Numărătoarea inversă a început pentru baza Gotthard, cel mai lung tunel feroviar din lume

Numărătoarea inversă a început pentru Baza Gotthard, cel mai lung tunel feroviar din lume:Rönesans Numărătoarea inversă a început pentru finalizarea bazei Gotthard, cel mai lung tunel din lume construit prin construcție.

Odată cu finalizarea Gotthard, cel mai lung tunel feroviar din lume, Elveția va fi integrată în rețeaua feroviară de mare viteză din Europa.

Fondată în 1993 și este a zecea cea mai mare companie europeană de contractare internațională din lista Engineering News Record (ENR). Rönesans Holding-ul adaugă unul nou la succesul său în străinătate. Rönesans Sub acoperișul exploatației Rönesans Construcția continuă construcția tunelului de bază Gotthard în Alpii Elvețieni. Nominalizată pentru a deveni cel mai lung tunel feroviar din lume, Baza Gotthard va integra Elveția în rețeaua feroviară de mare viteză din Europa.

Odată cu finalizarea construcției tunelului realizată de Consorțiul TTG (Transtec Gotthard) și Consorțiul TAT (Tunnel Alp Transit-Ticino), cu subîntreprinderea AFTTG (ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard), Elveția va fi integrată în rețeaua feroviară de mare viteză din Europa. Rönesans Construcția este implicată în construcția tunelului de bază Gotthard din Alpii Elvețieni, cel mai lung tunel feroviar din lume. Rönesans Construcția continuă construcția feroviară modernă pentru acest proiect cu compania Heitkamp Construction GmbH, pe care o încorporează.

TRAVEL SHORT, în timp ce deteriorarea mediului scade la MINIMUM

Obținerea de informații despre tunelul de bază Gotthard Rönesans Cenk Düzyol, membru al Comitetului pentru construcții, a declarat că Gotthard este format din două tuburi cu o singură linie cu o lungime de 57 de kilometri, iar lungimea totală a sistemului de tuneluri, inclusiv toate trecerile transversale, tunelurile de acces și arborii, este mai mare de 152 de kilometri. Afirmând că tunelul de bază al Gotthard are, de asemenea, caracteristica celui mai adânc tunel feroviar din lume, Düzyol a spus: „Tunelul va crește capacitatea totală de transport de-a lungul Alpilor, reducând totodată efectele negative asupra mediului. RönesansConform declarației făcute de, acest tunel va scurta semnificativ timpul de călătorie al trenurilor de călători, conectând Zurich la Milano și Lugano ”.

ÎNCERCAREA TESTULUI PE 5.000

Odată cu construirea noii legături de cale ferată Gotthard, Elveția va semna, de asemenea, unul dintre cele mai mari proiecte de protecție a mediului din Europa.

Consorțiul TAT a finalizat lucrările de excavare ale tunelului în septembrie 2013. Consorțiul TTG este responsabil pentru tehnologia feroviară în tunelul de bază al Gotthard. Consorțiul asigură construcția liniei de blocuri de beton, a sursei de alimentare, a sistemelor de cablu, a telecomunicațiilor și a sistemelor de securitate. Sunt planificate aproximativ 2016 de aplicații de testare, trenurile trecând prin cel mai lung tunel din lume cu o viteză de până la 275 de kilometri pe oră până în mai 5.000, când lucrările sunt planificate să fie finalizate.