Azerbaidjanul poate fi principala gară pentru transportul Europei către India

Azerbaidjanul poate fi stația principală pentru transportul Europei către India: Centrul de cercetări strategice Co-președintele Strategic Outlook Mehmet Fatih Öztarsu a spus că construcția liniei de cale ferată „Nord-Sud”, care prevede conectarea Europei și Indiei cu calea ferată, face din Azerbaidjan stația principală pe această rută. a raportat că poți.
Exprimând că transportul este cel mai important instrument pentru dezvoltarea relațiilor dintre țări și, în special, pentru extinderea comerțului, Öztarsu a explicat că, în acest sens, orice proiect de transport care implică Caucazul ar trebui considerat drept oportunități foarte importante pentru Azerbaidjan.
Expert: „În contextul proiectului Nord-Sud, este foarte important să asigurăm transportul din Iran către Rusia și Europa prin Azerbaidjan. Transportul a 1.5 milioane de pasageri și mai mult de 5 milioane de tone de marfă către Europa și Rusia prin această linie va străluci steaua Azerbaidjanului. Iranul a văzut întotdeauna Azerbaidjanul drept poarta de acces către Caucaz. Pe scurt, Azerbaidjanul poate fi stația principală pentru accesul Europei în India ". a spus.
Öztarsu a menționat că linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars a acordat același rol Caucazului pe ruta din Europa către China și că acest lucru a creat mari oportunități în special pentru Azerbaidjan pentru a crea noi oportunități economice, altele decât energia.
Explicând că aceste proiecte sunt de mare importanță în contextul problemelor regionale, Öztarsu a spus: „Țările care sunt interconectate economic nu pot fi agresive în problemele etnice și regionale. Cu toate acestea, principalul punct de reținut este că o rută alternativă către Europa prin linia Iran-Armenia va reduce influența Azerbaidjanului în regiune. Azerbaidjanul ar trebui să lucreze mai mult pentru a avansa proiectele existente. " A vorbit în formă.
Coridorul de transport nord-sud va uni țările din nordul Europei și sud-estul Asiei. Coridorul va reuni rețelele feroviare ruse și iraniene pentru a asigura transportul feroviar neîntrerupt. În prima fază, 6 milioane tone de marfă este planificat să fie transportat anual.
Turcia se unească cu bazinul Caspic, la calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, construit la 2007 ani în Georgia, efectuat între Turcia și Azerbaidjan a început cu acordurile internaționale. Cu o lungime totală de până la 840 km, linia feroviară va funcționa la o capacitate anuală de 1 milioane de pasageri și 6,5 milioane tone de marfă. Calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, construită în paralel cu Eurasia Tuneli, va asigura transportul feroviar neîntrerupt din China în Europa.