Tipuri de contracte după seminarul de liberalizare a căilor ferate

Căile Ferate Held Contracte de tip Atelier După Liberalizare: În procesul de liberalizare a transportului feroviar, noua structură a părților interesate de a reglementa relațiile dintre contracte, asigurarea respectării legislației naționale și internaționale și domeniul de aplicare al studiilor inițiate pentru a atinge o structură standard, 25 aprilie 2017 „Contractele de tip după liberalizarea Cailor Ferate din Turcia“ A avut loc atelier.

Mehmet URAS, șeful transportului TCDD, director general adjunct, șef de departament, consultant Oficialii companiei și personalul companiei au participat la workshop.

Trebuie să furnizăm standardul în contracte

În discursul său la atelier, Mehmet Uras, director general adjunct al TCDD Transportation, a declarat că 100. aniversarea anului 2023 că țara noastră își propune să devină una dintre primele zece țări din lume în economie și în sectorul feroviar, feroviar se uita politici de transport prioritare, de mare viteză și de mare viteză proiectelor feroviare, reînnoirea sistemului existent și de modernizare, dezvoltarea de inginerie feroviară avansate, inclusiv restructurarea multor proiecte, subliniind că a adus la viață El a spus: ecilik În noua structură, în timp ce infrastructura și managementul au fost separate, sa urmărit un model de afaceri competitiv. Pentru ca acest lucru să se întâmple, relațiile dintre toate părțile trebuie să fie definite în conformitate cu cerințele noilor reglementări și managementul căilor ferate. În cadrul studiului, contractele relevante au fost revizuite și actualizate pentru a asigura conformitatea cu noua legislație. Contractele, și reglementările emise de Ministerul DUDO, precum și obținerea în conformitate cu reglementările de transport internaționale relevante, Transport TCDD în contextul reputației AȘ, de asemenea, destinat să fie în concordanță cu fiecare dintre contracte. "

Infrastructura și managementul în lume sunt complet separate una de cealaltă

Directorul general al firmei de consultanță Tibet Seyhan a subliniat că există lucrări de restructurare în toată lumea și a spus: da În întreaga lume, infrastructura și managementul sunt separate. În unele țări există întreprinderi complet independente, așa cum sunt organizate în cadrul organismului de holding. În esență, afacerile și infrastructura părăsesc întregul, nu unul pe celălalt, putere egală ca instituții egale care au loc în mediul concurențial. În această nouă structură, pietrele au nevoie de timp să se stabilească. Țările europene au cunoscut, de asemenea, aceste dificultăți, iar măsurile au fost revizuite. Este, de asemenea, subvenționată în Uniunea Europeană, se iau măsuri pentru reducerea costurilor, însă, în cele din urmă, se dorește crearea unui model de transport. În prezent, 99-ul transportului de călători în Regatul Unit este efectuat de întreprinderi private. În procentul 70 de marfă -xnumx Uniunii Europene, procente 80-50 de pasageri transportați de către public. În Franța, operatorul 60 de la 20 este special u Vom avea timp să construim această nouă structură. Vor exista dificultăți, problemele se vor ivi Privind la Uniunea Europeană, după restructurare există două aspecte principale: cantitatea de transport feroviar și cota sectorului privat sunt în creștere

Toate instituțiile trebuie să se adapteze la noua structură

în fața a face afaceri cu personalul propriu și să instruiască sectorul privat din Turcia Seyhan a subliniat că având în vedere juridic nici un obstacol, TCDD, TCDD Transport Inc, operatorii de tren de cale ferată, companiile de logistică, care doresc să marfă, agenți și așa mai departe. Având în vedere importanța tuturor părților din sector de a dezvolta un model de afaceri al standardelor internaționale, el a declarat: "O nouă structură a apărut odată cu restructurarea. Toate părțile trebuie să se poziționeze în conformitate cu această nouă structură, ar trebui să acorde direcția activităților lor în conformitate cu această nouă structură

Responsabilitate mare și cădere a datoriei către TCDD Tașımacılık AȘ

Load Seyhan atinge, de asemenea, procesele implicate în transport, companiile de logistică că autorizația de transport feroviar de marfă trebuie să fie obținute pentru transport, proprietarii de autoturisme noi, care trebuie să se înregistreze vehiculele lor, arbitrul în cazul oricărei reclamații a Căilor Ferate de reglementare subliniind că Direcția Generală; Sectorul TCDD Transport AȘ a subliniat foarte importante responsabilitățile și îndatoririle care se încadrează în conturarea noii structuri.