Protecția împotriva fulgerului și legarea la pământ a sistemelor feroviare: sistemele feroviare continuă să fie un mijloc de transport public indispensabil al vieții noastre de zi cu zi. Aplicațiile sistemului feroviar, cum ar fi feroviarul de mare viteză metrou, unde există multe sisteme complexe de comunicații și de semnalizare, ar trebui luate în considerare și evaluate separat în ceea ce privește protecția împotriva trăsnetului și împământarea. În primul rând, sistemele electronice ar trebui luate în considerare la o stație de cale ferată, iar protecția împotriva tensiunilor de supratensiune ar trebui să se facă cu descărcătoare de supratensiune. Aceste sisteme sunt enumerate mai jos.
Acesta trebuie să fie protejat împotriva tensiunii de supratensiune prin dispozitivul de protecție împotriva supratensiunii de protecție redusă a sistemelor electronice de la gări.
• Sisteme de alarmă
• Centrul de protecție și securitate a sistemului de alimentare
• Centrul de pasageri, monitorizare și securitate
• Sistem de anunțare radio
• Sisteme de semnalizare
• Sisteme electromecanice interactive
• Circuite feroviare
• Sisteme de alimentare feroviare
• Sisteme de iluminat
• Sisteme de transmisie de date
• CCTV
• SCADA
Sistemele feroviare sunt impulsuri interne de supratensiune pentru impulsuri de trăsnet pentru cel puțin. Tensiunile tranzitorii, impulsurile de comutare apar frecvent la stațiile de cale ferată și constituie un pericol grav pentru sistemele electronice. Din nou, înființarea acestor stații pe teren deschis arată că, chiar dacă nu este nevoie de o lovitură de trăsnet, este necesar să fiți atenți împotriva impactului de mers pe jos.
Protecția sistemelor electronice în sistemele feroviare este foarte importantă.
Trebuie asigurată protecția 4 pentru a asigura un sistem complet de protecție în sistemele feroviare. Acest lucru se realizează prin fulgere externă, trăsnet intern, împământare și echipotențialitate. De asemenea, este foarte important ca protecția treptată să aibă loc în sistemele de protecție la supratensiune. B + C în panourile principale, clasa C în panouri secundare și produsele din clasa D trebuie utilizate în fața sistemelor sensibile.
PRELUCRAREA IN SISTEME RAIL
Este necesar un sistem de pământ durabil în sistemele feroviare. Prin urmare, fundamentarea în sisteme în care viața umană este destul de importantă nu trebuie să fie vătămată și protejată în acest proces. Mai întâi de toate, punctele de conectare sunt foarte importante. Întotdeauna preferăm aplicațiile termocuplurilor. Construcția termocuplurilor va face punctele de conectare durabile. Fiecare componentă metalică, fiecare armătură metalică trebuie să fie conectată la aceeași masă și equipotențială în timpul liniei / stației. Cu cât rezistența pe șină este mai joasă, cu atât vor curge mai rapid curenții de eroare.
Pe de altă parte, alimentarea curentă la plecările și opririle trenului nu va deteriora sistemele atunci când se oferă equipotentializarea. Efectul de coroziune cauzat de curenții de decolare este cel mai important factor care respinge durata de viață a sistemelor. Din acest motiv, aplicarea benzii de coroziune la fiecare punct de conectare și proiectarea mai multor bare locale de echipotențială și utilizarea descărcătorului de supratensiune cu întrerupere a scântei în sistemele de împământare importante sunt pașii indispensabili ai sistemului.
Sursă: Yılkomer
Fii primul care comenteaza