Proiectul Stuttgart 21 continuă

Proiectul Stuttgart 21 continuă: Proiectul Stuttgart 21, cunoscut și ca cel mai mare proiect de stații de cale ferată și planificare urbană din Europa, nu a fost acceptat de Căile Ferate Germane (DB), susținând că costul va crește până la 9.8 miliarde de euro și nu poate fi finalizat înainte de 2025.
Locul de construcție al Stuttgart 21, cunoscut drept cel mai mare proiect de planificare feroviară și urbanistic din Europa, va fi deschis publicului pentru prima dată. 4-6 În ziua ușii deschise care va avea loc în perioada 2016 ianuarie, cetățenii vor putea primi informații de la autorități. De asemenea, vizitatorii vor avea ocazia să exploreze realitatea virtuală a stației de tren din Stuttgart în 2021 cu ochelari de realitate virtuală.
Între timp, Căile Ferate Germane (DB) au reacționat la raportul publicat de Biroul consultativ Vieregg Rössler în fața publicului. Vieregg Rössler a anunțat că costul Stuttgart 21 va crește până la 9.8 miliarde de euro și este imposibil să îl finalizați înainte de 2025.
DB a declarat că raportul nu reflecta faptele. „Proiectul 21 din Stuttgart va costa 6.5 miliarde așa cum era planificat și va fi finalizat în 2021, a declarat Volker Kefer, vicepreședinte al consiliului de administrație al DB. Raportul lui Vieregg Rössler este departe de realitate. ”
CE ESTE PROIECTUL 21 STUTTGART?
Arhitectul proiectului 21 din Stuttgart este Paul Bonatz. În cadrul proiectului, gara din Stuttgart cu platforma 16, care nu are trafic de tranzit (Kopfbahnhof), va fi complet subterană. Pentru Stuttgart 21 În Stuttgart, trenurile de mare viteză vor fi prevăzute cu tranzit și cazare, dacă este necesar, cu tuneluri și sisteme feroviare noi care vor ajunge la aproximativ 60 kilometri sub oraș.
Sunt construite noi căi ferate și tuneluri pe Aeroportul Internațional Stuttgart Mnfred Rommel și pe ruta Wendlingen-Ulm. Proiectul a fost prezentat publicului pentru prima dată în 1994, iar un an mai târziu, s-a ajuns la un acord între Deutsche Bahn (DB), guvernul federal, guvernul statului Baden-Württemberg și municipalitatea metropolitană din Stuttgart.
Proiectul Stuttgart 21, cunoscut și ca cel mai mare proiect de planificare a stațiilor de cale ferată și de urbanism din Europa, este cel mai lung protest din Europa.
Oponenții proiectului 21 din Stuttgart 300 protestează încă de la săptămână. Evenimentele „joi negru” de la începutul guvernului de stat au stat în spatele intervenției poliției. Cu toate acestea, după această etapă, a fost format un Comitet de Reconciliere și Arbitraj și părțile s-au întrunit. Proiectul a fost introdus mai amplu, după care numărul protestatarilor a scăzut.
HALK VREA PROIECT 21 STUTTGART PENTRU A CONTINUA
Cu toate acestea, 58 de la CDU în stat a preluat puterea anuală atât în ​​stat, cât și în municipalitate, iar cel mai important motiv pentru aceasta a fost 21 de la Stuttgart căruia s-au opus încă de la început. Ca urmare a referendumului organizat pentru prima dată în istoria statului, 7,5 milioane la sută din 59 milioane de participanți au decis să continue proiectul în curs.