Portul Derince a fost privatizat

Portul Derince a fost privatizat și lăsat gol: Derince Port, singurul port de stat din Izmit Bay, deținut de Direcția Generală TCDD, a fost vărsat anual la Safi Holding pentru 543 și a fost privatizat timp de un an.
Portul Derince a fost, fără îndoială, o facilitate foarte importantă în Golful Izmit, unde există mai mult de 40 de porturi private. Unul dintre principalele obiective ale privatizării a fost reînvierea Derince Harbour.
28 Derince Port, care a fost privatizată cu licitația din mai 2014 și a intrat în conducerea Safi Holding, a raportat că a existat cel puțin un procent de pierdere de locuri de muncă 30 de la privatizare. Există companii din zona Portului Derince care au acorduri până la 2024. Scăderea forței de muncă din port afectează în mod negativ aceste companii. Conform condițiilor stabilite în timpul privatizării, serviciile de la Portul Derince nu ar trebui să crească pentru o vreme. Cu toate acestea, se precizează că operatorul de port a majorat tariful de preț cu până la 600 la sută și, prin urmare, există o pierdere semnificativă de afaceri în portul Derince.
CENTRUL MOTORULUI
portul portului a fost cunoscut ca centrul importurilor și exporturilor auto înainte de privatizare. Înainte de privatizare, mii de mașini anuale 600 au fost trimise în străinătate sau au intrat în țară prin Portul Derince. Cu toate acestea, în ceea ce privește creșterea prețurilor, se pare că mobilitatea automobilelor din portul Derince a scăzut substanțial. Pierderea locurilor de muncă în portul adânc reduce și numărul de lucrători. Numărul de angajați din jurul companiei 1000 înainte de privatizarea Lian a scăzut în prezent la cifrele 200. Operatorul portuar preferă să lucreze cu lucrătorii care se deplasează în locul muncitorilor permanenți.
Pregătirea pentru umplere
derive Safi Holding, care a preluat operațiunea Portului pentru 39 pentru o sumă anuală de milioane de dolari 543, și-a mărit prețurile și a redus potențialul de afaceri al portului. 968 milioane de 4 de mii de tunuri de piatră vor fi folosite pentru umplerea adâncă a mării. Chiar și transportul rutier al acestor pietre înseamnă o povară suplimentară serioasă pentru orașul nostru. În plus, sa dovedit insecuritatea mării pline de cutremur în Golful Izmit 360 August 17. Deși potențialul de afaceri al portului Derince este în scădere, umplerea unei zone uriașe cu risc este de asemenea văzută ca o contradicție serioasă.