Topbaș, obiectivul de a face accesul la Istanbul cu un sistem feroviar de o mie de kilometri: Vorbind la deschiderea TRANSIST 2016, primarul Kadir Topbaș a declarat că au crescut sistemul feroviar de la 44 la kilometri 150 și că construcția metroului 89 kilometru continuă, Merkezli și să creeze o infrastructură rapidă de transport. Scopul nostru este de a ajunge la un sistem feroviar de o mie de kilometri în Istanbul și de a rezolva complet problema de acces ".
TRANSIST 2016 International Istanbul Congresul și Târgul de Transport, sub conducerea municipiului Istanbul Metropolitan. ori a deschis porțile vizitatorilor. Kadir Topbaș, primarul orașului Municipiul Istanbul, Ahmet Arslan, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Fatma Șahin, primarul orașului Gaziantep și toate companiile, municipalitățile și filialele, firmele de infrastructură și planificare, instituțiile publice și universitățile din sectorul transporturilor și transporturilor publice. el sa alăturat reprezentanți.
Vorbind la deschidere, primarul Kadir Topbaș a declarat că orașele devin din ce în ce mai intense, iar populația lumii 2050 va depăși miliarde 9 și este foarte important să se utilizeze oportunitățile tehnologiei în transportul public pentru a face viața mai regulată și mai bună a orașului.
Kadir Topbaș a subliniat că cea mai importantă problemă pentru dezvoltarea durabilă a orașelor este transportul și accesul, iar atunci când au preluat funcția la 2004, mobilitatea zilnică a orașului Istanbul a crescut la milioane 11 cu dezvoltarea transportului public. Topbas, a spus;
"O civilizație a orașului este direct proporțională cu proporția de oameni din acel oraș care utilizează transportul public. Mobilitatea zilnică în Istanbul va găsi milioane de 45-50 cu dezvoltarea în continuare a transportului public. Prin urmare, știm că sistemul și infrastructura ar trebui stabilite foarte precis. Realizăm investițiile și serviciile noastre, acționând împreună cu alte instituții publice și organizații neguvernamentale, fără a se angaja vreun angajament instituțional ".
După ce a preluat mandatul, el a explicat că a realizat Planul de Mediu al Istanbulului și Master Planul de Transport și că aceste planuri erau hărți rutiere și că au creat o infrastructură de transport de înaltă calitate, confortabilă, sigură și rapidă pentru locuitorii din Istanbul pentru a folosi mai mult transportul public. Declarându-se că urmăresc tehnologia îndeaproape în toate domeniile ca IMM, Topbaș și-a continuat cuvintele după cum urmează;
"Lucrăm să îmbunătățim ceea ce avem, unde putem obține, chiar mai mult. În ciuda creșterii mari a populației și a vehiculelor, traficul zilnic de la Istanbul, minutele 8-9 au scăzut. Noi alocăm cea mai mare parte a investițiilor noastre la transport și la sistemele feroviare în transport. Ca IMM, 12 a investit miliarde de dolari anual. Am folosit 98 de miliarde din aceasta pentru investiții în transporturi. Suntem singura municipalitate din lume care face metrou cu resurse proprii. Și acum, datorită ministrului transporturilor și prim-ministrului, ne susținem în construcția metroului. Când am preluat funcția, am crescut sistemele feroviare de la 44.4 kilometri la kilometri 44, inclusiv liniile suburbane și tramvaiele nostalgice. 150 kilometri de construcție de metrou continuă. Există linii care vin în faza de licitație. Scopul nostru final este să aducem Istanbulul într-o rețea de mii kilometri de sistem feroviar. Odată cu construcția liniilor planificate, Istanbulul va fi orașul cu cel mai lung sistem feroviar din lume ".
Trecerea la un singur sistem de bilete în fiecare vehicul în transport, creșterea numărului de autobuze și modernizarea acestora, transportul maritim, realizarea de investiții mari în multe domenii, cum ar fi construcția tunelului rutier Topbas, "Prietenii mei, lumina intersecțiilor într-un mod de a acorda prioritate vehiculelor de transport public și stațiilor de autobuz într- Am vrut să dezvolte un sistem care să permită persoanelor cu handicap și persoanelor dezavantajate să se apropie și să le abordeze. Vrem ca transportul public să fie mai confortabil și mai rapid. Comercializăm autobuze electrice ecologice, în special Peninsula istorică. Am început deja să lucrăm pentru a construi un nou 93 kilometru 17 nou tunel rutier. "
Declarând că au planificat traseul 1052 pe kilometri în Istanbul și că au terminat kilometrul 90 și că vor completa rutele de ciclism până la 2019 kilometru până la kilometrul 300, Topbaș a adăugat că acordă o importanță deosebită târgului TRANSIST 2016 datorită transferului de noi idei și cunoștințe.
TRANSISST 2016
TRANSISTOR 2016, „Viitorul transportului public 4T“, tema cu trafic (trafic), Timing (Timing), Transformare (transformare), Tehnologie (Tehnologie), în natura de a fi o platformă importantă de a oferi noi produse și tehnologii în sectorul transporturilor sunt pregătite într-un focar. Subiectele actuale vizează asigurarea unui schimb de informații durabil între vizitatori, administrațiile locale și reprezentanții sectorului.
În Congres; "Managementul traficului și eficiența în transportul urban", "Managementul timpului și inovarea orientată spre date în orașele mega", "Cum tehnologiile inteligente vor schimba preferințele de transport?" și "Transformarea în transporturi pentru orașe durabile". Congresul 4, care își propune să aducă perspective diferite în problemele sectorului transportului public, va continua zile întregi.
Expoziția 10.000 va fi organizată de mai multe companii 100 într-o zonă de metri pătrați 3. Anul trecut, 23 a atras atenția și mai mult în acest an la Congresul și Târgul de Transport Transist din Istanbul, unde au participat mai mult de persoane de la 5000 din diferite țări.
Fii primul care comenteaza