Visul trenului muhtar

Mukhtar vis tren: Centre de căpeteniei Agah Elm Edirne temător, TU El a spus Facultatea de Arte Plastice de la sfârșitul anilor 44 depou acum dezmembrate servicii linie de cale ferată pe care doresc să fie adus înapoi în funcțiune.
Centrul orașului Edirne Elm Mukhtar agah Temandu, Universitatea Trakya (TU) anul 44 Facultatea de Arte Plastice grădină înainte adus înapoi în șinele de funcționare de serviciu detașat la capătul liniei de tren, a declarat că necesitatea de a contribui la regiunea turismului. Mukhtar a fost ziua de astăzi cel mai mare vis pe care Temîndu spune, a făcut apel la autoritățile pe această temă; Dacă această gară devine din nou activă, al doilea vis va fi realizat. Vrem ca acest loc să revină la viață
Gara Karaağaç, care și-a continuat călătoriile timp de 1930 de ani după deschiderea sa în 41 în Edirne și și-a oprit serviciul în 1971 după construcția noii linii, este acum T. Ü. Este expus publicului pe un tren simbolic în grădina clădirii folosită ca Facultatea de Arte Plastice. Agâh Korkan, care a fost mukhtar în cartierul Karaağaç de mai mulți ani, a mai declarat că cel puțin respectiva linie de tren ar trebui pusă din nou în funcțiune și să contribuie la turismul din regiune.
"CEL MAI BUN GHOST"
Muhtar Korkan a declarat că această problemă a fost cel mai mare vis al său din ziua în care a venit la birou; „Această rută a fost anulată aici în 1971. La 1,5 kilometri de aici, se îndrepta spre satul grecesc Maraș și de acolo spre Orestiada. Vreau următoarele de la autorități. Suntem două țări vecine cu Grecia. Vrem să le împărtășim frumusețea, prietenia și frăția cu ei. De aceea, cerem acest loc să fie reactivat ”, a spus el.
„OFERĂ CÂŞTIGE ECONOMICE ORAŞULUI”
Korkan a reamintit că ministrul transporturilor Binali Yıldırım i-a transmis problema atunci când a venit la Edirne pentru Congresul partidului AK; „Înainte, ministrul nostru pentru transporturi participase la un congres la Sala Sporturilor Binali Yıldırım Mimar Sinan. I-am transmis această cerere acolo. La urma urmei, aceasta este o clădire istorică. Nu ar fi frumos dacă trenul ar veni din Grecia și ar pleca în țară de aici? Se poate face un protocol, iar trenul din Grecia poate fi o oprire aici. Gândește-te, oamenii aceia vor veni și vor coborî în fața acestei stații și vor veni la Edirne.
Prin urmare, această situație va oferi și un câștig economic pentru Edirne. În plus, oamenii noștri se pot urca cu ușurință în tren de aici și se pot duce acolo”, a spus el.
Muhtar Korkan a chemat autoritățile ultime; Orum Adresez aici instituțiile și organizațiile relevante. Vrem ca acest loc să revină din nou, acesta este cel mai mare vis al nostru. Dacă această gară devine din nou activă, al doilea vis va fi realizat
KARAAĞAÇ ISTORIA STAȚIILOR DE TRAIN
Stația Sirkeci din Istanbul este una dintre clădirile gării construite ca exemplu. A fost construit în stil neoclasic de către arhitectul Kemalettin Bey în numele Companiei Căilor Ferate de Est.
Este o clădire cu trei etaje, dreptunghiulară, cu o lungime de 80 de metri. A fost una dintre cele mai importante stații ale căii ferate care lega Istanbulul de Europa.
Construcția a fost finalizată în general în 1914, dar nu a putut fi pusă în funcțiune deoarece traseul feroviar sa schimbat din cauza primului război mondial, care a început în acel an. La sfârșitul războiului, Imperiul Otoman a rămas în afara granițelor sale.
24 iulie 1923, data semnării Tratatului de la Lausanne Elm, Grecia Bosnaköy cu devastarea banilor din vestul Anatoliei, a fost dată Turciei ca reparații de război. Astfel, Stația Karaağaç, care a intrat din nou la granițele turcești, a fost preluată de la greci la 14 septembrie 1923 și a fost pusă în funcțiune în 1930.
Cu toate acestea, majoritatea căilor ferate Rumeli au rămas în afara granițelor țării și trenurile au trebuit să intre în Grecia pentru a ajunge la Edirne din Istanbul; Prin urmare, a fost inițiată construcția unei noi linii de cale ferată. În august 1971, după deschiderea noii linii de cale ferată între Pehlivanköy - Edirne și deschiderea clădirii noii gări din oraș, șinele din fața clădirii gării Kaarağaç au fost demontate.
Situată foarte aproape de granița turco-greacă, clădirea a servit drept avanpost în timpul evenimentelor din Cipru din 1974; În 1977, a fost înmânat recent înființatei Academii de Inginerie și Arhitectură Edirne, care stă la baza Universității Trakya de astăzi.
Clădirea, care a fost restaurată de Universitatea Trakya în conformitate cu originalul său, servește universitatea ca clădire Rectorat din 1998. În același an, în grădina sa a fost construit Monumentul Lausanne reprezentând Tratatul de la Lausanne, iar una dintre clădirile stației suplimentare a fost deschisă ca Muzeul Lausanne.