De ce ai verde șina

Dacă calea ferată urma să treacă, de ce ai devenit verde: ultima victimă a proiectelor de tramvai a fost amenajarea pe viaductele Alsancak. Câmpul a fost ecologic după trei luni și 7 a fost introdus în buldozer înainte de trecerea lunii. Resursele au fost irosite
Conac și Karşıyaka Ceea ce s-a întâmplat cu amenajarea din Viaductul Alsancak a dovedit încă o dată că Proiectele Tramvaiului sunt unul dintre cele mai izbitoare exemple ale lucrărilor neplanificate și neplanificate ale Municipiului Metropolitan Izmir. Zona de amenajare a teritoriului, care a fost construită după trei luni de încercare de a da un aspect estetic porțiunii de 20 de mii de metri pătrați de sub viaduct, a fost realizată cu autocamion și îmbunătățirea solului, și a costat 2 milioane de lire, a fost îndepărtată pentru așezarea şinele tramvaiului, al cărui traseu a fost schimbat de 15 ori. Ca parte a lucrărilor Municipiului Metropolitan Izmir de înfrumusețare a fundului viaductelor, viaductelor de pe strada Liman au primit aspectul unei grădini verticale. Pe o suprafață de aproximativ 20 de mii de metri pătrați au fost plantate 22 mii 400 de grupuri de arbuști medii-mari-extra-mari și 220 de arbori de gumă dulce. Amenajarea peisagistică, care a fost finalizată în martie, a fost special iluminată pentru a-l face să pară mai estetic când s-a întunecat.
DOSAREA ÎN PAISAJ
Cu toate acestea, chiar înainte de a trece 7 luni, a fost adăugat unul nou la puzzle-urile care le dădeau părului cetățenilor. În cadrul lucrărilor de construire a traseului tramvaiului de la Halkapınar la direcția Konak, iarba din zona peisajului a fost răzuită cu buldozere. Copacii și plantele de tip arbust plantate în zona verde și-au câștigat, de asemenea, partea lor. În timp ce plantele rămase pe traseu au fost îndepărtate una câte una, sistemul de irigații creat pentru irigarea florilor și a ierburilor plantate a fost, de asemenea, demontat.
DEȘEURI DE SEDERE
Pierderea producției municipalității metropolitane İzmir cheltuind aproximativ 7 milioane de lire chiar și înainte de trecerea a 2 luni, a fost un mod de a crește părul pentru cei care au văzut-o. Cetățeni care susțin că resursele municipale sunt irosite și irosite; „Dacă linia de tramvai ar trece, de ce ați făcut aranjamente cheltuind atât de mulți bani”, a cerut el să fie pedepsiți cu cei responsabili. Între timp, iarba care nu a fost îndepărtată s-a uscat din cauza deteriorării sistemului de irigații. Cablurile din sistemul de iluminat au fost, de asemenea, deteriorate și dezactivate în timpul lucrărilor de așezare a șinelor.
PAVEMENTELE S-AU FACUT
Trotuarele de granit de pe litoralul dintre stâlpurile de feribot Göztepe-Üçkuyular, care au fost organizate anterior în cadrul Proiectului Mării Costiere, cu un cost de 3 milioane de lire sterline, au fost rupte și vărsate atunci când 1 pavat nu a fost nici măcar un an în urmă.