Contract 1915 Çanakkale Bridge semnat

Contract 1915 Canakkale Podul a fost semnat: 1915 Canakkale Bridge, inclusiv Malkara-Canakkale contract de tăiere autostradă, transport, afaceri și comunicațiilor maritime ministrul Ahmet Arslan cu Coreea de Sud, Republica Land, Infrastructurii și Transporturilor Ministrul Ho-II a fost semnat de participare Kang`.

În discursul său de la ceremonia de semnare, Arslan a spus că este mulțumit că compania, formată din 1915 companii, a fost înființată și că contractul cu această companie a ajuns la stadiul semnării tranzacției finale a podului Çanakkale din 4.

Amintind că fundația podului Çanakkale din 18 va fi pusă cu participarea președintelui Recep Tayyip Erdoğan și a prim-ministrului Binali Yıldırım pe 1915 martie, după semnarea contractului, Arslan a spus:

„De ce este important acest pod? În primul rând, este foarte important, deoarece a conectat Europa de Asia pentru a patra oară cu un proiect care transcende continentul. Cu toate acestea, dacă luați în considerare și Marmaray și Eurasia sub mare, vom fi făcut un proiect care depășește continentul de șase ori, probabil că nu vom împărți nicio altă țară în afară de Turcia. Cu podul, am construit 101 kilometri de autostradă până la Malkara. Vom crea un inel în jurul Mării Marmara cu podul Yavuz Sultan Selim plus autostrăzi de legătură, podul Osmangazi plus autostrăzi de legătură și podul Çanakkale din 1915 plus autostrăzi de legătură. Acest inel va facilita atât viața locuitorilor acestei geografii, unde are loc o populație foarte importantă a țării noastre, cât și o parte foarte importantă a comerțului, industriei și industriei și va asigura creșterea industriei și economiei în această geografie. "

Arslan a spus că podul va permite tuturor mișcărilor de marfă din vestul țării, și anume Marea Egee și Marea Mediterană de Vest, să meargă de la Çanakkale la Europa prin Tekirdağ și Edirne și că va scurta timpul în relațiile dintre vestul țării și Europa, va exista o economie serioasă în ceea ce privește combustibilul și El a spus că va face și importul său economic.

„Ce pot face țările este limitat de visele lor”

Arslan, președintele și primul-ministru al proiectului atunci când vorbea, cineva a spus că acest proiect nu poate fi realizat, a spus că visul, el a spus:

„Există un fapt că ceea ce pot face oamenii și țările este limitat de visele lor. Dacă îl poți visa, îl poți face să se întâmple. Astăzi, am ajuns să realizăm ce și-au imaginat, procesele lor și ce au început, împreună cu colegii noștri. A începe o treabă înseamnă a face jumătate din treabă. Admitem de fapt că am făcut cea mai mare parte a muncii. Era foarte important să aducem un astfel de proiect în faza de construcție. Un alt indiciu al satisfacției noastre este faptul că un proiect de 10,5 miliarde de lire a fost realizat cu modelul BOT, în special într-un mediu în care jocurile jucate în țara noastră și încearcă să arate economia noastră slabă la sfârșitul acestui joc. Limak și Yapı Merkezi din țara noastră, care au derulat proiecte de succes în străinătate, care oferă cel mai potrivit timp, și Daelim SK, care este implicată în construcția tunelului Eurasia din țara noastră din Coreea de Sud, și au depus oferte ca o asociere în comun a patru companii importante din cele două țări. Începând de astăzi, au înființat compania responsabilă și au adus-o în această etapă. Acordăm o mare importanță nu numai faptului că aceste companii fac propuneri, ci și că aceste companii și 13 instituții financiare foarte importante din lume au spus „da, vom finanța acest proiect” și ne vom da scrisorile despre acesta. ”

„Proiectul este un indicator al luării unor pași ferme către obiectivele din 2023”

Afirmând că realizarea unui proiect de această dimensiune într-un astfel de mediu este un semn al unor pași fermi către obiectivele din 2023, Arslan a spus: „Este o situație foarte plăcută pentru noi că vom pune bazele cu mâinile de bun augur ale președintelui și prim-ministrului nostru”. el a vorbit.

Arslan a declarat că traversarea cu feribotul între Europa și Asia este posibilă în Çanakkale și a spus că trecerea de 1 oră, inclusiv timpul de tranzit și timpul de așteptare al feribotului, va fi redusă la 3 până la 4 minute.

Explicând că podurile suspendate sunt comparate pe baza întinderii dintre cei doi stâlpi, Arslan a spus: „Podul Akashi, care are o întindere de picioare de 1991 metri, care a fost construit în Japonia până astăzi, sperăm că vom avea cel mai mare pod din lume cu Podul Çanakkale din 2023, cu o întindere de 1915 metri. Am făcut jumătate din lucrări în acest fel, scopul nostru este să finalizăm proiectul în 2023, aniversarea înființării Republicii noastre și chiar înainte, și să-l prezentăm țării noastre, poporului nostru, regiunii noastre și lumii, deoarece este un proiect mondial ". a găsit evaluarea.

Arslan, perioada de construcție ani a anului luni 5,5 16 2, inclusiv de afaceri de zi cu zi 12 a spus că este timpul foarte dificil, la sfârșitul perioadei în cauză ar fi transferat la Direcția Generală de Autostrăzi.

Coreea de Sud și Armstrong a subliniat că, pe baza de ani de prietenie, apoi a spus contracte pe termen lung Span Cable Supported Suspension Bridge, Tehnologii de transport a remarcat că semnarea Memorandumului de înțelegere de cooperare în sectorul feroviar în domeniul C & D.

Managerul general după autostrăzile de vorbire Ismail Kartal Canakkale Autostradă și Podul constructii Investment Management Inc (Cokie este) în numele Nihat Özdemir, Ersin Arıoğlu, Jason Ahn Taeseob Yoon, prin 1915 Canakkale Bridge și Malkara-Canakkale segmentului de autostradă au semnat contracte.

Suspendarea Ulterior, ministrul Arslan și Coreea de Sud, terenul, infrastructura și ministrul Transporturilor Ho-I Kang lung Span cablu acceptaþi Bridge, Transport Tehnologie de Cooperare în sectorul feroviar în domeniul C & D 3 memorandum separat de înțelegere semnat la.