Procentul 95i din proiectul feroviar Baku-Tbilisi-Kars

95 la suta din proiectul de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars este completă: Transport precizează că proiectul de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars va fi finalizat până la sfârșitul acestui an, Afaceri Maritime și Comunicațiilor ministrul Ahmet Arslan, „a semnat un protocol cu ​​țările 4. Montarea traverselor și a șinelor continuă. În prezent, linia este la 95 la sută. Geografia din jurul nostru numără zilele pentru a alege această regiune ca bază. "
Transport, Afaceri Maritime și Comunicațiilor ministrul Ahmet Arslan, a declarat Baku va intra în funcțiune la sfârșitul acestui proiect feroviar-Tbilisi-Kars ani în China, în special în Asia Centrală și va juca un rol important în transportul de mărfuri către țările occidentale aparținând statelor pre-asiatice.
Ministrul Transporturilor, Ahmet Arslan, care sa întâlnit cu managerii economiei de ziare din Kars despre activitățile Ministerului, a declarat că proiectul feroviar Baku-Tbilisi-Kars va fi finalizat la sfârșitul acestui an și a declarat, protocolul Protocol a fost semnat cu țara 4. Montarea traverselor și a șinelor continuă. În prezent, linia este la 95 la sută. Stările din jurul nostru numără zilele pentru a alege această regiune ca bază
TRIMITEREA MANIPULATĂ VA FI DOUBLE
Constatând faptul că Turcia se realizează în continuare un total anual 28 milioane de tone de marfă manipulate de către căile ferate Ministrul miniștrilor transporturilor Arslan, „linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars doar de încărcare suma pe care vrea să 10 milioane de tone de Kazahstan. Această cifră este foarte mică pentru Kazahstan. Turkmenistanul așteaptă și această linie să se încheie. De fapt, Turkmenistanul și Azerbaidjanul au primit feriboturi suplimentare. "
Ministrul transporturilor, Arslan, a subliniat că cantitatea de mărfuri pe care China le trimite doar în containere la vest pe cale maritimă este 240 de milioane de tone pe an Yük Această încărcătură ajunge la vest de la 1,5 la 2 luni. Va cădea chiar până în acest interval de timp 12 - 15 zile. Linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars pentru a trimite vest a Chinei, care 240 10 milioane de tone de mărfuri cel puțin astfel încât să anticipăm prin Turcia „, a spus el.
UN CENTRUL LOGISTIC GIANT ESTE NOCAT
Declarând că au început cu centrul de logistică 350 de mia de metri pătrați, care va fi pus în practică în Kars unde se desfășoară trenul și se pot efectua lucrări de întreținere și reparații, ministrul transporturilor Ahmet Arslan a declarat: "100 va fi lângă industria de la ieșirea din vest a Kars, unde costul investiției este estimat. În această lună, 26 va primi oferte pentru licitația pentru centrul logistic. Aici va apărea un centru logistic. Această povară este de așteptat să crească la 35 milioane de tone pe an pe termen mediu. Când mă uit la fotografia pe care am desenat-o cu China, se observă că această mișcare de sarcină va fi și mai mare. Nu este transportul de o zi. Transportul de marfă va fi realizat în cadrul unui plan de logistică ".
DE LA KAPIKULE PENTRU EUROPA
Dl Arslan a declarat că vor finaliza liniile suburbane în proiectul Marmaray în 2018 și a adăugat: den From Kazlıçeșme HalkalıPână la sfârșitul 2018, partea de la partea Anatoliană până la Çeșme spre Gebze se va termina. Vechea linie suburbană a fost complet anulată. În schimb, este introdus noul standard de metrou superficial 2. În plus, o linie 3 este construită în întregime pentru trenurile principale. Platformele superficiale de metrou și trenurile principale au, de asemenea, platforme separate. Pasagerii cu trenuri de mare viteză vor folosi trenurile principale. Noaptea, în special, trenurile de marfă Marmaray vor folosi. Pentru a face față acestei poveri, trebuie să terminăm linia pe podul Yavuz Sultan Selim. Pornind de la Gebze, 3 pe podul Yavuz Sultan Selim. De acolo până la aeroport HalkalıDe asemenea, vom merge la licitația feroviară pentru a fi conectată la linia principală către Europa. Această linie Halkalı- va fi conectat la Kapıkule ".
CANADKALE BRIDGE ESTE CONTRACTANT
Declarația că semnarea licitației Çanakkale 15 July Bridge a fost finalizată și vor fi anunțate în licitație în această lună, a declarat ministrul transporturilor, Arslan, că vom primi oferte la jumătatea lunii ianuarie sau a doua jumătate. 18 martie Scopul nostru este de a pune bazele pe podul 2017 din Çanakkale 1915. Acest pod va fi primul pod din lume cu picior 2023. " Arslan a spus că vor prezenta un nou model de finanțare pentru construcția lui Kanal Istanbul. Ministrul transporturilor, Arslan, a declarat că Japonya Japonia este liderul mondial cu podul său Akashi. Aparatul 1991 al lui Akashi. Când podul Çanakkale 1915 revine la viață, Akași va lua acest prim loc. " Arslan, Podul Çanakkale, a declarat că linia de cale ferată nu va fi.
Scurgerile din FSM au fost arse
Afaceri și comunicațiilor maritime ministru Ahmet Arslan, au pregătit un regulament care interzicea statului de Podul Bosfor și Fatih Sultan Mehmet (FSM) a declarat asociate de transport de scurgere și vehiculele grele de marfă vor fi aplicate la 592 de lire amenda.
