Ilıcalı a evaluat cel de-al treilea pod de pe radioul TRT

Ilıcalı a evaluat cel de-al treilea pod de la radio-ul orașului TRT: AK Party Erzurum Adjunct Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı a făcut o declarație despre podul Yavuz Sultan Selim și alte megaproiecte la Radio TRT City din Istanbul.
Partidul AK Erzurum Adjunct prof.dr. Mustafa Ilıcalı a răspuns la întrebările lui Murat Kazanasmaz în „Programul Ultima ieșire înainte de pod”, la care a participat la Istanbul TRT Kent Radio. Oferind informații despre podul Yavuz Sultan Selim și alte mega proiecte, a spus Ilıcalı; El a declarat că, în conformitate cu obiectivul Turciei pentru 2023, aceste investiții vor oferi putere economică și vor da viață transportului din Istanbul.
Când Kazanasmaz a fost întrebat de ce era nevoie de Podul Yavuz Sultan Selim când au existat proiecte precum Podul Martirilor 15 iulie, Podul Fatih Sultan Mehmet, Marmaray și tunelul Eurasia care urmează să fie deschise în curând, Ilıcalı a spus: „După cum se știe, există un densitate semnificativă a traficului în Istanbul. Prin Istanbul trec 9 coridoare de transport internațional cu o lungime de 5 mii 8 sute km, care asigură tranziția din Asia către Europa. Din păcate, nu avem o rețea adecvată, deoarece sistemele feroviare necesare transportului urban în Istanbul au început prea târziu. În ultimii 14 ani, administrația centrală a acordat un sprijin semnificativ Municipalității din Istanbul. Ministerul nostru al Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor și-a asumat sarcini importante. Luați în considerare că primul tren de metrou, linia Taksim-Levent, a fost deschis în perioada în care Președintele nostru era primar, iar în urma acestei lucrări se experimentează evoluții importante în numele sistemului feroviar. După ce este ales un primar precum Kadir Topbaş care ştie traficul din Istanbul, se fac paşi importanţi în numele transportului în Istanbul. Istanbulul, care este un centru de atracție, se confruntă cu probleme de transport odată cu creșterea populației sale. Sistemul feroviar fiind insuficient, traficul este mereu aglomerat și blocat.” a răspuns în formular.
„Cu cel de-al treilea pod, se vor preveni pierderile de 3 milioane de dolari”
Afirmând că costul camioanelor de așteptare pe poduri este de un miliard de lire, Ilıcalı a spus: „Vehiculele grele nu trec prin primul pod. Vehiculele mari care trec prin cel de-al doilea pod la anumite intervale orare provoacă pierderi financiare. Potrivit cifrei anunțate de ministrul nostru pentru transporturi, Ahmet Arslan Bey, o pierdere economică de 2 miliard 785 de milioane de dolari va fi prevenită odată cu deschiderea podului Yavuz Sultan Selim. În timp ce este asigurat tranzitul vehiculelor grele de pe podul Yavuz Sultan Selim, primul și cel de-al doilea pod vor servi în principal pentru transportul urban. Desigur, când se deschide cel de-al treilea pod pe 2 august, nu spun că problema traficului din Istanbul va fi complet rezolvată. Dar va aduce o contribuție importantă. Din punct de vedere economic, vom face fluxul de trafic sigur în ceea ce privește scurtarea timpilor de tranzit, în ceea ce privește emisiile pe care le dăm în aer, în ceea ce privește costurile accidentelor. "El a vorbit.
Ilıcalı cu privire la problema economiei Turciei a contribuit la pod, construiește-operează modele cu Podul Yavuz Sultan Selim, rentabilitatea economică a fost anunțată cu următoarea propoziție: „Costul podului este de 2 miliarde de dolari americani. Un proiect de autostradă lung de 95 km. Constructorul acestui pod va funcționa cu modelul build-operate. După un anumit timp, va fi public. Contribuția economică a podului este de a preveni o pierdere economică totală de un miliard 450 de milioane de dolari, din care 135 de milioane de dolari SUA este pierderea forței de muncă, din energie de aproximativ un miliard 785 de milioane de dolari SUA pe an, așa cum a declarat ministrul nostru pentru transporturi, Ahmet Arslan. Cu alte cuvinte, costul actual al podului este de 5 miliarde de lire. "
"Taxa de pod este destul de rezonabilă"
Spunând că taxele mari peste pod au fost raportate în știrile ziarelor, Ilıcalı a spus că prețul podului Yavuz Sultan Selim este rezonabil în comparație cu taxele podurilor din Europa și a spus: „Acest pod nu este doar un pod. Împreună cu drumurile de legătură se ajunge la o autostradă lungă de 95 km. Acest loc a fost construit cu metoda build-operate-transfer fără a utiliza o resursă publică în lire. Costul său este de 2 miliarde și jumătate de dolari. Dacă o evaluăm din această perspectivă, vom vedea că prețul este foarte rezonabil.” spus.
„Al treilea pod va completa capacitatea lipsă a lui Marmaray”
Kazanasmaz a întrebat: „Va exista atât transport de marfă, cât și de pasageri pe pod? Cu ce ​​moduri de transport va fi integrat.” Deputatul Ilıcalı a spus: „Acest pod va aduce o mare contribuție la traficul de marfă. Va completa capacitatea lipsă a lui Marmaray. Cea mai importantă caracteristică este că sistemul feroviar care trece prin mijloc va avea o mare contribuție la trenurile naționale și internaționale de marfă de pasageri și transportul urban prin integrarea cu Sabiha Gökçen pe partea anatoliană, cu cel de-al 3-lea aeroport pe partea europeană și cu alte sisteme de metrou. ” răspuns.