TCDD în privatizarea ultimului colț: AKP, Căile Ferate din Turcia (TCDD), și-a suflecat mânecile pentru a finaliza procesul de privatizare. AKP a elaborat un regulament în 2013 în baza legii pe care a emis-o în 2015 care a inițiat procesul de privatizare a căilor ferate sub numele de "liberalizare". 2 Mai În regulamentul publicat în Monitorul Oficial al 2015, au fost stabilite procedurile și principiile de lucru ale companiilor private de transport de marfă și de călători care vor funcționa în sistemul feroviar național, iar serviciile suburbane efectuate de TCDD în metropole precum Istanbul și Ankara au fost deschise sectorului privat în domeniul de aplicare al regulamentului. AKP a anunțat că va fi finalizată restructurarea TCDD și că transportul feroviar de marfă și pasageri va fi deschis întreprinderilor feroviare private prin programul pe termen mediu 11-2015 publicat în Monitorul Oficial din octombrie 2016.
NUMĂRUL ANGAJAȚILOR VA REDUCE
Bright a declarat Turcia Kamu-Sen conectat la turcă Transport-Sen Președinte Marea Șerafeddin, câștigurile, menționând că zona care a deschis sectorului privat, „privatizarea lui TCDD inacceptabile“, a spus el. Declarând că privatizarea nu este posibilă, Deniz a spus: "Toate țările europene au făcut acest lucru. Dar majoritatea au trebuit să renunțe. Țările intervievate sunt extrem de nefericite să fi ajuns la o astfel de structură. Niciunul dintre beneficiile așteptate nu a fost atins. Această lege de liberalizare nu poate oferi beneficiile așteptate. Privatizarea nu este posibilă aici. Nici căile ferate de stat și nici nu știm unde se întâmplă acest lucru ". Deniz a continuat: "Căile Ferate, Transport Inc a fost fondată. Căile ferate vor fi împărțite în două. și TCDD. Această lege deschide calea pentru privatizarea căilor ferate. În timpul acestui proces, lucrătorii feroviari vor fi topiți încet. Acestea vor fi fie trimise altor instituții, fie vor retrage cu forța pe cele expirate. Deci, mâna statului va fi retrasă din această zonă. "
PROFITUL DIN PROFIT LA SECTORUL PRIVAT!
Reamintind că zonele profitabile vor fi lăsate în seama sectorului privat, iar zonele neprofitabile vor fi lăsate în seama statului, Deniz a spus: „În Programul pe termen mediu anunțat de AKP, promite să-și privatizeze toate căile ferate. Dar nu este ușor să personalizați TCDD. Acolo unde puteți personaliza, puteți personaliza o anumită parte a transportului de mărfuri, transportul de mărfuri în zonele în care zăcămintele de minereu au un potențial mare de transport de încărcături. Pentru că dacă sectorul privat va face bani, va face profit, dacă poate genera ceva ca venit, va transporta aici. Dacă nu are profit, nu va veni și transporta aici. De exemplu, nu poți privatiza linia Malatya-Tatvan, Kayseri-Adana, pentru că sectorul privat nu are nimic de câștigat acolo. Așadar, locurile care nu funcționează, locurile în care nu putem funcționa bine, transportul feroviar în locurile în care nu sunt investiții în infrastructură și condițiile geografice nu sunt potrivite, adică unitățile care pierd complet vor rămâne la stat. . Locurile care fac bani și fac profit vor fi date sectorului privat.”
Fii primul care comenteaza