Proiectele feroviare nu încetinesc

Proiectele feroviare nu încetinesc: ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat că Proiectul feroviar Baku-Tbilisi-Kars, cunoscut și sub numele de „Drumul Mătăsii Fierului”, se numără printre centrele de atracție care acoperă 23 de orașe din Anatolia de Est și de Sud-Est. El a declarat că va juca un rol important în regiune. Arslan a subliniat că viitorul Turciei și al întregii țări din Asia Centrală, din Caucaz și din țările asiatice ale Europei va face mai ușor accesul la un coridor pe care l-au creat.

Numai conexiune Baku-Kars-Tbilisi după finalizarea potențialului european și internațional de transport cu transport feroviar fără sudură va fi asigurat între Caucaz va ajunge anual 50 milioane de tone Armstrong atenție va fi găsit, atunci când linia este pus în funcțiune 1 milioane de pasageri și va fi notat cu 6,5 milioane de tone de capacitate de marfă.

Arslan, proiectul, Kars, Ardahan, Igdir, Agri, Erzurum, Erzincan, Gumushane și Bayburt, a subliniat importanța pentru provincii în cadrul acestor centre de interes, a declarat:

„Transportul feroviar neîntrerupt este foarte important pentru produsele care urmează să fie produse în acea regiune, materia primă care trebuie adusă în regiune și livrarea produsului finit pe piețele din acea regiune. Mulți investitori care vor investi în centre logistice din Anatolia de Est și vor trimite materialele de acolo către alte geografii pe calea ferată așteaptă acest proiect. Proiectul mai are aproximativ două luni de muncă. Cu toate acestea, este puțin dificil să faci lucrări de construcție în condiții de vreme rece în ianuarie și februarie. Vom fi implementat proiectul în prima jumătate a anului, cu două luni de muncă intensă în martie-aprilie. Acest proiect va forma o unitate cu centrele logistice pe care le-am construit în Kars în Erzurum. Este un proiect important pentru dezvoltarea și bunăstarea regiunii. "

„Punem în funcțiune linia Konya-Karaman până la sfârșitul anului”

Armstrong, prima linie de tren de mare viteză din Turcia care a intrat în funcțiune în 2009 între Ankara și Eskisehir a reamintit în 2011, linia Ankara-Konya, Eskișehir-Konya în 2013, a declarat că a început să transporte pasageri.

A șasea a Turciei și a Europei, a 6-a Arslan din lume care lovește poziția de operator YHT, "Ankara, Eskișehir, Bilecik, Bursa, Istanbul Linia YHT încearcă să Pendik. Ankara-Konya, Konya-Eskișehir-Istanbul funcționează. Nu există nicio secțiune în linia YHT Ankara-Sivas care să nu fi început construcția. Am început procesele de licitație pentru suprastructura sa. Scopul nostru este să oferim transport neîntrerupt de la Istanbul la Sivas prin Ankara la sfârșitul anului 8. " el a vorbit.

Arslan, Turcia 3 va reuni două dintre cele mai mari orașe din Ankara-Izmir YHT rămân parte care a făcut contractul de construcție în proiect, a declarat în 2019 în Ankara-Izmir linia YHT a spus, de asemenea, că vor să finalizeze.

proiect de tren de mare viteză, precum și Armstrong a subliniat că iau, de asemenea, proiectul de tren rapid, Konya-Karaman-Ulukıșla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-viteza proiectului trenului continuă lucrările de construcție în Konya-Karaman Adana-Gaziantep, linia Konya-Karaman el a spus că se așteaptă să primească servicii până la sfârșitul anului.

Arslan a declarat că procesul de licitație a liniei Sivas-Zara, care este prima parte a proiectului trenului de mare viteză Sivas-Erzincan, al cărui proces de licitație este în curs, continuă, iar lucrările continuă de la Yerköy la Kayseri.

Halkalı-Vom licita linia Kapıkule anul acesta "

Arslan, care a făcut și evaluări cu privire la proiectul feroviar de mare viteză Samsun-Çorum-Kırıkkale, a declarat că proiectul, care este inclus ca proiect de studiu în programul de investiții, va fi Samsun-Merfizon (95 kilometri), Merzifon-Çorum (96 kilometri), Çorum-Kırıkkale (95 kilometri). El a declarat că este format din 3 segmente de linie. Arslan a declarat că toate cele trei secțiuni și-au finalizat proiectele de studiu anul acesta, iar procesele finale de licitație a proiectelor continuă. Arslan a declarat că procesul de construcție va începe după finalizarea proiectelor finale ale proiectului trenului de mare viteză Ankara-Samsun.

Arslan a subliniat că au intenționat să integreze linia YHT cu trenul de mare viteză până la Kars, „HalkalıDe asemenea, vom licita YHT, care merge de la Kapıkule în Europa, în acest an. Vom conecta coloana vertebrală principală care vine de la Edirne și se extinde la Kars cu Samsun și astfel vom aduce Marea Neagră împreună cu trenul de mare viteză. O vom duce până la Marea Mediterană. Continuăm proiectele noastre YHT atât pe axa est-vest, cât și pe axa nord-sud. " a folosit expresiile.

Arslan va fi integrat în linia YHT Ankara-Istanbul.Halkalı Reamintind că au întâmpinat dificultăți serioase în îmbunătățirea liniilor suburbane în cadrul proiectului de cale ferată, el a spus:

„YHT-urile sunt folosite de la Gebze la Pendik. Pentru a utiliza trenuri suburbane, partea de la Pendik la Ayrılıkçeșme și de la Kazlıçeșme HalkalıLucrările de construcții s-au accelerat pe ambele părți ale părții orașului, atât pe laturile europene, cât și pe cele anatoliene. Într-un loc ca Istanbul, care ne pasă foarte mult, am întâmpinat dificultăți datorate contractanților din proiect, care este continuarea Marmaray și care va deservi 1 milion de pasageri pe zi. Aceste probleme au fost rezolvate și lucrările continuă cu viteză maximă. La sfârșitul anului 2018, odată cu finalizarea acestei lucrări, un YHT cu plecare din Sivas, folosind Marmaray, sub mare Halkalısă mergi până acolo ".