Cei 75 de kilometri ai liniei de 50 de kilometri a trenului de mare viteză între Bursa și Yenișehir s-au schimbat. Statul a suferit o pierdere de 447 milioane de lire din cauza acestei schimbări.
CHP deputat Haydar Akar, "un proiect pregătit pe harta Google", a reacționat el.
Scandalurile din licitațiile de trenuri de mare viteză nu sunt întrerupte. Traseul prin care va trece linia Bursa-Yenișehir YHT a fost schimbat de multe ori. 75 de kilometri din drumul de 50 de kilometri au fost reconstruiți deoarece lacul, terenul agricol, sera, clădirea, muntele au ieșit în fața șinelor. Linia, care a declarat că va costa 393 milioane TL la începutul licitației, a ajuns la 870 milioane TL. Pierderea publică a crescut la 75 milioane TL pe linia de 477 de kilometri.
RAPOARTE DE AUDIT
Licitațiile YHT de milioane de dolari au ieșit în prim plan în negocierile de conturi TCDD din Comisia TBMM KIT. Au fost discutate rapoartele TCA privind neregulile depistate în linia Bursa-Yenișehir, care a fost scoasă la licitație în 2011. S-a dovedit că scandalurile raportate de Curtea de Conturi în 2012 nu au fost rugate să dea socoteală de 4 ani. Director General TCDD İsa Apaydınscandalul este încă investigat de Ministerul Transporturilor.
FĂCUT 5 DE procente în 30 ani
Vorbind la Comisia TBMM KIT despre scandal, adjunctul CHP Kocaeli, Haydar Akar, a spus: „Într-o noapte, i-a venit în minte să construiască o linie Bursa-Yenișehir. Spun sincer că au plecat dintr-un proiect pregătit pe harta Google. Până în prezent s-au cheltuit 393 de milioane de lire pentru lucrarea care a fost licitată pentru 560 de milioane de TL. Progresul fizic a fost realizat în doar 75 la sută din linia de 30 de kilometri, alte 70 la sută rămânând în urmă. Cei 75 de kilometri ai liniei de 50 de kilometri s-au schimbat. Pe de o parte, au spus „Există un lac, nu putem trece pe aici”, pe de altă parte, au spus „Există terenuri agricole, nu putem trece aici”.
Nu exista teren agricol inainte de licitatie?
Fahrettin Oğuz Tor, membru al MHP al Comisiei SEE, a reacționat la schimbarea traseului în secțiunea de 75 de kilometri a liniei de 50 de kilometri după semnarea contractului. Afirmând că costurile au fost suportate din cauza lipsei lucrărilor de infrastructură înainte de licitație, Tor a spus: „Nu știu cum s-a întâmplat, dar nu este posibil. Cu alte cuvinte, nu este posibil ca rațiunea și logica să le ia. Linia din proiect trece prin terenuri agricole foarte valoroase, livezi și sere, afectează planurile DSI pentru rețeaua de apă potabilă de 20 de ani din Bursa ... Deci, acum, când examinăm acest document de licitație, nu este posibil să ne uităm pe unde trec aceste linii? Aceste pământuri și sere nu erau aici înainte? " a arătat reacția.
Fii primul care comenteaza