Ministrul transporturilor Ahmet Arslan, șoferii acestor vehicule vor fi șterși din fiecare permis de conducere Punctele 20 vor fi șterse. Ministrul Arslan, cetățenii ordinului de a respecta regulile de circulație și regulile de circulație care asigură protecția normelor solicitate.
Yavuz Sultan Selim De la deschiderea podului ultima perioadă de o lună 1,5 10 mii camion 500 și Mehmet Fatih Sultan Podul în vehicule grele (FSM), Ministrul Transporturilor Leo indicând că un fugar, „E ceva ce nu știu cetățenii noștri. Dacă aplicăm sancțiunile pe care le avem, vor fi rănite. Ei au venit în sfârșit la ușa noastră. Nu vrem ca cetățenii noștri să fie supărați, ne așteptăm ca ei să respecte regulile ".
LEGEA 6001 ESTE AUTORIZAREA
Declarând că au avertizat că camioanele trec ilegal de la FSM, Arslan a spus că acționează cu autoritatea dată de legea numerotată 6001 și că vor aplica dispoziția în lege (cei care nu respectă regulile sunt pedepsiți cu 500 lira). Ministrul Arslan a spus, den Vom primi o amendă de lira 500 în conformitate cu prevederile legii menționate. În plus, poliția va întoarce amenda conducătorului auto 92 lira, în timp ce punctele 20 vor șterge licența de conducere. Prin urmare, un camion sau un șofer de vehicule grele care trece prin FSM va trebui să plătească o amendă de lira 592. În plus, punctele 20 vor fi reduse de la permisul său de conducere. " Aceeași cerere va reprezenta plăcuțele de înmatriculare străine, care, de asemenea, se aplică vehiculelor Armstrong, pedeapsa acelor conducători auto care ies Turcia a declarat că va plăti poarta vamale.
PRECAUȚII PENTRU TRAFIC
Apropo; Ahmet Arslan, transport, afaceri maritime și comunicare, a afirmat că, deși există pasaje de pe podul Yavuz Sultan Selim din Istanbul, traficul intens se datorează finalizării drumurilor de legătură și a spus: „În această perioadă, există o întârziere din cauza exproprierii în regiunea Kurtköy - Sancaktepe, dar acest drum suplimentar se va încheia la sfârșitul anului.
Arslan a reamintit că densitatea în trafic se datorează, de asemenea, plăților din cardul de trecere și că densitatea HGS, cum ar fi OGS, este de asemenea redusă de sistemul de carduri de credit. Arslan, în special în cabinele de taxare OGS și HGS Mahmutbey va oferi tranziția automată va fi eliminată, a spus el.
2018 END COMFORTABILĂ ÎN TRAFIC
Afirmând că drumurile de legătură ale podului trebuie finalizate complet pentru a satisface nevoile, ministrul Arslan a spus: „Există un proiect de drum de legătură de 215 de kilometri. Se construiește drumul nostru de stat cu benzi 2 × 3 de la Odayeri la Çatalca. Creștem standardul. Se va încheia la sfârșitul anului 2017. Partea europeană a autostrăzii Marmara de Nord, unde am făcut licitația cu modelul construi-operează-transfer de la Aeroportul 3 la Kınalı, va fi finalizată la sfârșitul anului 2018. Pe partea anatoliană, Akyazı, mult mai lung, va fi finalizat simultan ”, a spus el.
NOU MODEL DE FINANȚARE PENTRU KANAL ISTANBUL
Ministrul Ahmet Arslan a declarat că a finalizat lucrările necesare, păstrând alternativele la licitația pentru Canal Istanbul și a spus: "Suntem interesați de modul în care putem lucra cu un nou model de finanțare. În trecut, deoarece am folosit transferul build-operate-operate ca un alt model de finanțare, dorim să implementăm un model mai mixt și exemplar aici.
NICIODATĂ PROBLEMĂ CÂND ATINGEȚI
Ministrul Ahmet Arslan, 3. Afirmând că vor ridica la timp aeroportul, întrebări despre viitorul aeroportului Atatürk, care operează aici, sunt ridicate pe ordinea de zi și au spus: uz Facem și extinderi și lucrări de relaxare la Aeroportul Atatürk. Dar le vedem ca beneficii sociale. Deci 3. În timp ce continuăm operațiunile noastre la aeroport, dorim să ne asigurăm că nu există întreruperi la Aeroportul Atatürk. Ne continuăm activitatea. Aeroportul Ataturk este, de asemenea, treptat 3. Aeroport, Tașın
OPERATORII SUNT DE ACORD
Declarând că cursul de astăzi face ca infrastructura cu fibră optică să fie absolut necesară și că ar trebui să se acționeze, ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat: "Operatorii fac investiții separat. Aceasta este o pierdere pentru economie. Eficiența așteptată nu apare deoarece fiecare dintre ele nu poate finaliza sistemul. Toată lumea are un procentaj. Deci, dacă credeți că o parte din ea ca clustering, o parte din ea se suprapune, o parte este complementară. Lăsați-i să se întâlnească într-o infrastructură comună, cel puțin cele din partea complementară, să servească totul comun. De asemenea, putem servi mult mai mulți oameni cu această infrastructură comună. Aici, Türk Telekom spune în mod corect (am suferit în trecut până acum, de ce ar trebui să conducă cineva acum)? Aceasta este perspectiva Telekom. Cred că Türk Telekom și alți operatori se vor apropia reciproc. "