31 buget de miliarde de lire sterline pentru trenul de mare viteză

Bugetul de 31 de miliarde de lire pentru trenul de mare viteză: ministrul Yıldırım a anunțat suma cheltuită pentru trenul de mare viteză (YHT). În consecință, în YHT a fost investit un total de 31 de miliarde de lire. 15 miliarde de lire din cheltuieli au fost transferate la cheltuielile pasagerilor, iar restul a fost transferat la cheltuielile de transport.
În 13 ani, în Trenul de Mare Viteză au fost investite 15 miliarde de lire pentru pasageri și 16 miliarde de lire pentru marfă și alte zone, pentru un total de 31 de miliarde de lire. Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Binali Yıldırım, care a trimis răspunsuri scrise la întrebările adresate de membrii parlamentului în timpul negocierilor bugetului 2016, a oferit informații despre suma alocată investițiilor feroviare și a spus: „Din 2003 până la sfârșit. din 2015, 15 miliarde de lire pentru pasageri, marfă și alte vehicule, inclusiv garnituri de trenuri de mare viteză.” „16 miliarde de lire au fost investite în aceste zone”, a spus el. Referitor la noile investiții care urmează să fie făcute, ministrul Yıldırım a spus: „În investițiile făcute în căile ferate în ultimii ani, a fost adoptat managementul mixt atât pentru transportul de marfă, cât și pentru cel de pasageri pe liniile de tren de mare viteză. El a împărtășit informațiile: „Investițiile feroviare Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Eskişehir-Antalya, Samsun-Çorum-Kırıkkale-Kırşehir, Aksaray, Niğde au fost planificate în acest fel”.
Drumuri din beton sunt sub observație
Explicând de ce drumurile din beton nu au fost construite pe autostrăzi, Yıldırım a spus: „Pentru a elimina preocupările legate de faptul că construcția drumurilor pavate din beton în Turcia va avea succes sau nu, ar trebui construite secțiuni de probă care acoperă diferite categorii de trafic, structură topografică și diferențe climatice. să observe și să clarifice drumul concret și să facă examinări în țările care folosesc acest sistem, „Se preconizează asigurarea transferului de informații”, a spus el. Amintind că un drum betonat a fost construit la trecerea orașului Karamürsel a drumurilor de stat Afyon-İşçehisar, Hasdal-Kemerburgaz, İzmit-Yalova, Yıldırım a spus: „Drumurile au fost observate, au fost determinate deteriorări și viteze de progres. Potrivit investigațiilor, s-a observat că drumurile din beton asigură în general un serviciu mediu-bun, iar unele tipuri diferite de deteriorare pot apărea în funcție de tronsonul de drum și de metodele de aplicare. „Această situație arată că construcția drumurilor din beton necesită o mare precizie și o manoperă fină”, a spus el.
Caietul de sarcini este în curs de pregătire
Yıldırım și-a continuat cuvintele după cum urmează. „În lumina cunoștințelor și experienței acumulate în aceste studii, se va crea o infrastructură solidă în construcție, exploatare, întreținere și reparații. „Specificația drumului de beton” pregătită în formă de schiță pe acest subiect a fost trimisă Asociației Turciei de Beton gata amestecat, Asociației producătorilor de ciment din Turcia și Asociației producătorilor de aditivi pentru sugestii și opinii. În conformitate cu sugestiile și opiniile, vor fi luate aranjamentele necesare și va fi publicată „Specificația de drum din beton”.
Numele de domenii vor fi transferate de la METU la BTK
MINISTRUL Yıldırım a spus că atacurile cibernetice care au avut loc în ultimele luni au arătat că există multe vulnerabilități de securitate la Universitatea Tehnică din Orientul Mijlociu (METU). Declarând că numele de domenii vor fi date lui BTK de la METU, Yıldırım a spus: „Există unele dezacorduri la punctul de transfer, dar le vom depăși”.