Declarația Metro de la IMM: Din cauza erorilor de informații din declarațiile dlui Kemal Kılıçdaroğlu despre metroul din Istanbul, a fost necesar să se facă următoarea declarație pentru a informa corect publicul.
Președinte CHP dl. În discursul său la Grupul CHP, Kemal Kılıçdaroğlu a spus: „Se construia metrou în Istanbul, Ankara și İzmir. Municipiile metropolitane Istanbul și Ankara au aruncat prosoape pentru că eu nu puteam face metroul, nu puteau. Ministerul Transporturilor a preluat și o face. Deși İzmir are un buget mai mic, el a spus „o voi face”. O treime din Istanbul construiește metroul din Izmir la jumătate din prețul Ankarei. " El și-a folosit expresiile.
Pentru a informa corect publicul din cauza erorilor de informații din declarațiile dlui Kılıçdaroğlu, a fost necesar să se facă următoarea declaraŃie.
Primarul primarului municipiului Istanbul În 2004, Kadir Topbaș a luat 45,1 mile la 13 pe an.
2004 11 în cartierul 532 în anul 23 de mii de pasageri, în timp ce astăzi 2 300 milioane de XNUMX de mii de pasageri sunt transportați de zone metropolitane.
Investiția finalizat în Istanbul Marmaray sistem de metrou feroviar Zeytinburnu-Ayrılıkçeșme toate celelalte investiții, cu excepția secțiunii 13,5-kilometru între Municipalitatea Metropolitană Istanbul și-a făcut propriul buget sau prin credite cu dobândă scăzută pe termen lung.
Istanbul Metropolitan Municipality în prezent construiește 71,7 kilometri de metrou. În prezent au fost anunțate și sunt în curs de construcție linii 76.9 kilometri și 40.8 kilometri (Havaray-Tram-Finikul).
Domnul Kılıçdaroğlu a mai fost cu linia de metrou din Izmir înainte. Kadıköy- El a făcut unele pretenții prin compararea metroului Eagle, iar aceste afirmații au fost răspuns de mai multe ori.
După cum se poate observa din evidențe, promisiunile municipiului Izmir Metropolitan cu privire la investițiile în metrou nu reflectă adevărul. Deoarece İzmir Metropolitan Municipality a făcut İzmir Metro, care constă din stații 2014, doar 20 kilometri până la 17.
Marea majoritate a sistemelor feroviare construite de municipiul Metropolitan din Istanbul sunt investiții de metrou compuse din vagoane de mare viteză care sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie și pot fi utilizate fără conducător auto.
Linia, care a fost construită cu sistemul de închidere din İzmir și care este în mare parte metrou ușor (tramvai), Kadıköy- Nici nu se poate compara cu linia de metrou Kartal.
26,2 Kilometraj Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe Metro este o linie completă de metrou construită în subteran. Capacitatea de transport a pasagerilor este de 70 de mii într-o direcție pe oră. Sistemul de semnalizare al acestei linii a fost proiectat și fabricat pentru utilizare fără șofer. De asemenea, zona de întreținere a depozitelor din Turcia a fost pusă sub pământ, constituind semnătura sa.
Kilometrul 20 Izmir Metro este un sistem de metrou ușor construit cu un sistem de închidere deschisă, iar capacitatea de a transporta pasageri într-o singură direcție pe oră este 45.
Pentru a face comparații cu privire la costurile liniilor sistemului feroviar, acesta ar trebui să fie de același tip și să fie evaluat împreună cu sistemele pe care le conțin.
Sistemele de cale ferată și alți factori care afectează costul de liniile din numărul de vehicule și proprietăți, dimensiunea stație, dimensiunea platformei și structuri de ieșire conta, linie și stația de organizare subteran și au construit pe ce adancime, depozit și extinderea instalațiilor cu capacitatea atelierului, tehnologia utilizată și standardele de siguranță, defilează acestea sunt de fabricație pentru confortul pasagerilor, cu scări și sisteme de bandă.
Când sunt examinate toate aceste criterii, așa cum se poate vedea clar din tabelul atașat Kadıköy- Nu este posibilă compararea metroului Kartal și a metroului Izmir.
Va fi o abordare corectă pentru a face compararea costurilor metroului İzmir cu linia de cale ferată Topkapı-Sultançiftliği, care este aproape de criteriile sistemului feroviar ușor.
După cum se poate vedea din tabelul de mai jos, în comparație cu İzmir Light Metro și Sultançiftliği Light Metro; Costul metroului İzmir pe kilometru este de aproximativ 50 mai mult de un milion de dolari. Costul kilometrajului metroului Sultançiftliği este aproape de 21 de milioane de dolari.
TABEL DE COMPARAȚIE:
PASAGERUL STAȚIEI PE LUNGIME / DIRECȚIA COST-USD (2012) LUNGIMEA LINE A UNGHIULUI
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 Mii 50.424.973 $ 4,5 KM
S.FIFTING LINIE: 15 KM 22 22 TREI 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-KARTAL 22 16 70 66.582.275 Mii
Fii primul care comenteaza