Eroii ascunși ai Marmaray

Marmaray eroi ascunși: Marmaray despre expedițiile 3 de ani de zile. În ciuda speculațiilor și indignării, nu au existat probleme tehnice. În fiecare zi operatorii de turnee intercontinentali: Suntem mândri

Au vorbit șoferii de tren, care sunt adevărații eroi ai lui Marmaray, care au făcut transportul public sub Bosfor, care a fost folosit de milioane de oameni până astăzi. După antrenamentul dur, inginerii selectați dintre mii de candidați au vorbit despre 3 ani între continente. 120 de șoferi de tren experți în domeniile lor lucrează în Marmaray. Șoferii, care au beneficiat de instruire privind recunoașterea unităților, electricitate, informații rutiere și de semnalizare, au primit, de asemenea, o instruire specială pentru situații de urgență precum sănătate, certificate de prim ajutor, cutremure, inundații și inundații. Cei mai înalți angajați ai Marmaray, inginerul șef Barbaros Bozacı, Yusuf Uçbağlar și Muzaffer Erdem au răspuns la întrebări la 60 de metri sub Bosfor. Mecanicii Marmaray poartă un costum special și răcoros ca piloții. Afirmând că sunt mândri că lucrează într-unul dintre cele mai prestigioase proiecte din lume, mașiniștii au spus: „Facem cea mai plăcută treabă din lume și suntem plătiți pentru asta”. Iată povestea celor 917 zile din gura angajaților Marmaray;

PSIHOLOGIA PASAGERULUI DIFERIT

Yusuf Uçbağlar: Psihologia pasagerului Marmaray este foarte diferită. Indiferent la ce oprire se află, ei cred că trece apa mării. Cu toate acestea, între Üsküdar și Sirkeci există un tunel cu tub lung cu o lungime de 327 metri. Trecem de acest tunel sub fundul mării în doar 70 de secunde. Cu toate acestea, pasagerii fac lucruri pe care nu le-ar face în mod normal, deoarece simt că „Marmaray trece sub Bosfor”. Am asistat la mulți oameni care au avut atacuri de panică, au vrut să respire, au tras brațul de ușurare și au suferit de boli de inimă. Când trenul așteaptă 1-2 minute, încep să lovească ușa și geamul. Aceste situații sunt provocatoare pentru noi. Uneori, provoacă și întreruperea serviciilor de tren. Unii oameni sunt supărați că nu pot vedea peștii, în timp ce alții ridică lucrurile spunând „Am o fobie în spațiul închis”. Din fericire, oamenii s-au obișnuit cu această situație de-a lungul timpului ".

„O SINGURĂ PICĂDURĂ NU LUĂ APĂ”

Muzaffer Erdem: Eșecurile tehnice din când în când sunt prezentate ca o problemă majoră. De asemenea, auzim zvonuri precum „Marmaray ia apă”. Acest sistem este unul dintre cele mai sigure din lume. Trenul a deraiat din cauza unei erori de semnalizare în urmă cu două săptămâni, dar niciun pasager nu a avut sângerări nasale. Nu există o singură picătură de apă în punctul în care există tuneluri scufundate. Oamenii fac furori arătând fotografiile pe care le-au făcut la alte stații de parcă ar fi fost făcute în interiorul pasajului cu tubul. Am auzit de la ingineri japonezi care lucrează aici. Vorbeau că unul dintre cele mai sigure locuri dintr-un cutremur din Istanbul era Marmaray. În caz de cutremur sau inundație, sistemul automat este activat și ordinea „părăsirii tunelului” este dată trenurilor. Sistemul nu lasă niciun tren în tunel. Din momentul în care trenurile ajung la cea mai apropiată stație, „porțile inundațiilor” din Sirkeci și Üsküdar sunt închise și securizate. "

„O MAȘINĂ DE TREN, NU VATMAN”

Inginer șef Barbaros Bozacı: trenul Marmaray este un vehicul complet automat. Amândoi suntem șofer de tren și șef de tren. Verificăm intrările și ieșirile pasagerilor și rulăm automat trenul. Trenul în sine accelerează, încetinește și se oprește. Acest lucru nu înseamnă că nu lucrăm aici. Raportăm tot ce vedem pe drum. Avem de-a face cu probleme ale pasagerilor. Raportăm problemele de semnalizare pe care sistemul nu le vede la centru. " Mașiniștii, care doresc să fie abordați mai degrabă ca mecanici decât ca asistenți, au spus: „Suntem mereu aici. La sărbătoare, la nuntă, la înmormântare ”, spune el.

HER MAKİNİST deține cartea

Fiecare mașină are computere comprimate pentru a urmări timpul. Cu toate acestea, pentru a asigura siguranța a mii de pasageri zilnic, fiecare dintre mecanicii care lucrează cu mare grijă și diligență ia note în jurnalul de bord.

Pasagerii cred că apa de mare trece prin orice oprire. Cu toate acestea, partea de jos a etajului mare este doar în 70 secunde, unii oameni se pare rău pentru a nu vedea pește. Din fericire, oamenii s-au obișnuit cu asta acum.

Acest sistem este unul dintre cele mai fiabile sisteme din lume. Se arată că întreruperile tehnice reprezintă o problemă uriașă. Nici o picătură de apă. Inginerii japonezi spun că acesta este cel mai sigur loc chiar și într-un cutremur din Istanbul.