Binali Yıldırım, proiectul feroviar BTK nu va afecta terorismul

Binali Yildirim, proiectul feroviar BTK va afecta mai mult decât terorismul: Ministrul Transporturilor, Transporturilor și Comunicațiilor, Binali Yildirim Baku-Tbilisi-Kars (BTK), proiectul feroviar nu ar fi afectat de atacurile teroriste din Turcia.
Yıldırım a participat la a șaptea reuniune a Consiliului de coordonare trilateral al proiectului feroviar BTK desfășurată la Tbilisi, capitala Georgiei, și a vorbit la conferința de presă comună. "Va exista un impact negativ asupra atacurilor teroriste ale Turciei în regiunea de est a proiectului BTK?" Yıldırım a declarat că terorismul este o problemă comună a țărilor din regiune și că proiectul nu este afectat de evenimente.
Pe ordinea de zi a ședinței, Georgia a fost reprezentată de ministrul dezvoltării economice și durabile și viceprim-ministru Dmitri Kumsishvili, iar Azerbaidjan de ministrul transporturilor Ziya Mammadov; aspecte precum situația actuală în construcția proiectului și integrarea celor trei țări în transportul de marfă și logistică.
În cadrul reuniunii, miniștrii au semnat o declarație comună, care va fi urmată ca o foaie de parcurs privind posibilele evoluții regionale după implementarea proiectului. Ulterior, la o conferință de presă comună, miniștrii au răspuns la întrebările jurnaliștilor.
MEMMEDOV: "COSTURILE ÎN BTK CREȘTE CONTINU"
Ministrul transporturilor din Azerbaidjan, Mammadov, a declarat, la o conferință de presă, că costul proiectului feroviar BTK este în continuă creștere ca urmare a crizelor financiare mondiale. Memmedov a spus că costul inițial al proiectului a fost calculat ca $ 200 milioane, dar când a doua fază a proiectului a atins cifra, acesta a crescut la $ 575 milioane. În acest an, din cauza crizei financiare globale, costul proiectului BTK pe calea ferată a fost revizuit la 775 de milioane de dolari, a adăugat el. Memmedov a spus că bugetul care va fi cheltuit pentru ICTA până la sfârșitul anului va fi între 150 și 200 milioane de dolari și că bugetul se poate schimba în funcție de evoluția crizei globale.
În discursul său, ministrul georgian al Dezvoltării Economice și Dezvoltării Durabile și vicepremierul Dmitri Kumsishvili au declarat că sunt loiali programului de construcție legat de proiectul în cauză și că toate lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul acestui an.
BTK, cunoscut și sub numele de Drumul Mătăsii de Fier, va ajunge la Kars trecând prin Baku, capitala Azerbaidjanului, Tbilisi, capitala Georgiei și Ahılkelek. Atunci când proiectul în cauză va fi implementat, va fi posibil să transportați marfă din Europa în China fără întrerupere. Astfel, este planificat mutarea întregului transport de marfă între Europa și Asia Centrală pe calea ferată. Se urmărește transportul anual de 3 milioane de tone de marfă prin BTK pe termen mediu. Până în 2034, se urmărește transportul a 16 milioane 500 mii tone de marfă și 1 milion 500 mii de pasageri. Calea ferată are 826 de kilometri întregi, linia la 76 de kilometri de Turcia, 259 de kilometri în Georgia, în timp ce cei 503 de kilometri vor trece prin Azerbaidjan.