- Ultimii 400 de metri rămași în pod: În cel de-al treilea pod, o secțiune a autostrăzii Marmara de Nord, procesul a fost finalizat în 3 din cele 59 de punți.
- Construcția punții de oțel continuă în proiectul Köprü. Procesul de asamblare și sudare a 59 din cele 41 de punți de oțel a fost finalizat, lăsând 415 metri până la îmbinarea celor două fețe.
În cel de-al treilea pod Bosfor, implementat de ICA, s-au realizat 3 de metri de progrese în operațiunile de asamblare a punții de oțel în această lună. Procesele de asamblare și sudare a 170 din cele 923 de punți de oțel, dintre care cea mai grea a fost de 59 tone, au fost finalizate. Odată cu instalarea a 41 de punți de oțel, rămân 41 metri pentru a uni cele două părți.
- Ofițerul de punte din oțel a declarat că, în medie, 9 zile, o punte de oțel a fost plasată pe ambele părți ale podului. „În procesul de asamblare a punții de oțel care a început la sfârșitul lunii martie, au fost introduși aproape ultimii 400 de metri. Procesul de asamblare și sudare a cel puțin 3 punți de oțel pe ambele părți pe lună a fost finalizat. Pe laturile europene și asiatice, segmentul de tranziție D00 a fost urmat de 20 de punți de oțel în Europa și 19 în Asia. Odată cu înlocuirea ultimei punți de oțel, distanța dintre cele două continente a scăzut la 415 metri. " a spus.
În procesul de instalare a punții din oțel, în prealabil, punțile de oțel au fost prelevate mai întâi la sol și apoi la nivelul podului cu macarale. După desființarea punților corespunzătoare pe pământ, a devenit o operațiune în care am ridicat puntea de oțel direct din mare cu macarale.
Pentru construcția a 59 de punți din oțel, 1500 de persoane lucrează zi și noapte la cele trei fabrici. Foi de oțel din Coreea de Sud sunt pregătite pentru producția de panouri în fabrica din Gebze, Izmit, iar apoi producția de panouri este începută la fabrica din Tuzla, Istanbul. După producerea panourilor, acestea sunt expediate către Yalova Altınova pentru a forma punți de oțel.
Fii primul care comenteaza