Motor intern pentru feribotul Van Lake: Motorul navei interne produs în Eskișehir a fost atașat feribotului Van Lake construit în districtul Tatvan din Bitlis.
Corporația pentru industria locomotivă și a motoarelor din Turcia (de la TÜLOMSAȘ) a produs „motoare diesel domestice marine”, descărcat de Van Lake, fiind montat pe cele mai mari țări de feribot.
Inginerul de atelier TÜLOMSAŞ, Yavuz Gürbüz, a declarat pentru Agenţia Anadolu (AA) că au adus motorul pe care îl folosesc în locomotive din 1974 în industria motoarelor marine făcându-le potrivite pentru mare.
Menționând că dezvoltarea acestui motor în industria maritimă continuă, Gürbüz a spus: „Patru dintre motoarele noastre de 500 de kilowați au fost instalate pe noul feribot. 4% dintre aceste motoare sunt de producție internă. Continuăm să lucrăm la dezvoltarea lui. Încercăm să aducem acest lucru în industria maritimă turcă. Continuăm să lucrăm în termeni de economie și economie de combustibil”, a spus el.
Afirmând că feriboturile actuale ajung la Van de la Tatvan în 4,5 ore, Gürbüz a subliniat că noile feriboturi vor parcurge Lacul Van în 2,5 până la 3 ore cu aceste motoare.
Gurbuz, producția locală în cadrul obiectivelor 2023 pentru a atinge niveluri mult mai ridicate de locomotive noi, vagoane și lucrări rutiere maritime este exprimată.
- „Ne pasă de producția internă de motoare”
Inginerii de construcții navale Hüseyin Akhisar feribot ce descarcă în apă, și a spus despre o mie de kilowati 500 2 de mii de cai putere 200 4 pe care o folosesc.
Arătând că o mașină de uz casnic a fost folosită pentru prima dată într-un proiect atât de mare, Akhisar a spus: „Prin urmare, ne pasă de acest lucru și dorim ca acesta să aibă succes. Pentru că anticipăm că utilajele furnizate sectorului maritim vor constitui proiecție și continuarea va veni. Compania locală TÜLOMSAȘ continuă să lucreze la acest lucru și la noile sale inovații. Își îmbunătățește constant tehnologiile în ceea ce privește combustibilul, uleiul și conștientizarea mediului ”.
Folosind expresia „Consumul de combustibil al acestor motoare va fi mult mai economic decât navele actuale”, Akhisar a spus:
„Se pare că se cheltuie 400 de litri pe oră pe mașină. La bord sunt 4 elice. Elicele sunt proiectate pentru a fi acționate cu un singur motor. Automatizarea mașinilor poate fi controlată din pod și din sala mașinilor. Consider că este un avantaj pentru mașină să atingă puteri mari în volume mici. Cred că poate fi îmbunătățit în continuare. Credem că producția de piese de schimb pentru aceste mașini va contribui la sub-industrie, deoarece acestea sunt de producție internă. Aceste motoare vor crea, de asemenea, costuri mai mici pentru întreținere. "
Fii primul care comenteaza