Anunțul a fost anulat pentru investigația proiectului Mare Tunel din Istanbul, construit de 3

Licitația pentru studiul proiectului tunelului Grand Istanbul cu 3 etaje a fost anulată: Licitația pentru studiul, proiectul și serviciile de inginerie din proiectul Tunelului Grand Istanbul Istanbul cu 3 etaje a fost anulată din cauza numărului de oferte valide care scad sub trei.
Licitația pentru serviciile de inspecție, proiect și inginerie în cadrul proiectului Tunel Grand Istanbul cu 3 etaje, care a fost pregătită pentru ameliorarea traficului din Istanbul, a fost anulată din cauza numărului de ofertanți care au depus oferte financiare valabile a scăzut sub trei.
Potrivit informațiilor primite de corespondentul AA, propunerile financiare ale companiilor din proiectul Idom, Tecnimont și Yüksel, care erau tehnic competente în domeniul anchetei, proiectului și licitației de servicii de inginerie desfășurate anul trecut ca prim pas în proiectul Tunelului Grand Istanbul de 3 etaje de către Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Direcția Generală Investiții în infrastructură A fost deschis pe 10 august. În licitație, oferta uneia dintre companii a fost considerată invalidă din cauza unei erori materiale. Apoi, licitația a fost anulată în conformitate cu prevederile din „Dacă numărul ofertanților este mai mic de trei” în Regulamentul de punere în aplicare a achizițiilor publice de specificații administrative și servicii de consultanță.
Sunt depuse eforturi pentru relocarea ofertelor de servicii de inspecție, proiect și inginerie în Proiectul Tunel Grand Istanbul cu 3 etaje.
Punctaj tehnic în 95,98 35 milioane de 366 de mii de lire firmei IDO, firma Tecnimont puncte tehnice care 93,31 22 800 mii de milioane de lire sterline, in timp ce punctele tehnice 100 26 milioane Yuksel Proiectul, care a dat propunerea financiară 215 de mii de lire.
14 va fi transmis mai departe
Costul proiectului este determinat ca aproximativ 30 milioane de lire mii de lire și 7 500 milioane de credit alocate pentru serviciile de studiu, proiect și inginerie din acest an, uscat și pe mare a făcut foraj adâncime, date de la sol care urmează să fie determinată. După procesul de licitație, 1 este planificată să finalizeze proiectele de inginerie în cursul anului.
În tunelul, care va trece sub Bosfor, vor fi atât drum, cât și cale ferată într-un singur tub. În tunel, va exista o cale ferată în mijloc și un drum cu două benzi în partea de sus și de jos, adecvat vehiculelor cu roți.
Prima etapă a proiectului, care va fi prima din lume în ceea ce privește dimensiunea și întinderea tunelului, este sistemul de metrou de mare capacitate și rapid care începe de la İncirli pe axa E-5 pe latura europeană și se extinde de la Bosfor la Söğütlüçeșme pe latura anatoliană și a doua etapă Acesta va consta dintr-un sistem de autostradă 2 × 2 benzi care începe de la joncțiunea Hasdal pe axa autostrăzii TEM și se conectează la joncțiunea Çamlık de pe partea anatoliană prin Bosfor.
Tunelul va fi integrat cu autostrada TEM, autostrada E-5, autostrada Marmara de Nord și 9 linii de metrou. Tunelul, care este planificat să fie finalizat în termen de 5 ani de la începerea construcției sale cu modelul Build-Operate-Transfer, va fi accesat de la Incirli pe latura europeană la Söğütlüçeșme pe latura anatoliană în aproximativ 31 de minute de metrou rapid, care va consta din 14 stații cu o lungime de 40 de kilometri.
Pe latura europeană, de la intersecția Hasdal până la intersecția Çamlık pe latura anatoliană, se va ajunge în aproximativ 14 minute pe drum. Se așteaptă ca 6,5 ​​milioane de pasageri pe zi să beneficieze de linie.