Zona industrială organizată Konya trebuie să treacă imediat la sistemul feroviar: Din cauza înghețării și a ceații de pe șoseaua Ankara, ieri dimineață au avut loc accidente de trafic în lanț, în care au fost implicate multe vehicule în diferite puncte. În timp ce 38 de persoane au fost rănite în urma accidentelor, drumul Ankara a fost închis circulației pentru o lungă perioadă de timp. El a spus că atunci când se adaugă gheață și ceață densă la densitatea traficului de aproape 70 de mii de oameni în fiecare zi, vine dezastrul. Dacă nu se poate găsi o soluție pentru densitatea din Zona Industrială Organizată, acest accident nu va fi ultimul!
Glazura și ceața ascunse au provocat accidente de circulație pe șoseaua Ankara, unde au fost rănite 38 de persoane. Din cauza ceații abundente și a înghețului de pe strada Aliya İzzet Begoviç, aproape de șantierul industrial ASTİM Konya-Ankara și care leagă acest drum de șoseaua de centură din Istanbul, au avut loc numeroase accidente de trafic în lanț care au implicat mai mult de 40 de vehicule, inclusiv autobuze municipale și vehicule de serviciu pentru lucrători. a venit. În timp ce direcția străzii către Ankara a fost închisă pentru transport din cauza accidentului, strada a fost deschisă circulației după ce salvatorii, care au fost trimiși la fața locului, au funcționat.
Ar trebui să fie inițiat la sistemul de căi ferate cât mai curând
Erkon Döküm, președintele Consiliului de Administrație al Erkon Döküm Ramazan Erkuș, a declarat că, în calitate de proprietar al unei întreprinderi care operează în Zona Industrială Organizată din Konya, el și-a exprimat dificultățile de accesare a zonelor industriale la 5 cu ani în urmă, amaz În ceea ce privește Ankara, Pentru a realiza acest lucru, cu 5 ani în urmă, am informat și autoritățile locale că proiectele legate de transportul acestei regiuni ar trebui accelerate. Am afirmat că problema transportului din această regiune poate fi rezolvată de calea ferată ușoară sau de tramvai. Toată lumea care locuiește în oraș este conștientă de o astfel de nevoie. De atunci, nu a existat nicio îmbunătățire semnificativă în această privință. Exact pe ordinea de zi a site-urilor industriale organizate în sistemul feroviar pe drumul către Ankara în zilele acestui accident de mână au avut loc. Toată lumea vorbește despre asta, dar nu s-au făcut pași până acum. Managerii noștri locali și ONG-urile doar urmăresc. Dacă ar exista unele inițiative curajoase în Konya, densitatea traficului ar fi ușor redusă, iar acest accident ar fi putut fi depășit mai ușor. Nu este nevoie de multe vehicule de service, sistemul feroviar ar fi rezolvat accesul la industrii.
Nu mai târziu pentru sistemul de căi ferate
Erkuș a spus că lucrările necesare ar trebui să fie efectuate cât mai curând posibil în ceea ce privește transportul către instalațiile industriale și a adăugat: "Construim clădiri industriale și stabilind site-uri organizate special, dar nu credem cum să asigurăm transportul persoanelor care vor lucra în aceste industrii. Pentru ca zonele industriale organizate să se întâlnească cu centrul, trebuie făcute cât mai curând posibil investiții și lucrări precum calea ferată ușoară, suburbană și metroul. Când am vorbit despre această problemă cu 5 ani în urmă, dacă am fi făcut un pas astăzi, am fi trecut mult. În ciuda tuturor acestor lucruri, nu suntem prea târziu. Oamenii și organizațiile ar trebui să-și pună mâinile sub piatră. Dacă ar fi fost luate măsurile de precauție necesare, acest accident și mediul de haos nu s-ar fi întâmplat niciodată
sursa: I www.yenihaberden.co
Fii primul care comenteaza