Gara din Germania de mare viteză ICE 25 ani: trenul de mare viteză (ICE) 25 ani. Primele excursii au fost făcute de 25 pe 29-1991 Mai 5. Astfel, perioada de tren de mare viteză din Germania a început cu trenurile Căilor Ferate Germane numite Inter City Express.
Regele Căilor Ferate
Fiecare german știe ICE (Inter City Express). Marca ICE a Căilor Ferate Germane a atins nivelul reputației 100. Amiralul trenurilor de mare viteză ale companiei. Deși ICE contribuie la cifra de afaceri anuală dintre 8 și 10, reputația companiei este de mare folos.
Introducerea ultimului model
ICE 3 (dreapta), care a fost văzută trecând prin ICE 4, a fost introdusă în decembrie anul trecut la Berlin. Noul 4 va începe testul la sonda 2016 și va începe să ruleze în mod regulat după anul viitor. 350 lungime ICE 4 cu capacitate 830.
Predecesor celebru
Serviciile de trenuri de mare viteză au fost efectuate între 1957 și 1987 cu Trans Europ Express (TEE) între Comunitatea Economică Europeană (CEE), Austria și Elveția. Numai 1 pe aceste trenuri. au fost disponibile compartimente de clasă. În fotografie, legendarul tren TEE "Rheingold" este văzut.
Astăzi, în serviciul turismului
Trenul de lux al 1960-urilor arata ca interiorul TEE tr Rheingold X. Acesta este clubul și vagonul de bar. Astăzi, entuziaștii feroviare pot experimenta această atmosferă. Întrucât companiile de turism organizează excursii turistice speciale cu trenuri TEE. Pentru cei care doresc să se uite mai atent la splendoarea acelui timp O
Trenurile de zbor
Trenurile cu motor diesel au fost consolidate la 1930 în timpul Deutsche Reichsbahn. Legăturile ferate rapide au început să concureze cu mașinile și cu avioanele. Dı Trenurile Flying "au început zboruri regulate la 1933. Aceste trenuri au redus în mod semnificativ timpul de călătorie intercity. Prima rețea de trenuri de mare viteză a devenit temelia rețelei de astăzi ICE.
Strădar al ICE
Primele încercări de tren de mare viteză din Germania au avut loc la 1903. Motoarele cu motor electric 3 de la Siemens sunt disponibile pe linia de testare din Berlin la km 210. a atins viteza. Dezvoltarea locomotivelor rapide a continuat după primul război mondial.
Concursul internațional
Cel mai rapid tren tradițional de mare viteză este TGV francez (Train à Grande Vitesse). Călătorește din 1981. Noul model AGV a atins viteze de 2007 de kilometri pe oră în 574. Viteza medie a acestor trenuri este de obicei de 320 km pe oră. Trenurile construite cu tehnica TGV sunt utilizate și în Germania, Belgia, Anglia, Elveția și Italia.
380 km. de la Beijing la Shanghai rapid
Nici o locomotivă pe trenurile Velaro. Motoarele sunt distribuite pe axele vagoanelor. Cel mai rapid dintre acestea este Harmony CRH 380A. 2010 km pe oră pe unitatea de testare la 486. a atins viteza. Trenul este de km 380 pe oră între Beijing și Shanghai astăzi. Rapid el face timp.
Trenul rapid al Japoniei
Japonia a pus la cale un tren de mare viteză cu Shinkansen în fața Franței. Prima linie Shinkansen, precursorul acestor trenuri, a deschis 1964 pentru Jocurile Olimpice de la Tokyo și a făcut zboruri regulate la kilometri 210 pe oră. Modelul nou de astăzi este km 320 maxim. Servește repede în mod regulat.
Viziunea viitoare este de km 1200 pe oră. viteză
California Hyperloop dezvoltă conceptul unui sistem de transport de mare viteză în capsule de pasageri acționate electric, cu o viteză de un 1225 pe oră. Capsulele trebuie transportate în tuburi special amenajate cu aer.
Fii primul care comenteaza