiile lor. Acesta a fost un punct de cotitură în istoria Turciei. După aceea, toate condițiile 51 au fost stabilite în toate aceste achiziții. Sonra
Constatând că, în același timp, ar trebui să se formeze o concurență în țară în momentul formării politicilor, președintele ASO a spus că ar trebui să existe cel puțin două companii care să concureze între ele ca principal furnizor sau contractor. Özdebir a spus, verimlilik În cazul în care există concurență, există întotdeauna R & D, inovație, eficiență și curse. Ar trebui să ajungem cel puțin la firma 2. În special în domeniul Programului de Cooperare în Industrie, am mai multe companii în această competiție, există un mare avantaj în competiție.
"Producția națională și națională este o datorie națională"
Transportul maritim și Comunicațiilor Ministerul adjunct Orhan Birdal xnumx't începând cu a ridicat campaniei tematice naționale și locale în căile ferate, 2003-80 de mai mult de un an a făcut investiția de cale ferată se face în această perioadă și a raportat că continuă fără încetare să fie făcut.
Ca Ministerul de bugetare alocat pentru a le în cadrul bugetului pentru a profita la maximum de efortul pe care sunt în efortul de a înregistra Birdal a continuat. Ik Din 2003 până în prezent, am investit un total de miliarde de lire 347 ca minister. Din aceasta, sectorul feroviar a primit o pondere mai mare de 60 miliarde de lire sterline. Când proiectele sunt finalizate, 2023 km de mare viteză, 3.500 km, precum și linia de tren de mare viteză, toate liniile noastre convenționale vor fi electrice și semnalizate.
precum și proiecte pentru independența economică a sectorului feroviar, intern și fiind direcționată către producția națională și subliniază necesitatea de a crea propriile noastre resurse naționale Orhan Birdal, „vom vedea o distanță semnificativă de până acum pe acest subiect. Până ieri, chiar și materialele cele mai simple au fost importate, iar astăzi atrage trase de vehicule au devenit chiar și pot produce filiale TCDD lui. Sper să încurajez procesul localizării și naționalizării, producând trenul nostru de mare viteză și reducându-l la piste cât mai curând posibil.
În cele din urmă, subsecretarul Birdal a subliniat următoarele: husus Nu este o abordare corectă să se aștepte ca producția națională și națională a sectorului feroviar, ca și în celelalte sectoare, să se facă doar de către public. Ca urmare a stabilității politice și, în consecință, a stabilității economice, este o datorie națională pentru ca sectorul nostru privat să crească în producție internă și națională. Faptul ca membrii ARUS produc 48 ca brand national cu 60 pana la 224 pana acum este un brand national.
Fii primul care comenteaza